箱梁预制施工中常见的质量通病及防治

箱梁预制施工中常见的质量通病及防治

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时间:2019-08-22

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1、混凝土预制箱梁施工中的质量通病及防治措施1、箱梁的预制1.1箱梁腹板的中下部经常会出现水纹、鱼鳞纹、冷缝、不密实等现象。形成这种缺陷的原因:①设计上钢筋间距、保护层过小。②施工质量控制角度:施工工艺不够完善,粗骨料级配、粒径选择不够合理,粗骨料偏大。箱梁腹板中下部波纹管较密,在波纹管上缘,粗骨料易堆积在一起,而为了保证梁体密实性,必然要加强腹板波纹管处混凝土振捣,有时就可能造成振捣过度,在波纹管下缘形成一层砂浆层,从外观上看,梁体在腹板局部出现不密实或沿波纹管方向出现一层水波纹。防治措施:采用全断面斜向循环推进浇筑工艺

2、,推进长度宜控制在5m左右;严格控制混凝土粗骨料粒径、混凝土塌落度,必要时对粗骨料进行过筛。1.2预制箱梁张拉后起拱过大,影响桥面系施工。在施工过程中,经常发现箱梁张拉后起拱偏大,特别是边跨箱梁有时起拱值甚至达到4cm左右,导致桥面系施工困难。这主要是因为:①边跨梁与中跨梁相比,预应力筋较多,张拉应力较大。②预制箱梁张拉时,由于龄期等原因,虽然混凝土抗压强度满足了张拉设计要求,但弹性模量未能达到设计强度的85%以上,引起张拉后跨中起拱过大。③根据图纸设计铺设的箱梁底盘反拱度过小,再加上使用一段时间后,底盘变形,两端头下

3、沉,导致张拉后相对起拱过大。防治措施:①注意控制张拉时混凝土弹性模量。②严格控制箱梁混凝土施工配合比。③定期的复测底盘预拱度。 1.3箱梁负弯矩位置齿板过高,影响到混凝土桥面铺装的施工。在混凝土桥面铺装施工中,经常发现负弯矩齿板混凝土过高,甚至超出了桥面高程。形成这种缺陷的原因:①设计上齿板要高出箱梁顶面,而一般预制箱梁的混凝土铺装层仅为6cm,高出的齿板处只有2.5cm,加上钢筋网片,混凝土铺装只有1cm左右了。②施工中,齿板钢筋笼绑扎不规则,高于设计高程,混凝土势必提高,有时还为了负弯矩张拉,而加厚齿板顶混凝土,这

4、就给后续的桥面铺装施工造成了困难。防治措施:①施工单位应根据图纸及时打设计变更申请,将齿板降低。我公司在NH-YX2标施工时,就通过与设计单位、业主协商,将齿板变更为与箱梁顶面齐平。②施工中,严格控制齿板钢筋的高度和混凝土的厚度,宁低勿高。1.4在负弯矩张拉过程中,经常会出现齿板处混凝土开裂,有的甚至锚垫板回缩。这主要是因为:箱梁钢筋和齿板钢筋是单独设计,造成了冲突,齿板钢筋绑扎好后,再加上箱梁钢筋,使齿板处钢筋间空隙很小,混凝土难以下沉,导致齿板里面混凝土不密实。防治措施:①申请设计变更,将齿板处钢筋适当减少。②严格

5、控制混凝土粗骨料粒径。③浇筑过程中,用钢钎插捣混凝土。2、箱梁的张拉与压浆2.1施工中,张拉应力大小控制不准,实测伸长量超出规范要求的±6%。其主要原因:①油表读数不够精确。一般油表读数精确到1Mpa,低于1Mpa只能估读,而且持荷时油表指针往往来回摆动。②千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采用主动加压,还是被动加压,往往都是采用主动加压整数时对应的油表读数绘出千斤顶校验曲线,施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插,这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。③计算理论伸长量时,预应力钢铰线弹模取值不

6、准。一般弹模取值主要根据试验确定,钢铰线出厂时虽然能符合GB要求,但本身弹模离散较大,不太稳定,可能导致实测伸长量与理论伸长量误差较大,超出规范要求。④张拉时,没有配套使用校验的千斤顶和油表。防治措施:①张拉人员要相对固定,张拉时采用应力和伸长量“双控”。②千斤顶和油表要定期校验,张拉时发现异常情况要及时停下来找原因,必要时重新校验千斤顶和油表。③千斤顶和油表校验时尽量采用率定值,即按实际初应力、各阶段控制应力校验对应的油表读数。④扩大钢铰线检测频率,每批钢铰线都要取样做弹模试验,及时调整钢铰线理论伸长量。⑤千斤顶和油

7、表一定要配套使用。2.2预应力孔道压浆不饱满。在压浆过程中,经常会出现由于储浆桶没浆或其他原因,同一束应力孔道压浆中断,再压时,虽然出浆口冒出了较浓的水泥浆,也很难保证此孔道压浆就饱满了。防治措施:同一束预应力孔道压浆应一次性完成,不能中断。3、箱梁的安装 预制箱梁边跨梁的安装不能保证每片梁下永久支座均匀受力。安装时预制箱梁边跨梁伸缩缝端直接放在永久支座上,两个永久支座安放时难以保证其顶面完全在一个水平平面上,有时即使在一个平面上,也有可能因梁底不平造成受力不均;另一端两个临时支座高差过大,也会导致永久支座受力不均,甚

8、至脱空,直接影响以后桥梁使用。防治措施:①定期检测箱梁底模支座处平整度,控制在1mm以内。②严格控制永久支座和临时支座顶面高程,发现误差及时调整。

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