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时间:2020-03-22
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1、从折衷主义到新现代主义——浅谈我国口岸建筑外部形态演变孙守东刘正印吉林建筑大学摘要:本文概述了建国以来我国口岸建筑外部形态的演变过程,对其演变历程加以研究,将其发展趋势与演变规律归纳总结,并综合分析了我国口岸建筑外部形态演变的内在原因。关键词:口岸建筑;外部形态;折衷主义;典雅主义;新现代主义;演变1前言我国121岸建筑的建设发轫于新中国成立之初,兴盛于改革开放大潮之中,在港澳回归后达到高峰。随着“一带~路”战略的提出与实施,我国将进一步深化对外开放,扩大与周边各国各地区的物资人员往来并趋于常态化。121岸建筑作为
2、我国对外开放的窗口,其外部形态的重要意义不言而喻。2初创阶段的探索新中国成立之初是我国口岸建筑建设的初创期,在此时期由于冷战对峙,我国遭到全面封锁,与周边各国各地区的交流十分有限。这大大阻碍了口岸建筑的发展与建设。对于口岸建筑的功能如何,如何定位,外部形态应该采用哪种风格,第一代口岸建筑的建设者们内心是迷茫的。从1956年建设的深圳罗湖口岸建筑的资料可以看出,办公部分采用硬山坡屋顶形式,砖混结构,色调为浅灰色,坡屋顶采用普通瓦片,矩形竖向窗洞在立面上水平一字排开。在外部形态上,与同时期的厂房无异。查验通关部分同样为
3、砖混结构,水平屋顶,亮点在于其巨大的雨棚,由四根矩形立柱支撑,由于年代久远且已经拆除,笔者认为这样的建筑外部形态是为了给通关人员在通关过程中提供遮挡与庇护。作为口岸建筑主要象征的国门建筑,在这一时期依然是以比较简单原始的外部形态而存在,这与当时我国口岸建筑的功能缺失有关,也与当时的政治经济背景有关。3折衷主义的实践随着我国实行改革开放的国策,至上世纪末香港、澳门的回归,我国口岸建筑的建设逐步发展并进入繁荣阶段。这一时期,首先成为我国口岸建筑外部形态主流的是折衷主义。深圳罗湖口岸,中国目前客流量第二大的旅客人出境陆路
4、口岸,是联结香港和内地的“第一口岸”。1986年投入使用深圳罗湖口岸联检楼的外部形态是上世纪后半叶尤其在八九十年代兴盛于我国的折衷主义建筑形态,最突出的特点就是将中国古典建筑的屋顶形式及对称形式与现当代建筑功能相结合。尽力保持中国古典建筑的体量权衡与整体轮廓,保持台基、屋身、屋顶的“三分”构成,屋身尽量维持梁柱额枋的开间形象和比例关系,不超出古典建筑的基本体型。罗湖口岸联检楼外部形态完全符合这一类折衷主义建筑的特征,12层的大体量被规整的分为9个开间,采用庑殿重檐的屋顶形式,建筑整体外观严格中心对称,是折衷主义在口
5、岸建筑中兴盛的典型案例。最新出炉的吉林省集安口岸设计方案,在折衷主义的基础上做出了新的尝试,突破中国古典建筑的体量权衡和整体轮廓,不拘泥于台基、屋身、屋顶的三段式构成,建筑体型由建筑功能空间确定,墙面大多摆脱檐柱额枋的构架式立面构图,代之以古典意向的构件组合。图1深圳罗湖口岸联检中心4典雅主义的实践典雅主义建筑在一定程度上回溯历史渊源,努力运用传统的美学法则来组织现代的材料与结构,产生规整、端庄与精美、典雅的形象,塑造类似古典的庄严感。正是由于典雅主义这样的特性,这种建筑形式深受政府等官方性质建筑的欢迎,口岸建筑作
6、为国家层面的建筑,与典雅主义的结合也是情理之中。并且逐渐取代折衷主义,成为口岸建筑外部形态的主流风格。图2珠海横琴口岸联检中心位于珠海的横琴口岸联检中心是典雅主义在121岸建筑中的典型代表,建筑外表由柱列环绕,建筑立面采用对称形式,灰色石材与大面积玻璃幕墙相结合,端庄典雅,富于纪念性,与典雅主义的代表作新德里美国大使馆在建筑形态上极为相2016.08193似。形式优美,尺度宜人。位于吉林省白山市的长白口岸,是中式典雅主义的代表,该建筑没有像折衷主义那样具体的模仿中国古典建筑的形式,而是采用现代建筑材料与技术,构造出
7、具有古典斗拱意向的建筑构件。是中式典雅主义的可贵尝试。5新现代主义的实践新现代并非对现代主义的简单复兴,它代表在经历上世纪六七十年代的反叛浪潮之后,人们开始回归理性,推崇和谐美学观,重新认识和思考现代主义价值的愿望。建筑师们不在把现代主义奉为教条,而是经过反思和批判后,更深刻的理解现代建筑,充实其内涵,扩展其表现形式。在我国El岸建筑进入新的常态化阶段,口岸建筑的外部形态风格也逐渐开始从折衷主义以及典雅主义向新现代主义转变。图3深圳福田口岸联检中心深圳福田口岸联检中心于2007年开通使用,该是新现代主义在我国口岸建
8、筑类型实践上的典型案例,该建筑一改以往以折衷主义、典雅主义为主的建筑风格,采用明快自然、真实灵动的设计手法,开启了我国121岸建筑采用新现代主义手法的设计先河。该口岸联检中心外部形态与内部功能高度统一,逻辑语言简洁明快,节点构造简单高效。外立面材质以银灰色铝板为主,硬朗现代,对于建筑立面的“壳体”进行具有音乐韵律感的“雕镂”处理,平衡了遮阳与视野的取舍。除深
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