逆向可变车道在城市交叉口交通组织中的应用 - 城市交通

逆向可变车道在城市交叉口交通组织中的应用 - 城市交通

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1、逆向可变车道在城市交叉口交通组织中的应用摘要:为缓解城市交叉口的交通拥堵,首创性地提出了在交叉口出口道设置逆向可变车道的交叉口交通组织新方法。通过对逆向可变车道进行定义,对其设置条件进行分析,研究逆向可变车道的车道数、车道长度、车道开闭时间等设置参数和相应的配套措施,系统地给出了逆向可变车道的设置方法,最后以济南市经十路-舜耕路交叉口为实例具体论述。通过逆向可变车道的设置,充分利用了道路时空资源,提高了交叉口的通行能力,减小了交通延误,在一定程度上缓解了交通拥堵。关键词:交通管理;交通组织;逆向可变车道;交叉口;通行能力ApplicationoftheRevers

2、eVariableLaneintheIntersectionTrafficOrganizationAbstract:Toreducetrafficcongestioninurbanintersections,thepaperputsforwardanewtrafficorganizationmethodbyinstallingthereversevariablelaneintheexitoftheintersection.Bydefiningthereversevariablelaneandstudyingitsinstallingconditions,numbe

3、roflanes,lanelength,inductionsignal’sopenandclosetimeandcorrespondingsupportingmeasures,installingmethodofthereversevariablelaneisdisplayedsystematically.FinallytheintersectionoftheTenthJingRoadandShungengRoadinJinanisdetailed-analyzed.Bytheinstallationofreversevariablelane,timeandspa

4、ceresourceofroadaremadefulluse,thecapacityandtrafficefficiencyofintersectionsareimprovedandthetrafficcongestioniseasedtoacertainextent.Keywords:trafficmanagement;trafficorganization;reversevariablelane;intersection;capacity0引言随着社会经济的快速发展,市民生活水平的不断提高,机动车保有量和机动化出行比例不断提升,给城市交通带来了巨大压力,交通供

5、需矛盾日益突出,交通拥堵日趋严重,严重制约着城市的发展。交叉口是城市交通的关键,交叉口的交通组织对于合理利用道路资源、提高交叉口的通行能力、减小交通延误、缓解交通拥堵等具有重大意义[1-2]。目前在城市交叉口应用的交通组织方法有:提前右转、提前调头、进出口拓宽、左转直行待行区、禁止左转、车道变窄、停车线前移、同向可变车道等[3-4]。虽然现有的交通组织方法合理地利用了交叉口时空资源,提高了交叉口通行能力,但在实际的交通运行中依然存在着道路时空资源不充分利用的现象,与交叉口交通组织“时间上争分夺秒,空间上寸土必争[5]”的理念不符。如何在现有的道路资源下,进一步挖掘

6、道路潜力,充分利用交叉口时空资源是本文研究的出发点。论文在国内外交叉口交通组织的科研和实践的基础上,基于目前交叉口存在的问题,在交叉口交通组织理念的指引下,提出了在城市交叉口出口道设置逆向可变车道的新方法,并以成功应用逆向可变车道的济南市某一交叉口为实例具体论述。1逆向可变车道的定义1.1城市交叉口存在的问题在交叉口的交通运行中发现,现有的交叉口交通组织存在着道路时空资源的不充分利用现象,与目前的交叉口交通组织“时间上争分夺秒,空间上寸土必争”的理念不符,以典型的十字型四相位信号控制交叉口为例:(1)当东西(或南北)进口道直行车辆放行时,南北(或东西)出口道除少量

7、东西(或南北)进口道右转车辆外,无车辆占用,造成南北(东西)出口道时空资源的浪费。(2)当东西(或南北)方向进口道左转车辆通行时,东西出口道除少量南北(或东西)方向进口道右转车辆外,无车辆占用,造成东西(南北)出口道时空资源的浪费。(3)当东西(或南北)方向进口道左转车辆通行时,相应的南北(或东西)方向出口道车道中只有部分车道被占用,造成出口道时空资源的浪费。1.2城市交叉口交通组织的新理念目前指引交叉口交通组织优化的理念是“时间上争分夺秒,空间上寸土必争”。论文在国内外交叉口交通组织科研和实践的基础上提出了“小改造大畅通”和“时空互补促畅通”的交叉口交通组织优化

8、的新理念,

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