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时间:2020-03-23
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1、2014年第14期(总第143期)江西建材交通工程沥青混凝土路面的微表处施工技术要点■周全志,吴浩■沈阳高等级公路建设总公司,辽宁沈阳110141摘要:由于沥青路面大都是暴露在大气中,受到外界温度、降水、霜冻等因素影上水清扫干净。如果油渍难洗掉的话可以用清洗剂清洗,然后用水冲响,随着沥青路面使用年限的增加,使其结构特性和物理力学性都发生洗,要确保路面干燥、洁净,无尘土,无积水,无污染。变化,导致沥青路面不断老化破损,使用功能不断降低。实践表明,适时对于宽度在6mm以上的裂缝进行灌浆处理,深度较大的车辙可以对沥青路面进行维修养护,不但可以提高沥
2、青路面强度、延长其使用寿进行填充,拥抱应事先进行铣刨处理。命、还可以节约建设投资。对于缓解路面养护压力大的问题具有十分重③为确保微表处稀浆封层的成功实施,在正式施工前选取施工路要的现实和经济意义。线范围内长度不小于200m的具有代表性的路段进行试铺实验,根据关键词:沥青路面微表处理施工意义试验段结论得出的实际情况,对设计配合比进行优化调整,确定最佳的施工方法及合理的施工机械利用系数,作为正式施工指导依据。前言⑵施工工艺流程微表处技术作为沥青路面养护的一种技术措施。自1930年在德放样画导行线→摊铺就位→集料装槽→实施摊铺→人工局部处理国问世以
3、来,已经在全世界得到迅速的推广而发展起来。近几年,在国→早期养护→开放道路交通内许多省市的多条高等级公路维修养护上应用该项技术。效果显著,①放样画线:在已封闭且清理干净的的路面上放样画出行走线,以尤其是在修复道路车辙方面其已成为最有效、经济的手段之一。传统确保摊铺成型保持线型顺直美观。意义上的的“先损坏后维修”的路面养护方式已经不能满足当前路面②摊铺车就位:将装好料的摊铺车开到施工起点,对准控制线放下养护工作的需求。随着我国公路建设事业的发展,随着时间推移,在今矩形摊铺槽,调整摊铺厚度使其与原路面紧贴。后相当一段时间内,国内已建成通车的高速公
4、路将进入养护维修高峰③集料、沥青装车:根据施工设计配合比和实际的含水量情况将所期。需要的集料、水外加剂依次装入摊铺槽内搅拌。1微表处工艺适用条件及使用范围④摊铺:开动摊铺机匀速前进,保持摊铺槽容积的1/2~1/3中充⑴适用条件满混合料。摊铺车根据画好的导行线进行摊铺,其摊铺速度应控制在①原路面结构强度指数(SSI)必须达到优良以上,结构强度满足施每分钟20~25米。工要求。实施微表处之前,采用钻芯取样或者应用地质雷达对病害路⑤局部处理:摊铺后及时使用橡胶耙等工具进行人工找平,重点注段取样分析,通过路面挖除或者对基层翻修加固,使结构强度满足设计
5、意接缝以及个别超粒径粗集料引起的纵向刮痕和坑洞。要求后再进行微表处罩面。⑥初期养护与开放交通:混合料铺筑后,在开放交通前禁止一切车②对原路面的各种病害提前进行处理,如对裂缝进行灌浆、对坑辆和行人通行,视天气和破乳情况一般要养护不宜少于4小时后即可槽、龟裂、网裂等挖除修补,处理要彻底,否则在进行微表处后裂缝还会开放交通。反射道路面上来。还会形成新的裂缝。4注意事项③若原路面或者桥面在湿度较大情况下进行微表处施工,会将面⑴施工中根据现场集料的含水量、外界温度、空气湿度、路面的吸层的水分包住,特别是在冬季寒冷地区,容易发生冻胀,在温度反复变水率等实
6、际情况对混合料稠度进行随时调整正,以保证封层连续平整。化和车辆荷载作用下会加速路面的老化破损。⑵为避免封层出现刮痕和坑洞时,一定要确保原沥青路面清扫干⑵适用范围净。①面层出现泛油现象而导致的防滑系数降低的情况。采用微表处⑶摊铺箱的拖动必须保持平稳,不能忽快忽慢。以免造成封层不可提高路面抗滑能力。平整。②减少对高速公路正常运营的影响,需要尽快开放交通情况。⑷在施工中应确保厚度满足设计标准,随时检测随时调整以保证③桥梁面层维修采用微表处能比其他方式减轻结构的重量。施工质量要求。④荷载和交通量都较大的公路及城市道路大修维护。采用微表处⑸沥青路面微表
7、处施工应该尽量避开阴雨天,如在高温干燥天气可以减小路面的龟裂几率。可以对路面洒水润湿,喷水量不要太多。⑤用于加固飞机场跑道路面,防止碎石对飞机的安全造成隐患和5总结机场跑道的水滑效应问题。随着我国高速公路建设事业的不断发展,公路运输业已成为我国2施工的基本要求最主要的运输方式之一,而车辆的超载现象频繁,已成为影响路面病害⑴对原有路面的病害进行处理、刨平活补缝。使其满足设计要求。的主要因素,越来越引起人们的广泛关注,⑵对于宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。究竟采用什么样的方法,花费怎么样的成本已成为一个焦点问题,⑶局部破损处进行挖补处理。借鉴欧
8、美发达国家多年来的成熟的技术经验,微表处以其施工速度快,⑷深度15-40mm的车辙可采取填充处理,壅包应进行铣刨处理。封闭交通时间短、承载力高、施工条件要求低、养护
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