谈沥青路面微表处施工技术

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1、谈沥青路面微表处施工技术：微表处技术，是目前在国际上应用非常广泛的修复道路车辙及其他多种路面病害的最有效、经济的手段之一。近几年该技术在国内也得到越来越多的关注，许多省市已在多条高等级公路上使用该技术。本文从微表处的概念、优点及施工控制等几方面入手，探讨微表处技术。　　关键词：沥青路面微表处；概念；配比设计；施工技术　　Abstract:Themicro-surfacingtechnologyiscurrentlyintheapplicationofveryextensiverepairtheroadsandamultitude

2、ofotherdiseasesrutroadofthemosteffective,economicmeansoneof.Inrecentyearsthetechnologyinthehomealsogetmoreandmoreattention,manyprovincesandcitieshavesetupafileinthehighgradehighorethanusingthetechnology.Thisarticlefromthemicro-surfacingconcept,advantagesandconstructi

3、oncontroltoicro-surfacingtechnology.　　KeyS-3型级配范围。选择改性乳化沥青的剂量为10.2%、10.7%、11.2%、11.7%、12.0%做拌和试验，测定其可拌和时间及观察稠度情况。　　2.3在上述水泥和水用量条件下，改性乳化沥青含量从10.2%到12.0%都能满足拌和及成浆状态要求。由于夏季炎热，考虑微表处层的泛油可能性，要考虑使用较小的油石比，从经济性上分析也是尽可能使用较小的油石比，经过综合考虑，选定改性乳化沥青量为10.7g，水泥为1.5g，水为10g进行了粘聚力试验。　　2.

4、4试验结果符合规范要求，故微表处混合料初选配合比定为石料：改性乳化沥青：水泥：水=100:10.7:1.5:10。改性乳化沥青的固含量为63.5%，所以油石比经计算为6.05%。　　3.微表处施工　　3.1后场配料　　根据已批准的微表处施工配合比，施工配合比矿料比例为：1#：2#：3#=28：18：54；稀浆混合料的施工配合比为：矿料混合料：改性乳化沥青：水泥：外加水量=100：10.3：2.0：7.0，最佳油石比6.3%。按照矿料混合料配比，将三种石料分别加入三个骨料仓，标定配料机的三个骨料仓的转速，直到基本没有误差为止，配料

5、机标定完成后就可以进行矿料混合料的生产了，生产出一批料后，试验室要按照集料规程要求取样，烘干后进行混合料水洗筛分试验，筛分结果需符合混合料MS-Ⅲ型集配范围方可使用。　　3.2安全控制、路况调查，工作面准备　　3.2.1微表处试验段施工必须在设置足够数量的合格安全标志的施工区域内进行。为保证行车及施工安全，微表处应在白天施工，并控制好当日工作量，尽量在天黑前开放交通。若确有特殊情况不能开放交通的，应增加夜间反光标志，确保交通安全。　　3.2.2微表处试验段施工前，对试验段落进行仔细路况调查，清除原路面的泥土、杂物，对车辙深度和病

6、害，并行图片拍摄，将路况调查数据整理后存档。如果原路面存在裂缝和坑槽等病害，应该及时上报监理组和分中心，由日常养护施工队提前处理。　　3.3施工工艺流程：　　3.3.1封闭交通，进行交通管理。在施工前，施工路段按《公路养护工程作业规程》定布置好施工指向牌、限速牌、锥形筒、封闭红线等安全设施，摆放整齐、规范，禁止任何非作业人员、机动车进入，并做好现场看护，保证安全标志设施不被破坏和移位。　　3.3.2路况调查。检测车辙深度已经原路面病害，并且按频率拍摄原路面图片。　　3.3.3清扫路面。对路面清扫困难的路段提前一天用水车清洗干净。

7、　　3.3.4在项目部后场将已生产好的符合要求的各项材料装入摊铺车内，做好各项准备工作。根据路幅宽度，调整摊铺槽。　　3.3.5将装好料的摊铺车开至施工地点，以原路面车道线为控制线，取出摊铺车头的标尺，将标尺顶端的垂直链条对准准控制线、放下摊铺槽，调整摊铺槽使底边与原路面贴紧。　　3.3.6根据预先标定的车速、厚度，施工配合比摊铺，同时输出矿料、填料、水、乳化剂和乳液进行拌和，待混合料充满摊铺槽2/3时，指挥司机启动封层车。　　3.3.7摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致为准。司机沿标线方向按25M/Min的车速行驶，摊

8、铺宽度为3.65米，摊铺厚度为15mm左右，随时从反光镜中观察后面摊铺情况，注意操作手的指挥喇叭和手势，控制车速保证摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽体积的2/3左右，保证线形顺直。　　3.3.8操作手根据矿料干湿程度，随时调整用水量，以保证拌和稠度，并随时调整摊铺槽