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1、第1期(总第144期)2010年2月中圄彳跋暑农No.1(SerIaINo-144)CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2010上海长江大桥预制拼装结构设计与施工要点卢永成,邵长宇,黄虹,张晓松,袁慧玉(上海市政工程设计研究总院,上海200092)摘要:上海长江大桥位于长江人海口,全长16.57lkm。工程建设中大量采用了预制拼装技术,实现了高效、优质、快速、环保的目标。着重介绍了整孔预制吊装大跨度组合箱梁和预应力混凝土箱梁、节段预制拼装混凝土梁、预制吊装钢筋混凝土墩柱等的布置、结构和设计、施T以及预制方案。关键词
2、:大跨度桥梁;预应力混凝土梁;组合梁;节段拼装;整孔吊装;预制桥墩中图分类号:U448.43文献标识码:A文章编号:1004—4655(2010)01—0024—03上海长江大桥T程是长江人海口的第一座长大桥梁,工程规模浩大.全长16.571km。桥址水下地形复杂;结构长期暴露于海口环境,淡咸水交替.防腐要求高;对自然、生态环境保护难度大。施工期水上作业、材料运输供应、作业场地等受风、浪、流、雨、雾影响较大。若采用现场浇筑混凝土方法施工。将需要大量施T船舶和作、№平台.施工组织困难,且质量、安全、工期也难以保证。为进一步提高结构可靠性、
3、耐久性、经济性、施T安全性,体现环保节能和以人为本的建设理念.本工程大规模应用了预制拼装技术.尽可能使桥梁构件大型化、工厂化、整体化、标准化、模数化。将水上作业转化为陆地作业.将现浇施工转化为工厂预制、整体运输,确保工程质量、1:期及施工安全,满足结构耐久性要求,减少对自然环境的影响。经综合技术经济比较.非通航孔桥根据不同区段的具体条件.选择桥型方案与施丁方法。包括整孔预制吊装组合箱梁和预应力混凝土箱梁、节段预制拼装预应力混凝土梁以及预制吊装钢筋混凝士桥墩等。1跨江桥梁总体布置上海长江大桥跨江段桥梁的设计方案包括1座主航道桥、1座辅航道
4、桥和14联非通航孑L桥。全长约10km。非通航孔桥长度7.10km。其中6.26km长结构采用预制拼装技术.占非通航孔桥长度的89%.占跨江段桥梁长度的62%⋯。全桥共计28片整孔预制吊装组合箱梁:64片整孔预制吊装PC箱梁:64跨节段预制拼装PC梁:96个预制吊装RC墩柱。长江大桥总体布置示意图见图1。审长兴岛崇明岛专图1长江大桥总体布置示意图2整孔预制吊装组合箱梁2.1桥跨布置与结构构造从减少河道阻水、结构耐久、施丁便捷、经济合理、景观优美等方面考虑.采用大跨度组合箱梁。跨度布置为90m+5×105m+85m.2联布置在主通航孔桥两
5、侧,全长1400m。上下行乍道分成两幅桥,均采用单箱单室截面,桥面宽17.15m.等高度梁(梁高5m)。主梁横断面由槽形钢梁与混凝土桥面板通过连接件结合而成(见图2)。收稿日期:2009一ll一23第一作者简介:卢永成(1965一),男,教授级高工,1986年毕业于同济大学路桥专业,工学学士。图2标准横断面(m)槽形钢梁以0345qD为主、少量采用了Q370qD钢材.上翼板板厚24。56mm、宽1200mm;腹板板厚18~28mm:底板板厚28~56mm。宽7.06m;腹板设有竖向及水平向加劲肋.底板上布置板式纵向加劲肋。每隔5.1m布
6、置一道空腹式横梁;支点及临时支点处采用实腹式横梁。中圄千后支王稚卢永成,邵长宇,黄虹,等:上海长江大桥预制拼装结构设计与施T要点2010年第1期桥面板采用C60高性能混凝土。纵向每块标准长为4.5m(块件之间留有60cm现浇接缝)。桥面板厚度沿横桥向变化。悬臂端为20cm.上翼板处厚为50cm,跨中厚为30cm。桥面板横向分3块预制.要求至少存放6个月.以减少收缩徐变等不利影响。现浇接缝采用C60无收缩微膨胀补偿混凝土.膨胀率≥2×10一。桥面板配有横向预应力束。桥面板与钢梁之间通过圆柱头焊钉连接.焊钉直径为22mm.横向布置8根.其中
7、最外侧两根高度为300mm。其余高度为200mm。2.2设计与施工要点负弯矩区采用允许混凝土桥面板开裂、限制裂缝宽度的设计方法⋯,因此桥梁纵向无预应力柬。为了限制负弯矩区混凝土裂缝宽度.确保结构的耐久性与使用性能,主要采取了以下设计措施:1)合理配置普通钢筋,限制混凝土裂缝宽度在0.10mm以下。2)选用先简支后连续整孔吊装方案.在结构自莺荷载作用下.中支点处的后结合桥面板不承担负弯矩作用。3)先在支点对梁顶升.待相应桥面板完成结合施工后再回落.向负弯矩区桥面板施加预应力.使负弯矩区混凝土桥面板在恒载作用下有一定的压应力储备.有效改善了
8、负弯矩区受力状况。4)重视桥面防水设计。在负弯矩区20m范围施以性能优良的Eliminator防水黏结体系。为了改善负弯矩区钢梁底板的受力性能.在各中支点处20m范同底板上.浇筑厚度45cm混凝土板形成双层
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