预制T梁施工质量通病及控制措施.pdf

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1、2014年3月建材与装饰交通建设预制T梁施工质量通病及控制措施吴晓林（广东省长大公路工程有限公司广州511431）摘要：目前高速公路桥梁设计中，中等跨度（跨径25~50m）的桥梁普遍采用先简支后结构连续T梁的结构形式。针对施工中存在的质量通病，以广乐高速T23合同段预制T梁施工为例，介绍了预制T梁施工中质量通病的控制措施。关键词：T梁；质量；控制措施中图分类号：TU712+.3文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）13-0175-02引言作为桥梁主体结构的T梁，其构件的质量直接关系到桥梁的使用性能及使用寿命。由于T梁结构的异性及钢筋、波纹管布置密集，混凝土浇筑施工

2、困难，且原材料、钢筋及模板的加工安装等控制不到位，施工人员对施工关键技术及质量控制要点认识不足等原因，导致预制T梁存在较多质量及外观通病。主要有：钢筋安装间距及保护层厚度控制不到位；模板接缝处理不到位，出现漏浆现象；混凝土面气泡多，甚至有蜂窝麻面；养生及凿毛不到位等。因此，针对上述质量通病，制定相应的控制措施，以图1移动式遮雨棚提高T梁施工质量。筋长度、弯箍形状及尺寸等由电脑控制，避免人为加工误差。1工程概况（2）安装钢筋前在用钢尺台座底模上准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置，将底模广乐高速T23合同段设11座大桥，25mT梁894片，30mT

3、清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后梁630片，40mT梁154片，50mT梁126片，共计1804片。T梁跨在底板上每隔一定距离放置与预制梁同标号的混凝土砂浆垫块径类型多，预制数量大，工期要求紧。在高峰作业的同时，如何保保护层，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。证梁板预制的质量尤为重要。（3）为确保梁（板）的绑扎与安装质量、钢筋的绑扎采用钢筋2模板施工定位架辅助施工，并根据钢筋间距制作定位卡尺定位钢筋间距，（1）为保证预制梁底面外观，底模采用3mm不锈钢热轧而经检验合格后方可进行下道工序施工。成，不锈钢板面与底座预埋的槽钢焊接。（2）T梁模板

4、采用专业厂家生产的定型钢模，执行模板准入制度，经验收合格后投入生产。（3）为防止漏浆，侧模安装时采用高弹性橡胶条黏结，横隔板位置预留钢筋孔位采用海绵封堵，侧模与底板结合处贴橡胶条，并在橡胶条上均匀涂一层玻璃胶，保证模板与底座密贴。（4）翼缘梳形模板设置加劲肋，厚度不小于10mm，确保浇筑混凝土时模板不变形，并在每块梳形模板上做好编号，确保梁板吊装完后相邻梁板翼缘预留钢筋一一对应。浇筑混凝土时梳形图2卡尺定位钢筋间距板外侧采用木条封堵，防止漏浆。（4）梁面负弯矩张拉区钢筋集中进行加工绑扎，腹板模板安（5）模板首次使用时，要对模板面认真进行除锈处理，且施装后再吊至梁面位置安装，保证钢

5、筋数量、间距等满足要求。工过程中根据模板实际情况不定期进行除锈处理。使用专业混（5）钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，纵凝土脱模剂，模板安装前认真调制，刷涂均匀，确保梁片色泽一横向间距按0.8m控制，梁底位置间距按0.5m控制，确保每平方致，表面光洁。米垫块数量不少于4块。（6）模板安装完成后，在浇筑混凝土前采用移动且可申缩的（6）梁板后张法预应力孔道采用塑料波纹管。波纹管安装位轻型骨架雨棚遮挡，避免雨天模板内积水、钢筋生锈及浇筑时雨置要求准确，管节连接要求平顺，孔道锚固端的预埋钢板应垂直水对混凝土的影响（如图1）。于孔道中心线，整条梁板波纹管曲线形状通过准12U型钢

6、筋定位3钢筋及预应力管道安装达到要求，在曲线以间隔50cm，直线以间隔100cm设置，并电焊（1）钢筋制作由钢筋加工厂集中加工。根据施工图设计尺在主筋上。同时张拉端孔道设置压浆孔及排气孔。波纹管接头用寸，采用数控钢筋弯箍设备，调直剪切设备等进行机械加工，钢·175·交通建设建材与装饰2014年3月胶布包扎严密，防止漏浆堵管，安装时按设计坐标规定尺寸，允毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果较许偏约1cm，垂直及水平方位顺直。佳，满足养护质量标准。4混凝土施工（1）试验室确定试配的配合比，并经过多次试验块确定各项原材料的参合系数。拌和站严格按照配合比拌制混凝土，每盘

7、混凝土搅拌时间不少于150s，并且在首盘混凝土和混凝土浇筑过程中需做塌落度、初凝时间等各项指标的测试，并做好记录。（2）T梁混凝土浇筑时，采用移动式作业平台，避免作业人员踩踏翼板钢筋与梁面预埋钢筋。图4自动喷淋养生6预制梁质量情况通过以上控制措施，预制梁施工质量控制良好，基本消除了钢筋安装、漏浆、混凝土外观、凿毛养生等方面存在的质量通病，收到良好效果。经检测，已施工预制梁（满足28d龄期）强度合格率100%，钢筋保护层平均合格率为91.4%，钢筋间距合格率为92.3%，梁图3混凝