欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52098075
大小:612.91 KB
页数:2页
时间:2020-03-22
《关于钢管异型拱(蝶形拱)施工工法的探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、交通建设口丘E蕊2012年10月关于钢管异型拱(蝶形拱)施工工法的探讨杨静英(广‘尔冠粤路桥有限公司)摘要:奉文主要以湛徐高速公路K460+935人行天桥为例,探讨钢管异型拱(蝶形拱)施工工法。关键词:模板旆工;混凝土;施工技术1前言以湛徐高速公路K460+935人行天桥为例,本桥为湛徐高速公路上的景观上跨天桥.在设计上采用了新颖美观的桥型(蝶形拱),施工时要求做到构件外形整洁、焊接精美、精细、美观。桥梁施工好后,ur结合桥址四周的地形地物、自然景色和社会环境等,并考虑环保、防腐、耐久等因素,进行色彩装饰的美观设计。使天桥、主线
2、和当地环境和谐自然,融为一体。则进行振捣。混凝土浇筑完成后,应在浆后尽快予以覆盖和洒水养生.避免阳光暴晒混凝土表面产生裂纹,混凝上养护必须有专人进行.养护时间在7d以上。2.5承台、系梁的一般施工承台、系梁施工时.施工部位基底应半整、压实.测鬣放样承台系粱的具体位置.并用细石混凝土浇筑8~10cm厚的混凝二L底板,尺寸与承台、系梁平面尺寸一致.底扳面标高与承台、系梁底标高一致.定出钢筋的位置,安装承台、系梁及台板、立柱钢筋。驻地监理检查合格以后安装侧模板,检查合格以后进行混凝十浇筑。3结束语桥梁工程的形式是多种多样的,每种结构形
3、式部有帽适应的地质条件,例如软基地质就要要钻孔桩施工,地质条件好的地区就可以采用扩·158·圈2本钢管异型拱施工主要任务是混凝土系梁的现浇、主拱肋吊装、焊接及拱肋方位的调整。施工现场经平整后达到三通一平的施工要求。4.2现浇系梁满堂脚手架的搭设4.2.1基础处理首先在桥址范围内进行基础处理。艇理平整.桥址处为挖方,开挖后压路机进行压实,在支架搭设范围内浇筑15cm混凝土作为搭设满堂脚手架的基础承载面,满堂支架上柿冤钢管作均布梁,钢管上垫方木支撑模板及上郎荷载,地基承载力=满堂架自重+系梁自重+拱肋自重+辅助材料自重=200t+6
4、00t+50l+200t=1050I,安全系数1.2,实际荷载为1050t×1.2=1260t:地面传力面积52nlx9m=468m2,基础地面承载大于1260t4468m2:2.69Um≮2.69KP。4.2.2脚手架的搭设本支架采用钢管架扣件式满堂支架。其结构形式如下:纵向立杆布置间距以60cm为主,主梁60cml横向立杆在横粱位置『fiI距60em,面板部位60cm.其-"f】横梁下加密两列钢管,以加强中横梁处支架的承载能力。在高度方向横杆步距80era,使所育立杆联成整体,为确保支架的整体稳定性,在每二排横向立杆和每二排
5、纵向立牛下各设置一道剪,】撑。在地基大基础,fu是无论哪种形式,都离不开钢筋和混凝土,所以挺岛其成品质最就是对桥梁质量的保证,要做到每⋯个施工环节都要达到质量验收标准,只有严把质量关才能存整体上提高我国公路桥梁建设的整体实力,并促进经济的发展。参考文献⋯崔风文.论公路桥梁施工质最问题及控制对策Ⅲ.科技与企业.2012年05期.【2l黄学欣,王省梅.高速公路中小型桥梁施工技术11n.山西建筑,2012年22期.f3】赵涛.潮汐地区深水大体积承台双壁钢圈堰施工技术U】.石家庄铁路联业技术学院学撒,2011年()4期.【4】张倩艘析桥
6、梁施工宝R织与管理【J】中国i;ii新技术企业.2012印19期.151张运志.分析公路桥梁施』=的技术【J】.广东科技t2009年12期.【6】黄世奇.试述公路桥梁施工中出现的质啭问题及控制措施【J】广东科技,2009年12期2012年10月叠硒国黄掩交通建设处理好后,按照施工图纸进行放线,纵桥向铺设好垫木,进行支架搭设。支架搭设后,用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。根据现场资料脚手架的搭设高度为5m左右,布置脚手架的立面图如图3:图3脚手架搭设纵向立面4.3支架预压目的及方法(1)检查支架的安全性,确保施工安全。(2)消
7、除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。(3)支架预压方法:本方案预压方法依据箱梁钢筋混凝土重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与粱跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。旋工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊进行吊装就位,并按箱粱结构形式合理布置砂袋数量。为了解支架沉降隋况,在预压之前测出各测量控制点标高,测量控制点按顺桥向每2m布置一排,每排4个点。在加载50%和100%后均要复测各控制点标高,加载100%预压荷载并持衙24h后要再次复测各控制点标高,如果加载loo%后所测数据与
8、持荷24h后所测数据变化很小时,表明地基及支架己基本沉降到位,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降到位方可卸压。支架日沉降量不得大于2.Omm(不含测量误差)后卸压。卸压完成后,再次复测各控制点标高,得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷
此文档下载收益归作者所有