沪昆高铁芷江进站公路工程

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1、沪昆高铁芷江进站公路工程环境影响报告书（简本）建设单位：怀化市交通运输局评价单位：湖南省环境保护科学研究院目录1.建设项目概况11.1项目背景及由来11.2建设项目基本概况11.3工程选址与区域相关规划的相符性分析42.建设项目周围环境现状52.1建设项目所在地环境现状52.2评价范围63.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果73.1污染源分析73.2环境保护目标93.3环境影响评价93.4主要环境影响减缓措施133.5环境风险分析143.6环保投资143.7环境经济损益分析153.8环境监测与管理164.公众参与184.1公众参与调查184.2公众参与调查

2、结果分析184.3小结215.环境影响评价结论236.联系方式24沪昆高铁芷江进站公路工程环境影响报告书（简本）1.建设项目概况1.1项目背景及由来沪昆高铁芷江进站公路位于湖南省怀化市芷江县县城，起于芷江县蚂蟥塘村石田冲(高铁芷江站)拟建处，讫于芷江县城么家坪G320K1651+600处，公路全长3.408km，路线总体呈南北走向。沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，设计时速350Km/h，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。沪昆客运专线长沙至昆明段(湖南段)，东起长沙市，西至怀化市，线路全长421.5公里，其中怀化段170余公里，沿线设

3、长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江北、新晃西等10个车站；该段工程建设工期4.5年，于2009年12月开工，2014年6月建成，建成后芷江站远景年输送旅客12万人，芷江至长沙仅需90分钟，加快了与省城融合。拟建项目沪昆高铁芷江进站公路工程是芷江县城连接沪昆高铁芷江站唯一的一条进出口通道；是上下怀新高速和芷江机场的重要通道；是连接怀化市“二纵四横”骨架公路网中的重要路线及东西方向的主要经济通道；是加快旅游业发展的需要；是区域公路网的重要组成部分。项目建设对加快城市的发展，提高区域路网技术等级，改善区域路网结构和交通条件，促进区域社会经

4、济的发展和加快城镇建设都具有重要意义。为此，怀化市交通运输局于2012年3月委托怀化市公路勘察设计院编制《沪昆高铁芷江进站公路工程可行性研究报告》。根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》，2012年5月怀化市交通运输局委托湖南省环境保护科学研究院（以下简称我院）承担本项目的环境影响评价工作。接受委托后，我院成立了由生态、水、大气、噪声、社会及环境经济评价等人员组成的环境影响评价组，制定了详细的工作计划。项目组对拟建公路全线进行了实地踏勘、调查和相关资料的收集，编制了《沪昆高铁芷江进站公路工程环境影响报告书》。1.2建设项目基本概况1.2.1工

5、程概况24沪昆高铁芷江进站公路工程环境影响报告书（简本）⑴项目性质：新建⑵路线方案：本项目路线路线起点位于芷江县蚂蟥塘村石田冲(芷江高铁站)，途经桃花溪、上户村，终点芷江县城么家坪G320K1651+600处，全长3.408Km。路线走廊带总体呈南北走向。⑶建设地点：湖南省怀化芷江县。⑷工程投资：工程总投资9885.1万元。⑸建设期限：本项目计划于2012年12月开始施工，至2014年12月结束，施工期为2年。1.1.1工程建设主要内容本项目全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度为23.0m，路线全长3.408km。路基土石方270961m3

6、，平均每公里79507m3；排水与防护工程3349m3，沥青混凝土路面64760m2；涵洞22道；立体交叉1处，平面交叉4处；占用土地200.6亩；拆迁建筑物4960m2，拆迁电力电讯线38根。本项目推荐线估算总投资额为9885.1万元，平均每公里造价为2900.6万元。本项目计划于2012年12月开工，2014年12月竣工通车，施工期为24个月。全线不设收费站、生活服务区等。推荐线路主要工程数量见表1.2-2，技术经济指标见表1.2-3。表1.2-2推荐路线方案工程量一览表序号项目单位指标1路线长度km3.4082拆迁建筑物m249603拆迁电力电讯线根384占用

7、土地亩200.65路基土石方数量m32709616其中：土方m32594817石方m3114808平均每公里土石方m3795079路基排水及防护工程m3334910路面m26476024沪昆高铁芷江进站公路工程环境影响报告书（简本）11大桥m/座/12中小桥m/座/13涵洞道2214公路与公路平面交叉处415公路与铁路立体交叉处116投资估算万元9885.117平均每公里造价万元2900.6表1.2-3拟改建公路主要技术指标表序号项目单位指标1路段里程km3.4082公路等级一级公路3设计速度km/h604路基宽度m23.05行车道宽度m2×3.5+2×3.56