旋翼桨涡干扰噪声开环桨距主动控制研究

旋翼桨涡干扰噪声开环桨距主动控制研究

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1、航空学报ActaAeronauticaetAstrOnau“caSinicaNov.252014V01.35No.112901.2909ISSN1000-6893ON11-1929/Vhttp://hkxb.buaa.edu.cnhkxb@buaa.eduCR旋翼桨涡干扰噪声开环桨距主动控制研究冯剑波,陆洋*,徐锦法,王超南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京210016摘要:直升机在斜下降飞行时旋翼产生的桨涡干扰(BVI)噪声十分严重,桨距主动控制是降低旋翼BVI噪声的有效手段之一。为摸索其对旋翼BVI噪声的影响规律并阐释其机理,开展了开环桨距主动

2、控制对旋翼BVI噪声的影响研究。建立能够计人开环桨距主动控制的旋翼自由尾迹模型,并结合翼型气动力模型及基于Fw—H(FfowcsWilliams-Hawkings)方程的旋翼载荷噪声计算模型,建立旋翼BVI噪声开环主动控制模型。以40%缩比的4桨叶BO-105直升机模型旋翼为算例,在风洞配平状态下开展开环桨距主动控制对旋翼BⅥ噪声的影响研究。通过分析算例旋翼在不同相位、幅值的桨距主动控制下的BVI噪声声压级、桨盘气动载荷及桨盘迎角分布,总结出开环桨距主动控制影响旋翼BV]噪声的规律,并初步阐释了其机理:适当的桨距主动控制可改善桨盘迎角分布,降低桨涡干扰位置附近的桨叶气动

3、载荷,从而降低BVI噪声。关键词:直升机;旋翼;桨涡干扰;噪声;自由尾迹;主动控制中图分类号:V211.52文献标识码:A文章编号:1000—6893(2014)11-2901—09直升机在飞行时旋翼桨叶会拖出强烈而集中的桨尖涡,随飞行状态不同,可出现旋翼桨尖涡与后续桨叶靠近通过或直接碰撞,即桨涡干扰(Blade—VortexInteraction,BVI)。当直升机斜下降飞行时,可出现严重的BVI现象,产生强烈的BVI噪声,且强BVI噪声一旦出现,便成为直升机噪声的最主要成分。由于人耳对处于中频段的旋翼BVI噪声较为敏感,过大的噪声会导致军用直升机易于被发现,民用直升

4、机在城区使用时产生严重的噪声污染[1]。因此旋翼BVI噪声降噪研究一直是直升机气动声学领域的研究重点。为降低旋翼BVI噪声,该领域研究者采用了新型旋翼翼型、降低旋翼转速以及选用先进桨尖等方法口],一定程度上降低了旋翼BVI噪声。如美国国家航空航天局(NASA)Langley研究中心的Brooks[3]和Hoad[41通过试验研究发现S型桨尖可以防止集中涡的形成,但其对严重的BVI峰值噪声的降低并不显著。德国学者在其先进技术旋翼计划中发现:通过降低旋翼转速可以降低1dB左右的BVI噪声∞]。需要指出的是:上述方法均属于被动降噪措施,为进一步降低BVI噪声水平,近些年来一些

5、学者开始研究利用桨距主动控制方法降低旋翼BVI噪声。事实上,桨距主动控制方法最早是用于降低旋翼振动载荷的。后来研究者发现桨距主动控制方法不仅可以降低旋翼振动载荷,若选取适当的桨距频率、幅值和相位,其降低旋翼BVI噪声的效果也很明显。1987年,NASALangley研究中心的Hardin和Lamkin[6]首次提出了利用桨距主动控制技术降低旋翼BVI噪声的概念,并开展了初步的理论研究。随后各国学者陆续针对该技术收稿日期:2013-12.09;退修日期:2014—03—05;录用日期:2014—04—08;网络出版时间:2014—05—0112:37网络出版地址:WWWc

6、nkinet/kcms/delail门07527/$1000—6893.2014.0045html基金项目:国家自然科学基金(51375229);南京航空航天大学青年科学创新基金(NS2013002)*通讯作者.Tel:025—84893262E—mail:luyang@nuaa.educn§

7、用格武lFengJB.LuY.XuJF.eta/.Researchontheeffectofopen—loopactiveblade-pitchcontrol∞rotorBVlnoisealleviation(JJ.Ac-taAeronauticaetAstronauticaSi

8、nica。2014。35(¨):2901-2909.冯蓟渡.陆洋.徐镛法.等.旋翼桨涡干扰噪声开环桨距i动控割研究[J].航空学掇,2014,35(11):2901-29092902航空学报Nov.252014V01.35No.11开展了大量相关研究。1989年,NASALangley研究中心的Brooks等[73在跨声速风洞中进行了桨距主动控制对降低BVI噪声的影响试验,试验结果表明:低速下降飞行时,恰当的40(n为旋翼转速)桨距控制可以降低4~5dB的BVI噪声。1994年,德国宇航院的Splettstoesser等∞1的风洞试验结果

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