进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc

进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc

ID:52030468

大小:509.00 KB

页数:20页

时间:2020-03-21

进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc_第1页
进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc_第2页
进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc_第3页
进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc_第4页
进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc_第5页
资源描述:

《进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、进行处理。非机动车道路面结构层底向下采用30cm石灰土(8%)+30cm石灰土(6%)+素土回填进行处理;人行道路面结构层底向下采用20cm石灰土(8%)+20cm石灰土(6%)+素土回填进行处理;河塘处应抽水和清淤,清淤必须彻底,清淤深度按现场实际深度控制,以清至硬质原状土为标准。然后采用在河底铺80cm碎石土(碎石含量>80%,其上铺双向土工格栅)+石灰土分层回填(含灰6%)至机动车道80cm路床底进行处理。河塘处按向内2%坡度挖成台阶状,每层阶梯高为67cm,宽不小于100cm,不得采用重型机械挖除。土工格栅要求纵横向延伸率为10%,抗拉强度≥50KN/m。1.1.1.1.路面

2、设计路面结构层如下:1、机动车道路面结构4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C);粘层油(PC-3、0.3~0.6L/m2);8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C);1cm沥青下封层;透层油(PC-2、0.7~1.5L/m2);36cm水泥稳定碎石(<5%);20cm石灰土(12%);2、非机动车道路面结构4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C);粘层油(PC-3、0.3~0.6L/m2);6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C);1cm沥青下封层;透层油(PC-2、0.7~1.5L/m2);20cm水泥稳定碎石(<5%);20cm石灰土(12%);3、人行道路面结构(含公交站台

3、处)5cm花岗岩面砖(60×40×3cm)2cmM15水泥砂浆(1:2.5)10cmC20细石混凝土15cm级配碎石公交停靠站及交叉口进口道,沥青混凝土下面层(AC-25C)中应掺加抗车辙剂,掺量为4kg/每吨沥青混合料。交叉口处路面结构层同机动车道,对于机动车道与非机动车道之间无分隔带区域,路面结构采用机动车道路面结构。1.1.1.桥梁工程本项目道路沿线相交郁桥中心沟,位于K2+337.000,为10m单跨预应力砼简支梁桥,宽42m,跨越中心沟河(现状河道上口宽约22m),与此河道斜交逆时针10°,下部结构采用重力式U型桥台。1.1.1.1.总体设计平面总体设计平面:直线桥梁,与河

4、道斜交10°,桥梁总宽43m。纵断面:中心沟河无通航要求,桥梁纵断面满足道路和泄洪使用要求。横断面为:2m(人行道)+5m(非机动车道)+2m(侧分带)+22m(机动车道)+2m(侧分带)+5m(非机动车道)+2m(人行道)=40m。桥面横坡:车行道为1.5%,人行道2.0%。1.1.1.2.附属结构(1)桥面系设计桥面系由上至下分别为:4cm细粒式SBS改性沥青砼(AC-13C)+6cm中粒式沥青砼(AC-25C)(掺沥青聚酯纤维)+高效有机硅防水剂(0.4-0.6kg/m2)+10cmC50桥面铺装层(抗渗等级S6,内置钢筋网)。两层沥青间设置粘层油(PC-30.3~0.6kg/

5、m2)。(2)支座10m板采用圆形橡胶支座(GYZ200×42mm),共计64块。空心板与挡块间设置200×400×21mm抗震橡胶块,间隙用砂浆填实,共计6块。1.1.2.箱涵工程新真州路建设工程(三将路至中心沟)道路桩号K1+784.466上一座新建砖桥箱涵。根据现状,设计箱涵净宽6米,净高3米,总长40米。箱涵涵身中心线与道路设计中心线正交,规划河道与本箱涵顺接。本箱涵中心线同规划设计道路中心线正交。根据现状河道以及规划河道断面要求,箱涵净宽6米,净高3米,壁厚0.50米,顶板厚0.50米,底板厚0.50米,总长40米。1.1.3.排水工程本工程采取雨污分流制,雨水通过管道收集

6、后排入中心沟河,在两侧非机动车道下均设置一根雨水主管,主管道直径400-1200mm。D400-D1200mm管道采用钢筋混凝土Ⅱ级承插管,接口采用承插式橡胶接口,D300mm雨水连接管采用承插口钢筋混凝土Ⅱ级管。本项目在南侧侧分带下设置一根污水管,经收集后排入三将路的污水泵站,管道直径500-600mm,采用钢筋混凝土Ⅱ级承插管,接口采用承插式橡胶接口。1.1.1.附属工程1.1.1.1.照明本工程在道路两侧的侧分带上安装11m高双挑路灯,光源250w高压钠灯,灯杆平均间距40m。1、灯杆基础采用现浇钢筋混凝土基础,基础上设与灯杆连接配套的法兰盘,横向布置在灯柱中心离侧分带侧石外边

7、线1m处,施工中如遇障碍物影响,可适当考虑移动。2、电缆均采用穿保护管地埋方式敷设。1.1.1.2.绿化景观工程本项目绿化景观主要由侧分带绿化以及人行道行道树组成。侧分带绿化要求以低矮灌木、花草类为主,从而起到美化环境,同时又不影响行车视线。人行道行道树主要以行人遮阴、美化街景的作用,宜选择株形整齐、观赏价值高、生命力强,有一定耐污染、抗烟尘能力,且寿命较长的树种。1.1.1.3.公交站台公交站台采用港湾式停靠站,本次设计新真州路(石桥河—幸福大道)工程B

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。