大型跨海、跨境交通基建项目护栏安全性研究.pdf

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1、广东建材2011年第3期研究与探讨大型跨海、跨境交通基建项目护栏安全性研究张建(港珠澳大桥管理局)摘要；奉iH埘太型跨海l跨境立通堆建ⅧHM性月∞自’栏．绪mr旋谪芷安±要求的设*方$并锺站蛮乍碰撺试验进钉丁聍¨=关键词：p栏：誊垒性能：碰撞试验1引言随着国山跨江、蹄海大型交通建设项目的推进．尤其足跨海、跨境(跨越香港’澳门)特^型桥粱等基建设施的建设，项目所用护栏的安全性能面临新的挑战：首先楚代表车型的不同：内地与港澳地区的交通构成和车型划分存在较大的差异，在发生事故时失控车辆对护栏的破坏严重程度明显不同，其次内地q港澳地区对护栏立全性能的评竹标准和实验条件也4i榭同．也即对护栏的

2、设训要求存在较大差异；因此本文针对某大型跨海、跨境交通幕建项目护栏的安全性能进行研究。2护栏设计方案通过比较围内外跨江、琦海项日护栏的设计方案，蚌通过¨算机仿真模拟其宣仝惟舱．翁H{如F护栏设汁A鬟：护栏高度15m．斜1I型立桂，市柱问距?m：1横桨缔构．J：层2横粱型号为160册长xl20mm宽×8珊厚。下层2横粱型号为160ram长×120mm宽xd㈣厚。3护栏实车碰撞实验通过实地交通量调卉以技弹论竹析．制定了适用于【参考文献】⋯^clc啪¨tree209Pr“ictionofCreep．Shrinkage,HndTe钟eratureEffectsinCo眦reteStructu

3、re$(2∞R一92)¨】A∞rl㈣CofeteInsLituten⋯tmHilIsMich1992【2]朴同o#．毛g时．司徒妙龄桥赡结扮分析【蝴L海：1日济凡学出版朴．1994137—140【3】胡驮，际政精腕席力罐凝^桥粜收缩·i撩变变形试鞋研究【J】l：木f：袱学报．加。3拍《8)79—85【4】巾牛^民共Ⅻ困{，业标准(Jw0622004)【蝴公持Ⅻ箭涅鑫!。鍪圈1护栏结构太样图袁1护栏各构建材料’华构件名称规格删号斜H型E柱2i#横雄F∞暾桨3拼接磋管l拼摧嚣管24连接螺挂蛆0×55(】09《)i拼搂螺持M婵螺桂7m埋板合目凝土胜预啦山键凝士矫涵设讣展范[5]辈晓莲．维卫

4、军．邱仕堆，何旭辉挢女节段颈制拼装技术厦其在城市轨道交迥中的应用[哪广Ⅲ：华南理I大学出版牡，2006[6]t巍，薛棒辰轨逆奎通麒应力混凝t桨撩娈性艟试验研究cJ-2006年中日女通±建T程学术论文集[71r州巾轨道空通四号线车破南至金H瞪(不含大学墟々拽)痢架噬M第=方啦挫捡铡服务项目棘垒生形监铡总m告【刚，中南大学J．木建筑#院-卸093【8J高戍钦．橱翠新．扑宁．上林津演轻轨桥粱绦变监测々分析[1]铁道杯№设¨．2003，(B)：4-8研究与探讨广东建材2叭1年第3期该项目的护栏碰撞试验条件和评价标准(另篇专述)．对上述护栏设计方案进行足尺寸实阜碰摘试验。实乍碰撞试验包括小客车

5、碰撞和大客车碰掩．其中小客下为自重989kg的藁塔纳小客车．大客车为内重17876kg的字通人客车。31试验护栏按1：I比例建立试验护栏(豳2)，护栏K度为50m。罗醒蓄霍勇—■——宣嘲-i■—_皇豳鲎隧1。i：试验护栏3．2试验车辆罔3和d为试验车辆．澜豳图3试验，I、客车目4试验太客车3．3试验数据与试验条件的比较根据碰撞试验条件组织实施碰撞试验，表2和表3为通过测量得到的车辆碰撞护栏实际情况，可见其误差均在可接受范围内。表2小客车碰撞护栏试验条件Om／h)【碰捕角度(。酣Ⅱ。罂％h黜．。l。{器。，袁3大客车碰撞护栏试验条件3．4试验结果表d为车辆碰撞护栏各项指标与扦价标准对比

6、表表4车辆硅撞护栏各项指标与评价标堆对比镕喾，阻挡车辆井导向‘而护栏不能8踌构镕《il默j“薪砘穿^釉满足耍求蒋护譬#立柱或固定物应与护栏设计棚“§蓑}辆的重心不能越过壹形护栏的+#辆镕§孺稀繇罐滕g：艚匡钉喵转是可吼接受的．满足竖啦融魂鹋繇销裂群髋月安疆}矗嚣豁锵§{$嚣麓4“m,I--20m．艉据测量结晕计算加造廑严重性系数船l，理论头部碰撞建度DIIV，应满足F襄申的c掘的攫定．乘目碰撞啦a『指标值程度等级，睇一蒯第=aH目^J“【≤10【^s【1132ll62B¨O

7、《豁溉测O．88。宽度#情M确定。可见各项指标均满足评价标准要求．碰撞严重性指标达到B级，对乘员形成良好保护：工作宽度为088m．对护栏后物体形成良好保护。4护栏安全评价结论通过实车足尺碰撞试验对护栏进行安全评价，得到以下结果：车辆碰撞护栏各项指标均满足评价标准要求．碰撞严重性指标达到c级，对乘员形成良好保护：工作宽度为088m，对护栏后物体形成良好保护；试验护栏基础钢筋罐大徽应变为2648，根据冲击试验证明钢筋投有麓生屈服，棍凝土出现微小裂纹．建议实际工