沿海地区软土路基处理方法研究.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年11月沿海地区软土路基处理方法研究钱建国（南通市交通建设咨询监理有限公司226000）摘要：伴随着社会的全面发展，我国公路建设整呈“井喷式”的发展态势。其中，沿海沿海地区公路建设受地形与地址等因素的影响，使得我国公路建设出现了一定的困难。沿海地区作为我国经济发展的“领头羊”地区，必须要处理好经济与交通这对矛盾。其中沿海地区软土路基处理的好坏直接影响着公路建设。为此，本文对沿海地区软土成因、软土路基的特点、危害与处理方法进行论述分析，以期能够为我国沿海地区软土路基问题的解决尽绵薄之力。关键词：沿海；软土路基；处理方法中图分类号：U416文献标识码：

2、A文章编号：1673-0038（2016）48-0252-02前言质的抗压性等物理特征进行统计计算，最后通过相应的地质物在公路工程建设中，路基是整个工程的基础，同时也是评价理学参数进行针对性的结构分析，选定合适的建筑方案。工程质量的重要标准。沿海地区公路建设往往会受软土路基问2.2软土路基的危害分析题的影响，让公路建设工程难以实施和维护。为此，就要对沿海软土路基的施工难度系数较大，在公路建设中避免不了一些地区软土的成因和当地地质特点进行细化分析，进而找出科学危害，具体有如下两方面。的处理方案，提高公路建设的整体质量。（1）软土路基的强度和稳定性无法得到保证。路基强度与稳1软

3、土的成因分析定性是公路安全建设的重要保障，然而，软土的抗压能力较差，在进行路基修建时，往往难以掌握路基原材料的比例。此外，沿软土是指在水流较缓的情况下，一些细小的颗粒与石沙聚集海地区的公路运输多数为长途运输，其运输汽车的总体总量较在一起形成的沉积物，该沉积物的总体结构较为松散，其组成颗大，软土路基在长时间收到超重的碾压后，容易出现土体结构的粒与石沙之间的间隙较大。进而使得整体具有通透性，不具备过变形。进而让软土路基的部分结构遭到破坏。若软土路基的是这重的承载力。这些小颗粒的直径往往小鱼0.05mm，在软土路基种结构性破坏没有得到及时的修补便容易造成路段的塌方、失中，此类颗粒

4、物与石沙的所占比高达1/2以上，在这种地质条件去稳定性和强台的破坏等现象。极大的增加了沿海公路运输的下建筑公路，意味着公路路基基本由松散沉积物组成。然而，软安全性。土一旦形成之后，这种土体结构在短时间内不会发生明显的变（2）软土路基容易发生沉降和变形。软土的组成结构较为松化，这就要求公路建设工作要做好地质勘测工作，对当地的土质散，其所承受的重力有限，长期的重力压迫容易是部分的软土路结构做好前期调研，以及土质结构的分析记录。基出现沉降现象。严重影响了公路建设的总体质量，路基沉降的2软土路基的特点和危害分析发生主要是外力造成的，即路面所承受的荷载力超标，是路面开2.1软土路基的

5、特点分析裂。路面的下沉会使整体的平整度收到破坏。即使没有塌方等危软土的结构较为松散，所以其土质的内部容易与水结合，通险的发生，亦会使汽车在公路上行驶的安全系数较低。此外，在常软土都含有大量的水分，其结构更容易受到外力的影响而发沉降和变形的路段形式驾驶汽车，受该地形的影响，汽车的整体生形变。由于软土是一种可塑性较强的土壤，所以以该土质作为运输速度回降低，亦对运输效率造成一定的消极影响。公路建设的路基，建设难度与维护成本都要高于其他地质结构。3软土路基的处理方法探讨此外，由于软土路基的易变形的特性使得公路建设往往会存在3.1强夯法一定的安全隐患。为此，在软土地质较多的沿海地区修

6、建公路要强夯法是在20世纪70年被正式得以运用的，该方法的提出严格落实好前期地址钻探，对当地的土质进行一定的检测，将土!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!期加强培训，从而减少技术人员的流动。真实性和完整性。3结论公路试验检测工作贯穿于公路施工前后的全过程，无论是高参考文献速公路的设计环节还是高速公路的建设环节，公路施工单位都[1]郭庆华.公路桥梁试验检测技术的应用探讨[J].中国建材科技，2015，02：6+13.应该着重加强对原材料试验检测、弯沉试验检测、压实度试验检[2]郭庆华.公路桥梁试验检测技术的应用探讨[

7、J].中国建材科技，2015，03：测等方面的重视，从而保证项目工程的整体质量和施工人员的18+22.人身安全。高速公路试验检验工作是一项庞大的工程，因此施工单位应结合项目工程实施情况健全和完善试验检验机构，并加收稿日期：2016-11-6大对试验检测机构的资金和人力投入，实现提高试验检测结果·252·2016年11月建材与装饰交通建设不仅迅速的得到了推广，更一直沿用至今，其应用是所有软土路换填发重在“换”，即对软土路基内部进行换填，软土的荷载基的处理方法中最为常见的。强夯法实质上是通过数十吨的重力较弱，为此，要对