汽车发动机构造与维修试卷.doc

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1、试卷一一、词语解释（10×2=20分）1.EQ6100――1型汽油机2．压缩比3．发动机的工作循环4．活塞环端隙5．干式缸套6．气门重叠角7．配气相位8．空燃比9．发动机怠速10．冷却水大循环二、选择（10×2=20分）1．汽车用发动机一般按（）来分类。A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程2．气缸工作容积是指（）的容积。A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气3．湿式缸套上平面比缸体上平面（）A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（

2、）方式定位。A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．排气门在活塞位于（）开启。A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后6．发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气7．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（）。A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小8．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（）。A．发动机的转速B．节气门开度的

3、大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力9．当节温器失效后冷却系（）。A．冷却系只有小循环B．冷却系只有大循环C．冷却系既有大循环又有小循环D．电控风扇停转10．转子式机油细滤清器（）。A．依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转B．依靠机油压力驱动其运转C．依靠蓄电池的电力驱动其运转D．依靠压缩空气驱动其运转密三、填空（10×2=20分）１．曲柄连杆机构通常由、、三大组组成。2．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。3．化油器五大供油装置是：、、、、。4．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为、、、四个行程。5．一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为。6．对于六缸四冲程作

4、功顺序为1.5.3.6.2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于行程。7．在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向油方向移动。8．电喷燃油系统一般由、、、四大部分组成。9．配气相位角有角、角、角、角和角。10．活塞顶部通常有标记、标记。四、简答题（5×4=20分）1．简述拧缸盖螺栓时方法。2．简述活塞连杆组向气缸安装时应注意的事项。3．为什么要留有气门间隙？4．柴油机中拨叉式油量调节机构如何调整各缸供油均匀性？5．简述电喷系统中喷油器基本工作原理。五.论述题（2×10=20分）1．配图述四冲程汽油机的工作原理。2．分析为什么进、排气门早开

5、晚关有利于进、排气。试卷二一、填空题（1’×26=26’）1、机体是发动机的骨架，它主要由、、和等零件组成。2、活塞连杆组由、、和等机件组成。3、气环的断面形状有多种，其中矩形断面的气环是常用的，原因是和较好，但这种气环具有，会增加机油的消耗。4、按曲轴的主轴颈数，可以把曲轴分为和两种。5、按气门的布置位置不同，气门式配气机构可分为和两大类。6、冷却系按照冷却介质的不同可分为和两种形式。7、发动机的润滑方式有、注油润滑和自润滑。8、化油器的加浓系统分为和两种。9、柴油的使用性能指标主要有、、粘度和凝点。10、柱塞式喷油泵里有和两对重要的精密偶件。二选择题（3×4

6、’=12’）1、传统发动机的正常工作温度为（）（A）75~85；（B）85~95；（C）95~105；（D）80~90。2、为了减少活塞裙部的受热量，通常在活塞裙部开有（）隔热槽。（A）横向；（B）纵向；（C）斜向；（D）任意方向。3、四缸发动机常用的点火次序为（）（A）1-2-3-4；（B）1-4-3-2；（C）1-4-2-3；（D）1-3-4-2。三、名词解释（3×4’=12’）1、上止点：2、发动机排量：3、空燃比四、简答题（3×5’=15’）1、发动机工作循环包括哪几个过程？2、为什么进排气门必须早开迟闭？3、试指出发动机水冷系统的混合循环过程？五、故障

7、分析题：（3×8’=24’）1、发动机的润滑油消耗过多，试分析可能产生这一故障的原因。2、汽油发动机供给系不来油或供油不足，经过检查是由于化油器的故障，试分析化油器的哪些故障可能导致这一故障现象。3、柴油发动机运转中渐渐无力，最后自动熄火，试分析其原因。六、实验题：（11’）一台六缸的发动机，其点火次序为1-5-3-6-2-4，试用两次调整法调整该发动机的气门间隙。