欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52134595
大小:1.40 MB
页数:2页
时间:2020-03-23
《长短桩在市政道路工程软基处理中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2014年第23期(总第152期)江西建材交通工程长短桩在市政道路工程软基处理中的应用■甘国萍■正能建工集团有限公司,重庆400000摘要:近些年,我国经常将刚、柔桩负荷的设计理念用在一些市政道路的建设做到最简便,在对长桩设计上,在建设过程中,将工民建长短桩的复合地基作为处理施工的思路,创的过程中,应当采用的管桩新并且发现了用长短桩进行复合后作为地基处理的市政道路施工思路。为,先张法预应力砼薄壁,在在这种设计理念中,一般浅层的软土部分会采用水泥浆液搅拌桩进行短一般情况下桩径应当保持在桩的处理,而对于深土层,一般采用预应力管桩以及长桩的处理,在进行0.4m,而壁厚应当保持在匀化
2、和调整时,一般会与土工织物进行结合,这样就可以成为一体化的6cm,除此之外,桩帽在浇筑结构共同担负起路堤的荷载。过程中,最好能够采用C30关键词:长短桩复合地基荷载分担承载力沉降土工织物混凝土,在对其尺寸进行设计和确定时,最好将尺寸保1设计思路持在150×150×40cm;在进一般情况下,我们在为市政机构建设道路时,长短桩的施工方式,行短桩施工的过程中,搅拌一般用在对桥头部分一些软土区域地基的建设中,如果在建设过程中图2土工织物承受的土楔体示意图桩应当采用水泥浆液,保持发现,软土地基的部分表面是一层较浅的软土层,中间夹有较好的土其桩的直径在0.5m;应当将钢塑格栅铺设在桩帽上
3、并且做好加筋垫层,最深处由一些深层软土构成时,那么它应当用以下的设计方法进行层,在施工过程中应当注意,要保持钢塑格栅的延生率,一般要求其延设计:(1)一般情况下,我们所使用的短桩的材质属于半刚性或者是柔伸率要≤3%,要求其纵向抗拉强度≥100kN/m,保持其横向的抗拉强性桩,在施工过程中用桩将浅层的软土打穿,这样可以使桩尖土的压缩度一定要≥80kN/m。在同一个平面上,应当设计一个等边的平行四边模量有所增大,使浅层土的沉降量有很大程度的减小,从而使承载能力形,并且将长桩和短柱布置在它的上面,在布置时应当注意,要保证长、有所提升,这样也可以增强长桩的应力,从而达到其目的。(2)
4、用刚性短桩之间的距离要相等,将其间距保持在3.0~3.4m,小于12m的一半桩作为长桩,这样做可以把载荷传送到地基的深处,使承载力有所提就是短桩,将长桩的深度保持于20~35m,在构造物路段施工过程中,高,使软弱压缩层的变形率有所降低。除此之外,长桩还可以保护短最好采用处理深度分级和间距的过度处理的方法。如果严格按照这种桩,防治在复合地基附近出现土体隆起的问题。(3)将土工等织物设置方法,长短桩复合地基桥头路段的沉降量将不大于10cm,这将很好的在桩顶,可以给土工织物添加筋,这种方法可以很好的防治桩尖和短桩满足长短桩地基的规范要求。之间发生的变形,这样才能使复合地基能够承担相
5、应的荷载。如图15结束语由于近几年才开始广泛的发展长短桩复合地基,在使用这种新型的复合地基时,应当非常重视其施工的工艺,只有这样才能使工民得到较大的发展,为日后开展市政道路监视做好铺垫并且积累更多的经验。除此之外,由于我国在复合地基的设计和对其计算理中并没有一个十分成熟十分完善的理论,特别是在计算复合地基沉降的过程中,没有完善的理论,这比承载力计算的理论要落后很多,而且远远不能达到在实践工程过程中所要达到的要求。它的计算参数和设计的理念,在真正实践的过程中,需要得到进一步的优化,在优化时可以与地狱的特点相互结合,从而使理论和研究得到更加全面的完善。图1长短桩处理路基设计图参考
6、文献2长短桩复合地基计算[1]赵乐之,乔磊,乔宁.新建隧道软土地基加固方案研究[A].中国建2.1确定桩、土荷载的分担筑设计研究院、苏州设计研究院股份有限公司、中国建筑科学研究一般由褥垫层其中包含含土织物、桩帽长桩、短桩等组成长短桩的院、苏州市勘察设计协会、中国土木工程学会、苏州市土木建筑学复合地基。在整个地基中,受力是相对比较复杂的,为了能够使计算得会、《建筑结构》杂志.第四届全国建筑结构技术交流会论文集(下)到简化,要加强考虑短桩对桩尖产生的一定置换的作用,而不用考虑更[C].中国建筑设计研究院、苏州设计研究院股份有限公司、中国建多短桩承载的作用。通过计算,我们将得出一定
7、的计算模型,从计算模筑科学研究院、苏州市勘察设计协会、中国土木工程学会、苏州市土型可以得出,对单桩等效范围内计算的平衡方程为:木建筑学会、《建筑结构》杂志:,2013∶4.222γsH=Ph(α)+σSH(α)(s-b)(1)[2]刘汉龙,高玉峰,丰土根,周云东,费康.现浇混凝土薄壁管桩技术及在这个公式中:γ为路堤填料容重;s为管桩桩间距;H为路堤高其在市政道路软基加固中应用[A].中国建筑学会工程勘察分会、度;α为待定系数;b为桩帽宽度;Ph(α)为桩帽承担的土压力;σSH(α)中国土木学会土力学与岩
此文档下载收益归作者所有