浅谈如何确保高速公路施工质量.pdf

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城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE浅谈如何确保高速公路施工质量DiscussiononHowtoEnsuretheConstructionQualityofExpressway■王文铭■WangWenming[摘要]近几年，随着国家对基础设施建设的大量投入，伴检、自检试验。3.认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳随而来的工程质量问题已越来越被人们所关注。加强工程（7）设计单位要及时委派设计代表深入施工现车施工质量管理也成为当前一线施工管理人员的首要任务。场，积极协助承包人解决和处理工程中出现与设计我们开车行驶在高速公路上时，经常会有碰到笔者通过自身的实践和体会，浅谈了加强高速公路施工质有关的技术问题和质量问题。桥头、涵顶跳车的现象。几十年以来，跳车问题，量管理的几点看法。二、抓好工程项目的各工序管理一直都是我们工程施工过程中比较棘手、难解决的（1）要求项目各级负责人现场盯岗，在施工过老问题。桥头跳车产生的根本原因是构造物与两端[关键词]高速公路施工质量管理与控制程中，各部门领导及工程技术人员要坚持现场办公。连接的路堤间的沉降差。完全消失沉降差几乎不可关键工序开工前，项目部总工及主要技术负责人必能，但是我们可以采取有效措施，尽量减少其沉降[Abstract]Inrecentyears,withlargenumberofnationalinve-须到现场指导相关工作。差。（1）科学、合理安排台背施工顺序；（2）准备stmentintoinfrastructureconstruction,thequalityproblemof（2）高度重视基层的施工质量。在基层施工过台背回填的下承层；（3）回填材料各项指标满足规engineeringhasbeenconcernedbymoreandmorepeople.Str-程中，为了充分克服以往放样不精确的弊病，提高范设计要求；（4）确保机械化作业的充分压实。engtheningtheconstructionqualitymanagementhasbecome标高和横坡度的合格率，必须加强提高各主要控制4.彻底处理软基，确保路基整体稳定theprimarytaskinthecurrentlineofconstructionmanageme-高程的精密度，从而确保基层的标高和平整度。路基不按均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，nt.Theauthorthroughexperiencesofownpractice,discusses（3）抓好重点工序的管理。1）坚持各分项工危及行车安全，为此，必须要加强软基处理施工过howtostrengthenqualitymanagementofexpresswayconstru-程开工前，认真组织工程技术交底工作。2）现场分程的质量控制。施工过程质量控制的重点是检查施ction.工明确，责任到人。3）合理安排工序，文明施工，工工艺和方法是否合理，施工参数是否满足设计及尽可能减少污染。各工序坚持流水作业，每道工序规范要求。例如，清淤是否彻底、换填材料是否满[Keywords]expressway,theconstructionquality,management施工完后，不要给下道工序留有尾巴，施工现场始足设计要求和是否分层压实，对软基换填质量影响andcontrol终保持干净整洁。4）狠抓安全生产管理，创建“平很大。（1）软土厚度在0.5～3m范围内进行浅层普安工地”。施工单位要建立健全三级安全组织，配备通路基填料换填；（2）路基换填，首先清理原地面，高速公路是我国公路网中的重要组成部分，我足够的安全员；及时组织安全技术交底；在重要场挖除软弱土层至设计处理深度，对基底平整压实，国国道主干线“五纵七横”里面的70%是高速公路。所、重要位置都要设置安全标语、标牌；坚持加大满足设计及规范要求；（3）严格监理程序，挖至设经过二十年左右的建设，截止2007年底，我国高速日常的安全巡查，对于发现的安全隐患，及时要求计标高时，施工单位填写报验单，监理验槽，未经公路通车总里程约5.3万km左右，位居世界第二位。整改落实，力争从源头消除各类安全隐患，创造平监理确认，不得进行铺设作业。（4）检查基底的表随着国家对基础设施建设的大量投入，工程质量问安工地。面浮土、淤泥、杂物是否清除干净；（5）确保填料题已成为人们越来越重视的重要问题之一。然而“甘三、重点加强对质量通病的专项治理各项指标符合规范设计要求；（6）换填施工时应在肃天定高速公路”、“重庆綦江彩虹桥”、“云南昆禄1.加强对混凝土通病的治理路基全宽范围内分层填筑、分层压实，并控制好每公路”等等质量事故的发生，无不让人感到触目惊混凝土质量通病是影响公路工程质量的重要因层填料的松铺厚度；（7）每层压实后，要及时进行心。加强高速公路施工质量管理，对于我们每一位素，是制约结构工程质量的突出问题。通过混凝土压实度检测，要求检测时，监理进行旁站。在施工一线的管理人员来说，都是迫在眉睫、刻不通病治理，全面提高混凝土结构物的耐久性、安全四、认真做好各分项工程试验段的施工容缓的任务。性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。工程开工后，每个施工单位对自然条件、施工由于高速公路项目为线性工程，其线形长、地（1）制定合理的实施方案，层层责任到人，认真落工艺和质量控制都会有一个适应的过程。我们可以形变化大、地质条件复杂、公路等级高所采用的技实质量保证体系。（2）采取集中拌和，工厂化预制，通过选择地质条件、断面形式等都具有相对代表性术标准也越高，因此对工程质量影响的因素有很多，按标准化流程进行施工。（3）认真落实施工前的层的路段作为试验路段。按规范要求进行填筑、压实在工程施工过程中，稍有疏忽，就容易引起系统的层技术交底工作。（4）加强对模板制作安装及混凝试验，以确定最适宜的碾压机械、合理的松铺厚度、质量变异，从而产生质量问题甚至质量事故。为此，土振捣、养护等环节的精细化管理。（5）加强试验最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理我们必须要高度重视，多总结、多反思，并采取有检测及数据分析，对发生变异的数据进行重点分析，的施工控制方法。试验完成后，施工单位要及时整效措施，对常见的工程质量问题事先加以预防，对查找原因，及时整改。理写出书面材料，实验结果报请监理工程师审批，出现的质量事故应及时进行分析和处理，减小事故2.杜绝“瘦身钢筋”,确保工程质量作为各分项工程大面积施工的指导依据。造成的损失。笔者结合海口至屯昌中线高速公路工所谓“瘦身钢筋”是指一些小作坊为牟利而人五、结语程施工实际情况，浅谈对高速公路施工现场质量管为将钢筋拉长拉细，直接破坏了钢筋伸张力，对建总之，高速公路的质量，在很大程度上取决于理的几点看法。筑物有着致命威胁。钢筋是结构物的骨架，钢筋的施工的质量。因此，为了保证高速公路的质量，有一、建立健全施工质量管理体系粗细与否直接决定着结构物的质量，使用超拉的“瘦效提高公路的交通运输能力，促进国民经济的发展，（1）建立健全目标清晰、责任明确、控制严密身钢筋”无法保证结构物的质量安全。我们高速公就必须高度重视施工质量的管理与控制。我们应该的质量保证体系和质量岗位责任制。路的桥涵结构物也一样如此，必须严格杜绝“瘦身在今后的工作中，努力提高各参建人员素质，实施（2）工程开工前，应及时向质量监督管理部门钢筋”出现在高速公路建设工地上。（1）施工单位全过程质量管理，不断建立健全质量保证体系，努办理工程质量监督手续，并及时组织设计审查及技和监理单位要严把钢筋原材料的进场关。重点检查力将我国的高速公路质量管理提高到一个新水平。术交底工作。代表该批次进场钢筋的质量证明文件及其它技术文参考文献（3）加强项目合同管理并严格控制工程分包和件、钢筋表面标志及附带的标志牌、钢筋的外观质[1]田宇,浅谈高速公路施工现场质量管理[J].黑龙劳务队伍的选择。量和重量、钢筋的几何尺寸等。对于检查合格的钢江交通科技,2011(12).（4）努力为承包人提供良好的施工环境。筋，施工单位必须在监理（代建）单位有关人员的[2]谢有泉,刘韵馨.浅谈如何加强高速公路施工质（5）支持监理工程师严把工程质量关，督促监见证下按规定取样、送样到有资质的检测机构进行量管理[J].山西建筑,2010(12).理工程师对所有施工环节进行有效控制。检测，对于一次取样检测不合格的钢筋，应在同批[3]福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路（6）建立定期和不定期的质量抽查或巡检制钢筋中加倍取样复检，如复检不合格则该批钢筋不施工标准化管理指南(工地建设)[S].度，督促承包人建立完善的自检和质量保证体系，合格，严禁用于工程。（2）质量监督部门要加大对（作者单位：海南高速公路股份有限公司，海口督促和检查监理工程师、承包人按规定频率进行抽进场钢筋材料的抽检频率。570203）281