拖网渔船船-桨干扰数值研究.pdf

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1、第33卷第3期浙江海洋学院学报(自然科学版)V01．33No．32014年5月JournalofZhejiangOceanuniVersity(NaturalScience)May，2014文章编号：1008—830X(2014)03—0209—05拖网渔船船一桨干扰数值研究王伟1，许颂捷2，杨高胜s(1．浙江海洋学院船舶与海洋工程学院，浙江舟山316022；2．上海羽翼船舶设备有限公司，上海201612；3．中国水产科学院渔业机械仪器研究所，上海200092)摘要：以近海拖网渔船及其导管桨为研究对象，采用Fluent软件以VOF法和滑移网格技术对考虑自由液面的渔船与导管桨干扰特性进行数

2、值模拟，预报结果与试验数据吻合较好，并在此基础上分析了船一桨干扰的流场特性，为船尾型线优化提供参考依据。关键词：拖网渔船；导管桨；船一桨干扰；流场特性中图分类号：U661．31+3文献标识码：ANumericalResearchonPerformanceoftheInteractionbetweenTrawlerandPropellerWANGWei，XUSong-jie，YANGGao-sheng(1．SchoolofNavalArchitectureandOceanEngineeringofZhejiangOceanUniversity，Zhoushan316022；2．Yoyeah

3、Marine，Shanghai201612；3．FisheryMachineryandInstrumentResearchInstitute，ChineseAcademyofFisherySciences，Shanghai200092，China)Abstract：Inthispaper，42mtrawlerandductedpropellerischosenasthestudyobject．Numericalsim—ulationsareperformedfortrawler．trawle：r／ductedpropellerinteractionconsideredthefreesur

4、face，inwhichsimulationsofhull／propellerinteractionwithsurfaceareca~iedbyVolumeofFluid(VOF)methodandslidingmeshtechnique．Theresultshowedthatthenumericalsimulationmatchedwellwiththemodeltestmeasure—ment．Itprovedthatthismethodcansimulatetheinteractionbetweenthehullandpropellerverywel1．There—fore．thi

5、sstudyprovidedamorereliablemeansofmethodfortheresearchabouttrawler／propellerinteraction．Keywords：trawler；ductedpropeller；hull—propellerinteraction；performance一直以来，船、机、桨、网匹配不合理是造成渔船油耗高、效益差的主要原因，它直接影响渔捞成本，减少渔民收入，从而制约海洋渔业发展，同时也存在渔业安全生产的隐患[1-2]。要实现船体、螺旋桨两者间的匹配优化，需要深入研究渔船船体与螺旋桨间的干扰机理，最终使两者达到最优的匹配效果。船一

6、桨干扰问题复杂，主要采用试验方法进行研究，由于测量设备限制，测试成本高昂，且不能提供详实的研究数据。而数值方法能清晰的描述船一桨周围的流畅信息[31，且能详尽地反映特征参数变化对流场收稿日期：2014—3—20·基金项目：浙江省教育厅项目(Y201224956)；舟山市科技计划项目(2012C23024)；星火计划项目(2012GA700229)作者简介：王伟(1981一)，男，浙江奉化人，副教授，研究方向：船舶与海洋结构物设计制造．E-mail：g4ww@sohu．tom