浅谈高速公路施工安全标准化管理.pdf

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1、交通建设建材与装饰2013年12月浅谈高速公路施工安全标准化管理唐毓瑞（广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司广西南宁530023）摘要：当前，随着全区经济建设的发展和道路交通需求的增加，广西高速公路大发展、大建设已成为完善国家基础设施建设和改善民生的一项重要任务和目标。为了更好地把这一民生工程建设好，发展好，自治区交通厅在靖西至那坡高速公路、凤凰至灌阳高速公路、来宾至马山高速公路建设中，大力推行安全标准化建设，各项目不断建立健全安全管理体系，有效地遏制了施工安全事故频发的现象，也为更好地规范现场安全管理、倡导文明施工、“平安工地”建设和构建和谐社会提供了保障。关键词：高速公路施工；安全

2、标准化；管理中图分类号：U418文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）38-0146-03前言近三年，交通运输部推行安全标准化管理、大项目管理，大多高速公路施工安全标准化是交通运输部近几年来随着公路施工单位因普遍采取的是项目管理体制，对工程施工管理多以工程建设发展需要，保障施工安全，规范现场管理，结合交通运项目进度与产值最大化为前提，对安全管理存在侥幸心理，项目输部在“平安工地”创建活动中总结经验、吸取教训后的成果。推主管领导重视度不够，只流于形式，事事迎合，在安全管理上不行安全标准化是进一步加强公路工程施工安全管理，规范施工注重实效，安全生产主体责任落实不强。部分项目领导

3、的思想认安全行为，保障工程建设顺利进行的管理依据。近几年来，广西识不能适应科学发展观的要求，安全责任主体落实不到位，思想区内的高速公路建设中，如靖西至那坡高速公路、凤凰至灌阳高认识不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重经济效益、轻安全速公路、来宾至马山高速公路等交通重点工程标准化建设破题生产的倾向，施工作业安全规章制度普遍落实不到位，安全管理上路，钢筋集中加工，混凝土集中拌和、构件集中预制“三集中”仍停留在口头上，特别在安全费用投入、安全技术交底、安全培已成为广西高速公路建设提升质量、保障安全的共识。积极推行训教育、规章制度落实、安全自查自纠、特种作业人员持证率低标准化施工、标准化管理使高速

4、公路建设施工安全管理取得了等方面差距很大。管理上未形成量化考核机制，对职责、权利及巨大成效。本文主要就高速公路安全标准化的管理进行探讨。义务的划分不明确，未建立完善的安全管理量化标准及考核细则，不能实质性地对安全管理进行数据化统计。现场专职安全员1高速公路施工安全标准化管理存在问题与分析不足，工作强度大，管理范围广，造成安全管理职责履行不到位，1.1安全机构不健全，安全责任不落实架空绝缘导线的线路防雷措施。（5）城区配电网自动化规划建设：配电网自动化系统应保证具（2）公用配电变压器：依据配电变压器容量与用电设备容量有较高的安全性、可靠性、实用性、开放性、扩展性和容错性的要比为1：1.5耀1

5、：1.8的范围内，对变压器的容量与型号进行合理配求。县级城区配电网自动化规划建设可以按照“综合考虑，统一制置。10kV配电变压器首选型号为S11型系列的低损耗变压器，噪定规划建设，分期实施”的原则进行。城区配电自动化规划的起点声范围应低于48DU，条件宽裕的地区则可推广采用新型非晶合要高，技术要成熟可靠，同时还应充分考虑到配电自动化实施的可金配电变压器。户外柱上公用配电变压器应采用容量不宜大于能性和升级空间，在城区电网建设中尽可能使用智能化成套设备。500kVA，箱式变压器不宜大于630kVA，所有配变的高压侧应装4结语设负荷开关或带灭弧罩的跌落保险，低压侧均应装设负荷开关，作为直接面对广

6、大电力用户的城市配电网，其供电可靠性和配变高、低压侧防雷应采用硅橡胶氧化锌避雷器。电气设备的故障率以及停电时间将直接影响到电力企业的形象（3）低压线路：低压线路与10kV配电线路可以同一电源、同和效益。运行经验证明，城市配电网的故障所引发的停电事故比杆架设，低压配电网的供电范围必须明确，要做到不穿越以下三例在70%以上。因此，必须加强城市及县级配电网规划、建设与处供电：10kV线路分段开关、10kV联络开关以及街道。低压配电管理工作。线路要保证末端电压损失54%，城区主干线供电半径逸300mm2，分支线供电半径逸400mm2，低压主干导线截面选用逸50mm2，次参考文献干线选用逸95mm2

7、，支线选用逸50mm2。[1]闵丽华，蔡文红.县城配电网规划中的若干问题探讨[J].农村电工，2008（03）.（4）电能计量：在集装中严禁使用共用零线的方式进行装表[2]王鹏.县城配电网改造和规划方案分析[J].渤海大学学报（自然科学接电。使用的计量箱应具有相关认证和防护等级要求，材料选用版），2012（03）.符合环保要求并应适应不同的安装环境，箱体结构宜设计为进[3]章海静.配电网规划若干问题探讨[J].陕西电力，