基于旅游方式转变的公路景观设计探讨.pdf

基于旅游方式转变的公路景观设计探讨.pdf

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1、2014年第6期(总第135期)江西建材交通工程基于旅游方式转变的公路景观设计探讨■李婧■天津市市政工程设计研究院,天津300051摘要:现代旅游活动多姿多彩,旅游方式的种类也随之层出不穷。公路自驾游3公路景观的“窗口”作用是一种的特殊旅游方式,近年来,随着大批特色旅游风情景观大道投入作为一种带状的工程构造物,公路所经过的区域跨度大,沿线的景建设,通过电影、小说,公路文化逐渐在民众心中生根发芽。中国公路旅观也不断变化。公路景观不仅可展示道路沿线的气候条件、地形地貌、游时代渐已开启。有别于传统公路单一的交通功能,现今公路还承担着生态环境等自然因素,还能展现区域的历史文化,

2、风俗习惯等人文因对外窗口的展示作用。而公路景观作为公路不可或缺的组成部分,也因素。因此,公路景观就像是一个展示地域文化的“窗口”,远方的来客可旅游方式转变而具有了新的意义。以通过沿线的道路景观感受到所处区域的山水风光、自然禀赋和民俗关键词:旅游方式公路景观设计探讨风情。新形势下的旅游方式的转变,使得公路景观的“窗口”作用更加突1传统旅游方式转变出。旅游资源不仅仅局限于传统的景区景点,公路景观同样也是一种中国传统的公路交通功能单一,而旅游公路则兼顾对于旅游资源资源。通过增强旅游资源的整体意识,将公路景观资源与景区景点旅的整合、旅游产品的体验的作用。游资源整合设计,从而将单

3、纯的“目的之美”转变到“过程之美”,以此1.1政策诱导确立全方位的旅游品牌线路,带动整个旅游经济快速有效地发展。2009年12月1日,国务院以国发〔2009〕41号印发《关于加快发展因此,应发挥公路景观的“窗口”效应,充分展示地域特色,形成外旅游业的意见》。该《意见》明确指出,到2015年的发展目标是:旅游市观优美,行车安全舒适的公路景观,打造车轮上的风景。场规模进一步扩大,旅游消费稳步增长,城乡居民年均出游超过2次,4实例探讨旅游消费相当于居民消费总量的10%。经济社会效益更加明显,旅游以海南省为例,为把海南岛建设成为国际旅游岛,海南省提出了在业总收入年均增长12%以

4、上,旅游业增加值占全国GDP的比重提高到“打造一个体系、提升三类水平、突出五大特色、基本建成环岛滨海旅游45%,占服务业增加值的比重达到12%。这其中公路旅游所占比重越公路”的全岛旅游公路发展目标。并以建成环岛滨海旅游公路为实现来越大。2010年公路旅游这一理念被引入中国。中国公路系统已经不旅游公路发展目标的重要任务。亚于欧美发达国家,中国公路旅游时代渐已开启。基于旅游方式的转变,简单的防护性公路绿化设计显然不能满足1.2传统弊端新时期的景观要求,而应结合当地自然、人文特色,通过设计提升道路现代旅游活动多姿多彩,旅游方式的种类也随之层出不穷,人们有景观层次。下面以海南

5、某公路的景观设计为例,通过精心的植物配置,多少种旅游动机,就会产生多少种旅游方式。热爱旅游的人们根据自设计出具有吸引力的道路景观,打造车轮上的风景。己的条件和目的,去选择适合自己的旅游方式。传统集体旅游“上车睡海南某高速公路连接线工程定位为一级公路兼顾旅游功能,双向4觉、下车拍照”的旅游方式,已使公众的兴趣逐渐降低。人们已从观光车道,设计时速为80km/h,全长约23公里。要求道路景观设计高度重游逐步过渡到休闲度假游。而个性化方式旅游的人数比重大增,特别视景观效应,更好的展示海南的自然禀赋。是近年来,随着交通条件的改善、私家车的普及以及旅游信息平台的建根据工程定位、景观

6、定位,以及该工程的平面选线,将本段工程的设,大量自驾游加入到旅游的行列。全线景观分为三段。分别为奇花美艳段,异果飘香段,花果成林段。1.3转变方向(1)奇花美艳路段。将选取各类开花乔木、灌木、地被,合理搭配树公路自驾游是一种的特殊旅游方式,在西方已流行多年,线路也已形,色彩,质感,适当运用花木营造沿高速列植的七彩色带,营造色彩缤经实现全面覆盖,相比之下,中国的公路自驾游还处于初级阶段,各类纷,欢悦流畅的视觉环境,力图给人留下深刻印象。配套设施亟待完善。公路景观作为公路不可或缺的组成部分,也因旅(2)异果飘香路段。莲雾,吊瓜树,木瓜,槟榔,香蕉,鸡蛋果,榴莲,游方式转变而

7、具有了新的意义。芒果,杨桃,椰子,菠萝蜜,菠萝,这些耳熟能详的水果哪些长在树上,哪2公路景观与旅游方式些生在地里。很多来自远方的游客不得而知,这些疑惑,将在异果飘香(1)公路交通具有灵活、快速、方便、直达的优越性,但中国传统公段得到解答。路设计的思路过分注重车辆行驶线形几何指标,重点考虑机动车交通,行车途中,挂在树上,长在地里的水果,都能让行车的过程充满探道路主要承担交通运输功能。这种思路无法较好地体现以人为本,也索的乐趣,这些被人发现的果实将是途中令人印象深刻的亮点。由于与新形势下国家整体的交通发展政策也不太吻合。随着人民生活水平异果生

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