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1、高速公路现浇箱梁冬季施工质量控制鞠兴华(陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000)摘要:依托张石高速公路的南水北调大桥,就如何在冬季进入拌合站前,拌合所需水应控制在40~60℃。混凝土施工过程中控制好混凝土拌合、运输、浇筑、养护以及钢筋的搅拌过程中原材料的添加按照砂→石→水→水泥的顺序,不焊接质量展开研究,为保证类似工程的施工质量提供可借鉴得颠倒,以免发生假凝现象,拌合的时间也应该比常温时延依据。长50%,以保证拌合质量。混凝土拌合结束后,及时测量拌关键词:冬季施工;现浇箱梁;混凝土施工;钢筋焊接和物在拌和机卸出时在5cm深处的温度(拌合温度),宜控中图分类号:TU433文献标
2、志码:C制在10~35℃。高速公路箱梁梁体中钢筋布置密度很大,因文章编号:1672-4011(2017)08-0179-02此,必须控制好现浇箱梁所需混凝土的和易性和流动性,才DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．08．092能保证高速公路梁体对混凝土浇筑质量的要求。冬季施工时,在搅拌站采用热拌工艺拌合完成后,混凝土的运输应力0前言求快装、快卸,避免途中运转和受阻。运输时,罐车罐体包裹张石高速公路所属的南水北调大桥位于河北省正定县2cm厚防水棉被保温。内,上跨南水北调总干渠,交叉角度为130度左右,设计为401.2箱梁混凝土现场浇筑质量控制+60+40m
3、变截面连续箱梁(Y型墩),中心桩号ZK10+外界温度对混凝土的水化反应速度以及最终强度有着421,桥梁全长146m。梁体上部结构型式为预应力混凝土变很重要的影响。冬季施工时,必须采取有效的保温措施,确截面箱梁,满堂支架就地浇筑,采用一次张拉,整体落架的施保混凝土现场浇筑的环境温度不低于5℃。对于一些厚度较工方法,需待箱梁预应力张拉完毕才能拆除模板支架。小的部位,因混凝土体积小,冷却速度受外界环境影响更大,施工过程中,因钻孔桩施工阶段受地质变化情况等因素要求在灌注捣实后覆盖上层拌和物前或开始养护前在混凝的影响,桥梁施工进度较慢,右幅箱梁10月份才开始钢筋绑土表面下5cm深处测量所得温度
4、(灌注温度)不得低[5]扎,混凝土的浇筑及钢绞线的张拉等工作内容均被拖延至冬于10℃。季开展。按照全国冬季施工气温划分,工程所在地位于冬Ⅲ混凝土浇筑前,要认真清理箱梁钢模板内的杂物并用热区,冬季期内平均气温在-4~-7℃,日最低温度在-3℃以水清洗、预热。施工现场箱梁混凝土应尽量连续灌注,避免下的连续天数在70d以上。长时间的低温天气,对钢筋、混中途间断,浇筑过程中采用机械振捣,注意模板转角处等一凝土等各方面的施工影响很大,很大程度上影响着箱梁的施些细小部位混凝土的浇筑质量。混凝土体积较大需要进行工进度及施工质量。所以,做好南水北调大桥冬季施工的保分层浇筑时,每层厚度要≥20cm,且
5、相邻两层混凝土的灌注障措施就显得尤为重要。间歇时间不宜超过1.5h,防止因混凝土完成初凝,影响相邻混凝土层的连接强度。冬季混凝土现场浇筑要控制好新旧1冬季箱梁混凝土施工质量控制工作面接头处混凝土的强度。依托工程冬季期内平均气温混凝土强度的形成过程就是一个水化反应的过程,当外在-4~-7℃,已完成浇筑的混凝土层表面水分在外界环境界环境温度低于4℃时,混凝土中游离水的体积开始膨胀,而下形成一层薄冰,很大程度上降低了与新浇筑混凝土层的连混凝土强度增长速度也很慢,水体的膨胀会在内部留下孔接。因此,为避免因新、旧混凝土层在接触面处的温差过大,隙,导致混凝土的最终强度偏低。外界环境温度在-4℃以
6、温度应力造成新浇混凝土干裂。施工过程中,要求对已经浇下时,内部的游离水开始结冰,水化反应逐渐变慢至停止,水筑并完成初凝的混凝土层采用蒸汽排管法进行预热升温,以分结冰体积膨胀导致混凝土开裂[1-2]。确保接头处混凝土温度不低于5℃,加热深度不小于30cm,[6]1.1混凝土拌合运输质量控制预热长度为1m左右。冬季混凝土拌合所需的骨料在自然环境下温度偏低,不1.3冬季箱梁混凝土养护措施能满足砂石料及水泥进入拌合站前应将温度控制在5~40℃箱梁混凝土现场浇筑结束后,结合工程实际情况,采用[7]的规范要求。因此,为保证混凝土拌合的质量,拌合前要采覆盖和蒸汽养护两种方式同时进行。梁体顶部的养护
7、层用蒸汽的方法对砂石料进行预热。预热地点应选择在拌和由一层麻袋片+蒸汽热力管+一层篷布+一层棉被+防水机附近的合适场所进行,预热时间在拌合前1h左右进行,预彩条布组成。箱梁的侧模养护层由两侧钢模板+蒸汽热力[3-4]热结束后保证骨料温度符合拌合要求。冬季施工时,拌管+5cm厚的隔热泡沫板+稻草密封层+帆布包裹层组合站的工作环境温度对混凝土的拌合质量有重要的影响,温成,进行保温和防风、防雨雪养护。在箱梁的室内和洞口位度控制在10~15℃最佳。同时,拌合前将搅
