青岗隧道检测存在问题整改方案.doc

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1、青岗隧道衬砌问题段落整改方案我单位施工的青岗隧道，经兰渝公司无损检测，存在如下问题:DK256+900+910拱顶二衬设计厚度40cm实测33cm,厚度不足;DK256+060+070拱顶二衬设计厚度40cm实测35cm,厚度不足;DK257+235+245右拱腰二衬设计厚度45cm实测40cm,厚度不足;DK258+637+647拱顶二衬设计厚度45cm实测40cm,厚度不足;DK259+090+100拱顶二衬设计厚度45cm实测40cm,厚度不足;DK259+140+155拱顶二衬设计厚度45cm实测39cm,厚度不足;DK259+210+200DK258+780+770左拱腰二衬设计

2、厚度45cm实测40cm,厚度不足;左拱腰二衬设计厚度45cm实测40cm,厚度不足;DK258+77(C+760左拱腰二衬设计厚度45cm实测39cm,厚度不足;经我单位请第三方自测结果显示，其中DK256+90(T+910拱顶、DK256+06(F+070拱顶、DK257+235_+245右拱腰、DK258+637_+647拱顶、DK259+21CF+200左拱腰、DK259+14(C+155拱顶、DK258+78(C+770左拱腰厚度满足设计要求，处理方案：通过监理见证，现场打孔验证；DK259+09CF+100拱顶、DK258+77(C+760左拱腰段均为局部厚度不足，处理方案：通

3、过监理见证，局部破除处理欠挖后封闭。详情见：青岗隧道衬砌厚度不足地段处理方案。关于局部地段衬砌段落缺少钢筋的：(1)DK257+245—+250段处理方案：已破除，经监理见证后重新施做。(2)DK258+25(CDK258+245左边墙缺钢筋。经变更设计资料核实,确认是技术员在提供给检测单位支护参数时上报失误，该段经变更后二次衬砌按照IV级一般衬砌类型进行支护，二衬设计就没有钢筋。（3）DK259+42（TDK259+400左拱腰缺钢筋。经我单位请第三方自测结果显示该段有钢筋，处理方案：通过监理见证，现场打孔验证；附：青岗隧道衬砌厚度不足地段处理方案青岗隧道检测结果汇总青岗隧道衬砌厚度不足

4、地段处理方案一、编制说明为保证我工区青岗隧道无损检测存在问题段落功能不影响运营使用，特编制此施工方案。二、编制依据1、青岗隧道无损检测存在的问题；2、施工设计图纸及变更设计文件；3、国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准；4、现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验。5、各上级单位指示和要求；%1.工程概况青岗隧道进口经兰渝公司无损检测及我单位自测，存在问题段落如下：DK259+09CF+100拱顶二衬设计厚度45cm实测40cm,厚度不足；DK258+77(C+760左拱腰二衬设计厚度45cm实测39cm,厚度不足；%1.施工方案对DK259+090~+100段拱顶

5、、DK258+770"+760段左拱腰延测线将二衬混凝土破除，破除范围视欠挖面积而定，处理欠挖后，重新施做；并报监理验收。主要参数：C35素混凝土,厚45cm。1、主要施工方法采用全站仪准确测量定位出施工部位，并用红漆标示，人工利用多功能作业台架进行二次衬砌混凝土破除、欠挖处理及防水板、混凝土等重新施做。要求每循环施工环向及纵向范围不得超过2m。2、运输隧道采用无轨装磴运输系统，采用人工配合装载机，自卸汽车运输。3、二衬混凝土施工施工前检查防水板是否有破损，如有则需拆除重新按设计规范要求施做防水层。同时对四周混凝土界面进行处理，要求凿除松动石子等，对施工缝进行凿毛、涂抹水泥浆处理。采用人工

6、拼装模板，人工浇筑混凝土入模。在浇筑过程中，混凝土采取插入式振捣器振捣。碗脱模时间由工地中心试验室确定。脱模后碗洒水养护，养护期《14天。五、技术要求1、施工所用全部原材料，应检验合格方可使用。2、二次衬砌混凝土厚度应满足设计要求，混凝土结构表面应做到密实平整、光滑圆顺、颜色均匀，接缝处无明显错台，且没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。3、混凝土应采用强制式搅拌机搅拌，计量系统应定期检定。搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后，应对计量器具重新进行检定。每一班正式称量前，应对计量设备进行检查。4、混凝土运输设备的能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运

7、输过程应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水或坍落度损失过多等现象。5、混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。当下层初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。6、混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并保证使其均匀密实。7、混凝土的坍落度不宜过大以避免离析或泌水。如发现坍落度不足，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。8、插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出,