道岔转辙装置简介.ppt

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1、道岔转辙装置简介通号中心常鑫转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。S700K-C转辙机1.1转辙机的作用1.2转辙机的基本要求1.3转辙机的分类1.转辙机的概述2.1S700K转辙机在南京地铁的应用2.2S700K转辙机系统结构及工作原理2.3钩型外锁闭装置及安装装置2.4常见故障诊断和处理2.S700K转辙机功能及原理简介主要内容1.1转辙机的作用转换道岔位置实现道岔锁闭给出道岔表示及时反映故障1.2转辙机的基本要求带动尖轨运动，受阻回复原位。不密贴时不锁闭，一经锁闭不错误解锁。正确反映道

2、岔状态。挤岔后，未修复前不应转换道岔。1.3转辙机的分类按动作能源和传动方式分：◆电动转辙机◆电动液压转辙机◆电空转辙机按电源种类分：◆直流转辙机◆交流转辙机按锁闭方式分:◆内锁闭转辙机◆外锁闭转辙机按是否可挤分：◆可挤型转辙机◆不可挤型转辙机目前S700K转辙机被广泛应用于一号线、南延线及二号线所有地面站道岔。实践证明，该种类型的转辙机性能比较稳定，解决了旧机型固有的电机断线，故障电流变化，接点接触不良，移位接触器跳起和挤切销折断等故障，而且可以做到“少维护，无维修”，很大程度降低了维修人员的工作强度。2.1S700K转辙机在南京地铁的应用2.2系统结构及工作原理

3、★型号解释S700K电动转辙机左装与右装的判别：左开道岔右装转辙机左装转辙机右开道岔①电机②动作杆③检测杆右装转辙机左装转辙机（装在直股右侧）（装在直股左侧）①②③右伸左伸面向岔芯，观察转辙机，安装在直股右侧为右装，装在左侧为左装S700K-C电动转辙机结构简单合理，根据功能不同可分为五大模块，外壳保护模块动力传动模块检测和锁闭模块安全保障模块配线接口模块每个模块中又由多个零器件组成。S700K转辙机系统结构分解图机盖电机及传动齿轮滚珠丝杠摩擦连接器检测杆叉形接头保持器组件动作杆导向法兰底壳遮断开关接点组件编号部件名称功能实现1底壳提供所有其它零部件的安装基础2电动

4、机提供转辙机动力3带摩擦连接器的滚珠丝杠将电动机的旋转运动转变为所需的直线运动；转辙机过载保护4保持连接器建立滚珠丝杠与动作杆间的连动关系5锁闭块及锁舌转换速动开关组；锁闭转辙机6速动开关组转换接点7动作杆将转辙机的转换力传递到岔心或心轨上8检测杆检测道岔的状态及位置9遮断开关安全接点10开关锁打开摇把儿孔，切断安全接点11接插件插座外部电缆的接入12机盖保护机内零部件13电缆密封装置固定并密封所引入的电缆主要零部件及功能作用转辙机动作过程电动机旋转运动中间齿轮摩擦联接器带动滚珠丝杠转动滚珠丝杠螺母变旋转运动为直线运动推动操纵板移动将锁闭块顶入（切断原表示电路）锁舌

5、缩入（解锁）操纵板与保持器连动(转换）带动动作杆移动到另一终端位置另一锁闭块伸出接通新的表示电路相应的锁舌伸出（锁闭）转辙机动作过程转辙机工作原理简图电动机操纵板保持联结器动作杆摩擦联结器锁闭块锁舌滚珠丝杠丝杠螺母精密的检测系统为了保障安全高效的运行，做为重要的转换和信号设备，S700K—C除了具有转换道岔的位置以外，还拥有一套精密的检测系统，用以检测转辙机的工作情况和道岔的状态位置等因素。基本轨尖轨上层检测杆下层检测杆直股开通右锁闭块左锁闭块S700K转辙机对道岔尖轨的检测28(第二牵引点为29）61.525对密贴轨的检测精度:第一牵引点(28-25)/2=1.5

6、mm第二牵引点(29-25)/2=2.0mm上层检测杆检查离转辙机近的尖轨基本轨尖轨上层检测杆下层检测杆侧股开通左锁闭块右锁闭块S700K转辙机对道岔尖轨的检测对密贴轨的检测精度:第一牵引点(28-25)/2=1.5mm第二牵引点(29-25)/2=2.0mm西门子信号有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/19下层检测杆检查离转辙机远的尖轨6(7)3①②内指示标与检测缺口的尺寸及位置关系①正确位置②极限位置S700K-C电动转辙机检测杆本身不具备自动能力，在道岔转换的过程中，动作杆

7、先带动尖轨运动，再由尖轨带动检测杆运动。当密贴尖轨，斥离尖轨到达规定的位置的时候，上下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出，进而使速动开关组发出转换完成的信号。也就是说必须是密贴尖轨，斥离尖轨到达制定的正确安全位置时，系统才会给出相关的信号表示。另外，两根外接的表示杆分别连接至远近两跟可动轨，通过位于表示杆上的丝扣调整装置分别进行转辙机检测杆的指示标调整。检测杆的工作原理为了保证S700K-C电动转辙机所要达到的安全技术要求，在转辙机的安装和日常的维护过程中，要求：1.上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损量不大于1m