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时间:2020-03-22
《闪电防护铜网在航空复材制件VARI成型工艺中的树脂导流应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、RESEARCH研究论文闪电防护铜网在航空复材制件VARI成型工艺中的树脂导流应用李培旭,陈萍,苏佳智,陈吉平,韩小勇,高龙飞,刘卫平(上海飞机制造有限公司,上海201324)[摘要】复合材料在民机结构中的大量应用对航空复材制件的闪电防护提出了新的要求,与此同时,以VARI工艺为代表的复材液体成型技术愈发受到关注,常用导流网在VARI工艺中造成浪费也易引起质量问题,结合这两方面的需求,提出将闪电防护铜网用作导流介质,在表面应用类的航空复材制件的VARI成型工艺中,将铜网的闪电防护作用和树脂导流作用进行集成,并对闪电防护铜网在VARI工艺中的树脂导流作用进行了试验分析,研究了引
2、入铜网导流后VARI制件的注胶情况、铜网层数对树脂渗透率的影响,以及制件最终成型效果和表面质量。本研究对于丰富复材VARI成型工艺技术手段,提升VARI工艺的综合经济性,进一步拓展VARI工艺在民机复材结构中的应用都具有积极意义。关键词:闪电防护铜网;复材制件;Ⅵ~Rj工艺;树脂导流应用ResinFlowGuidingApplicationofLightning—Strike-ProtectionCopperMeshintheVAlUProcessforAviationCompositePartsLIPeixu,CHENPing,SUJiazhi,CHENJiping,HAN
3、Xiaoyong,GAOLongfei,LIUWeiping(ShanghaiAircraftManufacturingCo.,Ltd.,Shanghai201324,China)【ABSTRACT】Withthewidespreadapplicationofcompositematerialsinaircraftstructure,newdemandsonthelight—ning-strike-protectionforaviationcompositepartshavebeenraised.Meanwhile,representedbyVARIprocess,theli
4、quidcompositemoldingtechnologyhascausedmoreandmoreresearchaRention.Butthecommonlyusedflowmeshwillcausematerialwasteandqualityproblems.Combinedwiththetwodemandsabove,thisarticleintroducedthelightning—strike—protectioncoppermeshasflowmediaintheVARImanufactureprocessforaircraftcompositepartsin
5、thesurfaceapplica—tion.Weintegratedtheresinflowguideandlightning-strike-protectionfunctionsofcoppermeshandinvestigateditsinflu—enceontheresinflow,therelationshipbetweenthecoppermeshlayersandtheresinpermeabilityandthesurfacequalityofthecuredcompositeparts.Ourresearchhaspositivesignificancefo
6、renrichingthetechnicalmeansofVARIprocess,improvingtheeconomicalefficiencyandthedevelopmentoftheapplicationofVARItechnologyinaircraftstructure.Keywords:Lightning··strike·-protectioncoppermesh;CompositepaN;VARIprocess;ResinflowguideapplicationDol:10.16080/j.issnl671—833x.2017.08.099航空安全一直是备受瞩
7、目的话题,尤其民航飞机由于起降飞行频繁,雷击、闪电等不可抗拒的自然因素,一直是航空飞行的安全隐患[1-2]o据统计,飞机日利用率若达到lOh,每10个月就可能被闪电击中一次。因而,闪电防护是飞机设计制造过程中必须考虑的重要内容,是保证飞行安全的重要措施之一[3-5]。随着先进复合材料优异性能的不断显现,其替代铝合金等金属材料,在飞机结构中的用量不断提升,空客和波音最新的机型A350和波音787等复合材料的结构重量已经超过了50%卜81。但复合材料的抗雷击损伤能力比铝合金等金属材料要差,这也对航空复材制件
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