关于市政常用跨径桥梁上部结构优化设计研究.pdf

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1、关于市政常用跨径桥梁上部结构优化设计研究■章利军[摘要]随着社会的不断发展，人们的环保意识逐渐增强。地保证其抗扭能力也要满足相关的标准以及要求，能够利用该铰式构造来进行内力的传递。同时为了在市政桥梁施工中，人们逐渐开始坚持节约环保的理念，做好常用跨境桥梁的上部结构优化设计。做好对荷载横向的分布以及优化，可以将简支梁桥利用一些新型的施工方式来提升资源的利用率。在桥梁上现今来看，在市政桥梁施工中，梁式桥量的横铰接梁间进行简化，仅仅是进行竖向剪力的传递。部结构优化中，相关市政部门会降低用量，使桥梁截面尺面结构的形

2、式主要是有板式、梁肋式以及箱型结构对于桥上荷载来说主要是沿着桥孔来进行逐渐分寸偏小，但是也能满足施工的要求，以此来实现节约的目三种类别。首先，对于板式梁来说，主要是分为实布，各个铰接力以及主梁上的受力也属于正弦荷载。标。本文主要对市政常用跨径桥梁上部结构优化进行了设心板以及空心板。前者实心板其形状较为简单，并但是铰接力属于超静定未知内力，因此在对其进行计与思考，并提出了相关的建议。且施工流程也十分简便，同时其结构的刚度十分大。求解的过程中，一定要以相邻的铰接处竖向位移为但是实心板在施工时，必须要注意要利用模

3、板以及弹性变形协调条件进行全面地计算以及分析。在较[关键词]市政桥梁上部结构优化设计研究支架进行现浇混凝土施工，这样就导致了在施工中为常用的跨境T梁中，其截面翼缘的宽度主要是为耗费的材料较多，并且自重较大，所以该种方式主1.6m，跨径要随着梁高而进行改变，梁肋的宽度可对于市政常用跨境桥梁的上部优化设计来说，要是在小跨径桥梁中使用比较多。为了能够减轻自以设置在10～18m之间，并且利用铰接梁的计算方必须要结合城市道路使用的实际情况，要设置出科重，装配式预制空心板随之出现，对于空心板来说，式进行全面的计算，同时

4、能够根据其得出的结果来学合理的承载力，提升其使用性能，在保证其正常要将中间挖空，这导致在进行现浇混凝土施工时，分析扭转剪应力是否满足相关的标准要求。最后可使用的基础上进行优化设计。同时也要避免桥梁上其施工工艺十分复杂。目前我国的空心板主要是以以利用MIDAS进行结果的优化，对于桥梁结构进行部结构由于破损导致其寿命逐渐缩短。现今在城市大孔板以及小棱形企孔或圆孔板使用较为常见。其受力计算，通过计算分析出翼缘厚度、梁宽截面面中，很多桥梁由于较为陈旧导致其出现了很多的问次，就是对于梁肋式截面来说，主要是T形截面顶积

5、以及梁肋宽度等变化对剪应力的影响，以此来为题，因此为了能保障其正常使用，必须要对其进行板宽翼緣受压，若是钢筋布置的面积足够，那么将实际的施工提供相关的设计参考。加固处理，要采取正确的措施做好对桥梁上部结构会有利于承受相关的正弯矩。对于简支梁式跨径在四、结语的优化设计，上部设计将会对交通造成直接的影响，50m以下的桥梁主要是将截面设置为T梁形。对于随着社会的不断发展，城市化进程的不断加快，所以市政部门必须要做好对桥梁上部的优化设计。跨径在25～60m之间的悬臂梁以及连续梁式桥梁来一个城市的桥梁建设，将会直接决

6、定着这个城市的一、市政跨境桥梁上部结构优化设计说，在相关的正负弯矩的数值相差不大时，那么可发展水平。并且市政桥梁的建设对城市的交通能否对于桥梁的使用来说，经常会受到天气等环境以适当的将肋部加宽，或者是将其底部适度加宽的畅通运行有很大的关系，现今很多市政桥梁由于使的影响，并且经常受到车辆荷载等方面的影响，因T截面形式。最后，对于箱型截面抗扭刚度来说，用时间较长，逐渐地趋于老化，因此必须要对其进此若是上部结构设计出现问题，那么将会直接导致在其底部以及顶部要适当地增加其面积，以此来充行优化设计，以此来满足城市交通

7、的需求。同时为行车的安全出现问题。对于桥梁建设本身来说，其分地抵抗其正负弯矩，所以其主要是适用于跨境超了能提升城市桥梁的使用功能，要适当地降低桥梁材料特性、几何特征以及施工控制等方面都会直接过60m的桥梁结构。维修使用的费用，以此来保证桥梁能够长久使用，影响其承载能力。所以，在对桥梁结构优化设计的针对以上的分析可以发现，对于不同的桥梁截并且也实现节能环保的目标。过程中，一定要坚持从实际出发，坚持化繁为简的面形式，其特点也有很大的不同，并且在桥梁上部参考文献原则，要在保证其承载力符合标准的基础上来进行优化设计

8、中，一定要充分满足其抗剪能力，并且要[1]徐文明，袁端才，周楚舜.桥梁上部结构碳纤维最佳函数的计算，以此来实现其节能的目标。同时重视起来对桥梁抗扭性能，同时也要降低其自重。布加固有限元分析[J].试验技术与试验机，在利用函数进行计算时，一定要对设计的变量进行可以选取结合了梁肋式以及板式截面优点的T梁2011(2)：25-26.科学的设计，要确定好函数的最小值，以此来保证式，并且要通过提升细部尺寸来不断提升抗扭性能