沪青平公路、高铁、磁浮三角区域总体方案比选.pdf

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1、第4期(总第147期)20lO年8月中圄千盛暑张CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．4(5erieINo．147)Aug．2010沪青平公路、高铁、磁浮三角区域总体方案比选高忭(上海-#城-q建设设计研究院，上海200125)摘要：为配合京沪高铁虹桥至七宝段T程的顺利实施以及保障沪青平公路的交通功能，对沪青平公路、华翔路、高速铁路、磁浮构成的i角区域综合总体方案进行研究。分析现状建设条件，综合交通功能、经济、安全、施工工期等多方面进行比选，推荐合理的总体方案。关键词：枢纽；改建；总体；交叉口；工期中图分类号

2、：U412文献标识码：A文章编号：1004--4655(2010)04-0072-02京沪高铁虹桥至七宝段t程线路走向与现状沪青平公路交叉．施T必然造成对现状沪青平公路的阻断．而沪青平公路作为G318的重要组成部分．交通繁忙，不可中断交通。为此。对沪青平公路、华翔路、嘉闵高架构成的i角区域总体方案进行研究。1现状建设及控制条件1．1现状道路条件现状沪青平公路路幅宽度26m．双向4快2慢断面。现有沪杭铁路线为地面线路，沪青平公路采用跨线桥的方式跨越现状铁路。现状华翔路路幅宽度25m．双向4快2慢断面。现状沪青平公路一华翔路交叉口

3、交通已达到超饱和状态．交叉口拥堵延误极其严重．无法承担过多流量．急需对其改建扩容。1．2现状建筑、河流及地上、地下管线情况现状沪青平公路两侧建筑多为低矮的厂房。小涞港以西道路两侧为高级别墅建成区．工程方案选择时注意了别墅区的出行交通。沪青平公路一华翔路交叉口东北象限和东南象限的加油站搬迁难度大．工程方案选择时应注意避让。工程范围内涉及河道主要为小涞港．规划蓝线宽度34m。梁底标高为4．5m。现状沪青平公路范围内的地上地下管线众多。老路南侧有一根击1200mm燃气管．是青浦区燃气总管。服务约9万户居民，不可搬迁并应加以保护。1．

4、3区域控制边界条件沪青平公路依次与小涞港河道、嘉闵高架、沪杭铁路、高铁联络线、城际线、高速铁路、101专用线、磁悬浮等多条线路相交(见图1)。收稿El期：2010--01—1972图1区域控制条件示意图1)嘉闵高架路、高铁、磁悬浮这3条线路为高架形式．沪青平道路红线宽60m．一跨穿越的难度较大．需要在拟改建的沪青平位置立墩．沪青平公路实施时应分幅进行。2)现状铁路(沪杭线)为地面线路，沪青平公路必须上跨或者下穿既有铁路。若从其下方穿越，需采用顶进箱涵的方式施工。若上跨则必须保证6．75m的通行净空。3)高铁联络线有两股线路．西

5、侧一股上跨现状铁路，为高架线路；东侧一股为地面线路；高铁城际线、磁悬浮正线为高架线路；高铁正线和101专线为地面线路。4)现状沪青平公路的铁路跨线桥桩基础较为薄弱．老桥必须予以拆除。5)嘉闵高架路、高铁及城际线须在2009年底之前完成．沪青平公路改建方案不仅要考虑工程技术方案可行，同时要保证施工工期的可行性。2总体方案比选2．1总体方案设计原则充分体现“以人为本”的理念。妥善处理好道路建设与周围环境的关系；方案有利于城市交通的集散和疏解。有利于均衡路网流量，有利于发挥路网中圄千盛暑张高忭：沪青平公路，高铁、磁浮三角区域总体方案

6、比选2010年第4期—————————————————————————————————————————————一～——————————————————————————～整体运行效率，有利于地区规划的开发和协调：因地制宜，使适用性和经济性达到最佳结合点。2．2比选方案一1)总体布置。将设计中心线北移．北侧半幅地道绕开现状跨线桥位置，具备立即开工条件。地道分为南北两幅，两条中心线间为横向高架桥梁立墩留出空间。上跨小涞港后连续下穿嘉闵高架、现状铁路、高铁联络线、城际线、10l专线、高铁正线、磁浮线正线后出地面，设置跨线桥上跨华翔路。

7、2)方案一共有3大特点。(1)上跨河道，减小地道长度。若连续下穿高铁路线路后再下穿小涞港，地道总长将增D口320m．并需要考虑通风要求，增加投资；而下穿方案不能在西侧别墅区前与老路接顺，影响别墅区出行。为满足行人与非机动车的需求，规划河道蓝线向西侧改线55ill，减小设计纵坡。(2)中心线向北移，南北地道分幅。施工期间可先施工北半幅地道，保证现状交通不受影响：北幅施丁完成后，东西通行可利用北幅地道通行．再拆除老桥，进行南半幅地道的施工。嘉闵高架、高铁与磁悬浮可在两幅地道间设墩，有利于跨径布置。(3)避让煤气管，确保安全。沪青平

8、公路地道整体向北改线，与南侧燃气管大部分距离保证在5m以上，局部路段可采取一些必要的保护措施．2．3比选方案二1)总体布置。平面布置与方案一相同．避让现状铁路跨线桥。设计中心线适当北移。该方案考虑将沪青平公路设置为次高层．跨越小涞港后，下穿嘉闵高架，再连续跨越现状铁路、联络线