浅谈公路路面底基层施工质量控制的要点分析.pdf

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1、２０１４年第６期（总第１３５期）江西建材交通工程浅谈公路路面底基层施工质量控制的要点分析■孙志勇，张超■河南省交通科学技术研究院有限公司，河南郑州４５０００６摘要：随着高速公路发展速度的逐渐加快，沥青混凝土路面作为主流得到大范快，应及时补洒少量的水。围的应用。由于沥青混凝土路面层存在较小的刚度，存在较弱的荷载分③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以由能力，作为半刚性沥青路面的主要承重层，高级底基层得到了大范围保证结构表面不受破坏。应用。所以，路面底基层施工质量控制显得极为关键。（４）接缝和调头处的处理关键词：公路路面底基层施工质量控制要点

2、施工接缝和压路机调头处，应按《公路路面基层施工技术规范化》的规定处理。１基层（底基层）施工前需要检查审核的内容（５）养护（１）施工机械设备。主要指摊铺设备、压实机械及其他机械设备的当碾压完成之后，需立即实施养护。养护时间通常应超过７ｄ，可数量、型号、生产能力等。根据实际情况对养护方法进行确定，通常采用的是洒水或沥青乳液等。（２）混合料拌和厂的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足质量要在养护过程中应对交通进行封闭，当无法满足封闭时，应控制车速达到求及连续施工要求。小于３０ｋｍ／ｈ，避免重型车辆出现通过。（３）路用原材料。检查土、粗细集料、结合料等各种原材料、要

3、求满（６）气候条件。工地气温小于５℃时，应禁止实施作业。在雨季来足《公路路面基层施工技术规范》的要求。临时进行施工，应对天气变化重点关注，避免水泥和混合料有淋雨现象（４）混合料配合比设计试验报告。检查员原材料的试验结果及混出现。当降雨出现时，应对施工进行暂停，尽快对已经摊铺的混合料实合料的击实试验、承载比、抗压强度的试验结果。施碾压密实。（５）试验路段施工与总结报告。铺筑试验路段的目的是：检验承包（７）取样和试验混合料应在施工现场每天或每拌和２５０ｔ混合料取人提出施工方案施工方法的适应性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有样一次，并按《公路土工程无机结合料稳定

4、材料试验规程》方法进行含的实际效果，检验和确定基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指水量，稳定剂用量和无测限抗压强度试验区。在完成的基层上每２００ｍ标，并提出保证质量有效措施及质量检验的试验方法。最终获得大面每车道２处，按《公路土工试验规程》或《公路工程无机结合料稳定材积基层（底基层）施工时的各项技术参数。料试验规程》规定进行压实度试验，并检查其他项目。所有试验结果，２基层（底基层）施工过程中的质量控制要点均报监理工程师审批。所发生的一切费用，由承包商自负。２．１水泥稳定砂砾（碎石）石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）施工２．２石灰土稳定砂砾基层、水泥石灰稳定土基

5、层施工（１）拌和及运输（１）施工前的准备①运用厂拌法作为水泥稳定土混合料或二灰稳定混合料的拌和方①在新完成并通过验收的下承层上对中线实施测量恢复，在直线式。段上，每隔２０～２５ｍ对一排桩进行设置，平曲线每隔１０～１５ｍ对一排②在拌和施工之前对厂拌的设备及布置位置向监理工程师进行提桩进行设置，通过水平测量，使得基层的铺筑厚度得到确定。交并获取批准。准确地对水泥、粉煤灰、石灰以及集料实施过称，根据②结合工程师批准的配合比，对料场对拌和机实施强制集料生产。质量比实施掺配，并结合质量比对水进行添加。在拌和过程中，应对加在拌和的过程中应对土块实施彻底粉碎，准确控制配

6、料，使其含水量略水时间和加水量实施记录，并向监理工程师进行提交，从而实施检验。超出最佳含水量，并实施均匀地拌和。③在实施拌和操作时，应在稳定材料中对稳定料条件实施均匀分（２）摊铺布。在通向称量漏斗或拌和机的供应线上围抽取样提供安全方便的设①混合料堆置时间不宜过长，尤其雨季施工时一定要做到当天堆备。及时排除拌和机内死角中无法充分拌和的材料。置，当天摊铺、整形、碾压。④混合料运输的机械设备，应对设备的压力实施均匀地分散，在已②用平地机或摊铺机按摊铺厚度将混合料摊铺均匀，如发现粗细经铺筑完成的表面上实施通过，减缓速度，使得不均匀碾压或车辙得到颗粒离析现象，应用机

7、械或人工补充搅匀。有效减少。（３）碾压⑤当拌合厂与摊铺场地存在较远距离时，混合料运输应设置覆盖，①整形后，应在混合料处于最佳含水量１％时进行碾压。如果表现避免水分蒸发现象形成，确保装卸高度，使其形成均匀效果，避免有离水分不足，应适当洒水。析问题形成。对卸料速度、数量以及摊铺厚度和宽度进行有效控制，尽②用１２ｔ以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基快对拌合好的混合料实施摊铺。全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内（２）摊铺和整形侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠１／２的宽度，并必须①摊铺必须采用监理工程师批准的机械

8、进行，使混合料按要求的超过两段的接缝处，后轮压实路面全宽时，即为一