路基路面新技术应用.pdf

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1、垒坠童笪坠型型』缰坠塑望坠————————一堡酉建挝奎通王程路基路面新技术应用●毛建影1．齐晓楠2●1．东营市公路勘察设计院．山东东营257091：2．山东中咨公路咨询设计有限公司。山东东营2570911硅藻土改性沥青1．1基本概念硅藻土[DIAl'EMrrE]是一种生物成因的硅质沉积岩，主要是由中世纪时期约10万至1500万年以前积存在海洋、湖泊中的微生植物(一种单细胞的水生藻类)遗骸和软泥固结而成的沉积矿，化学成分为非晶体二氧化硅。硅藻土具有孔隙度高、比表面积大、吸附性强、质轻、坚固、隔音、隔热、耐磨、耐酸和热传导性低等特性。并且硅藻土直径很小一般只

2、有几微米到十几微米，表面有许多微孔，孔径仅有7一125纳米，是少有的天然纳米微孔材料，具有极强的吸附能力，可吸附极其微小的颗粒及病毒等。硅藻土改性沥青路面是将硅藻精土作沥青改性材料，直接加人沥青混合料中而形成的一种新型路面材料。。1．2硅藻土改性沥青的优点(1)硅藻土改性沥青混合料与基质沥青混合料相比，动稳定度有较大的提高，动稳定度可提高1．5～3．5倍，路面上无严重车辙和泛油发生。(2)硅藻土改性沥青混合料与普通沥青混合料相比，水稳性能碍到大幅度提高，大大高于‘公路改性沥青路面施工技术规范》(邶36—89)中有关水稳定性的要求，路上无早期水损害的发生。

3、(3)硅藻土改性沥青混合料与基质沥青混合料的低温性能相比，抗裂性有了明显改善，能满足年极端最低气湿低于一37。O℃的地区使用。(4)硅藻土沥青路面具有典型的高密度、极低的渗透性和沥青硬化增长率的特性，可提高沥青路面的抗老化和疲劳性能。(5)硅藻土沥青路面具有阻热和隔热的性能，在高温气候条件下可阻止路面温度上升过高，对防止路面产生车辙和泛油具有极好的作用。(6)硅藻土改性沥青路面施工简便，不需任何专用设备。现有国产和进口沥青混合料拌和设备均可生产，从拌合到摊铺、碾压等工序与普通沥青路面的施工完全相同，而不像其他改性沥青路面的生产需有昂贵专用的改性设备和工艺

4、要求。施工时可采用生产方法极为简单的干法拌制硅藻土改性沥青混合料。(7)可使用国产沥青替代进口沥青用于高速公路的建设，节省国家外汇，拉动国内沥青生产。(8)硅藻土改性沥青混合料造价低。硅藻土改性沥青路面每平方米(1厘米厚)增加的直接成本费仅0．25—0．33元，具有非常高的性能价格比。综上所述，硅藻土改性沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性能、高温稳定性以及抗疲劳性能实验均能满足<公路改性沥青路面施工技术规范)的技术要求，沥青路面物理力学性能得到了较大的提高。其不但造价低，具有极高的性能价格比，而且施工简便、改建工程及大中修工程热拌沥青路面，可用于国产或进口

5、基质沥青改性。我国硅藻土资源丰富，硅藻土改性沥青混合料路面具备在高等级公路使用的性能要求，可在全国大量推广使用，具有非常明显的社会效益和经济效益。1．3实践工程在我国，利用硅藻土改性沥青于1998年在云南昆明一安宁路段、1999年在小板桥路段、2000年在昆明一玉溪路段、200D年在云南中甸境内、2001年在内蒙古赤峰市巴林右旗，2002年在云南大理一宝山的高速公路全线，利用硅藻土改性沥青共铺设了数百公里的试验路，这些路段分布在高温、高寒、高速、大流量及热带雨林地区具有广泛的代表性，使用效果均好于同期采用普通沥青铺设的路段。2环氧沥青2．1概述道路交通流

6、量迅速增长，轴载增大，道路负荷大大增加。由于沥青路面的粘弹性性质，决定了它不可避免的缺陷，如路面易产生不可恢复的永久变形，在各种自然因素作用下又容易出现剥落、松散等病害，耐久性差，使用寿命较短。虽然改性沥青的推广应用，使沥青路面的性能得到提高，但没有改变沥青的热塑性性质，因此难以克服沥青路面的通病。随着经济的发展，近年来一些大型建设项目需要高强铺面材料。例如，建设大跨度的钢桥桥面铺装，在长隧道中铺设耐久且又具有吸音降噪功能的铺面，以及集装箱转运站、机场停机坪等，都需要使用高强铺面材料。环氧沥青混凝土是一种高强铺面材料，但过去由于财力的限制，使这项技术未能

7、得到实施。然而时代的进步，经济实力的增强，为环氧沥青铺面技术的开发应用创造了条件。2．2环氧沥青铺面材料的特性环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经过与固化剂发生硬化反应，形成不可逆的固化物，使沥青性质由热塑性转化成热固性，从而赋予沥青以优良的物理、力学性能。环氧沥青混凝土材料的优良特性主要表现在以下几方面：(1)强度高、刚度大。热拌环氧沥青混凝土有很高的强度，其马歇尔稳定度可以高达40～60kN，冷拌环氧沥青也能达到25～30kN，而一般沥青混凝土马歇尔稳定度仅8～12kN。虽然马歇尔稳定度并不是标准的力学指标，但反映环氧沥青高强是不言而喻的，由此可见它是

8、一种高强镱面材料。环氧沥青混凝土有很高的抗压强度。即使是冷拌环氧沥青混凝土，虽然