公铁两用的闵浦大桥中跨桥面施工关键技术.pdf

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1、公铁两用的闵浦大桥中跨桥面施工关键技术杨宏杰上海建工集团股份有限公司上海200080摘要：以上海闵浦大桥中跨桥面安装为例，对双层钢桁架结构斜拉桥桥面梁施工工艺进行了较为深入的探讨和研究，因地制宜地采取大量创新施工工艺，解决了场地条件限制多、通航要求高、结构自重大、起重设备布局困难、全焊接对接精度要求高、超大超重斜拉索安装等难题，优质高效地完成了中跨桥面安装，取得了良好的社会效益和经济效益。关键词：双层斜拉桥钢桁架桥面安装施工技术中图分类号：U433．33文献标识码：B文章编号：1004—1001(2014

2、)05—0589—04KeyConstructionTechnologyofMid-—SpanBridge—-DeckforHighwayandRailwayCombinedMinpuBridgeYangHongJieShanghaiConstructionGroupCo．，Ltd．Shanghai2000801工程概况整体节段吊装工艺，所有节段均采用全焊接方式连接。闵浦大桥是上海$32申嘉湖(A12)高速跨越黄浦江段中跨钢桁梁的安装因受现场地形及水文条件的影响，工程，主桥为双塔双索面双层斜拉桥，主跨跨径

3、708m，部分钢桁梁不能直接运到吊装位置。浦东主塔西侧防汛墙钢梁采用N型桁架结构。其中，中跨钢结构桥面梁全长约堤外有较长的河漫滩，水深浅且易回淤，因此在浦东主682m，总质量约23000t，为正交异性结合钢桁梁。塔西侧修建一组长约86m的滑道，将船舶运抵的钢桁梁闵浦大桥中跨钢结构桥面梁上下桥面高差9m，上桥(MB1一MB6)通过大型浮吊转移到滑道台车上，滑移至面总宽43．6m，下桥面宽28m，主桁横向间距为27m，边近塔处的吊装位置，然后再使用桥面吊机吊装。浦西侧主弦杆距离主桁为7．25m，斜拉索锚固在边

4、弦杆上。整个中塔东北角最近处距离防汛墙净,~E25m左右，且在距防汛墙跨钢梁由45根间距为15．1m的主横梁分成46个节间，由外侧8m处有一宽约9m的废弃码头，同样需要在浦西主塔44对斜拉索锚固在对应主横梁与边弦杆形成的结点上。东侧修建一组主跨钢桁梁fl~B-,j搁置点，将船舶运抵的钢桁梁(MB1～MB4)，通过大型浮吊转移到临时搁置点上，2总体技术路线确定然后再使用桥面吊机吊装。闵浦大桥中跨桥面钢桁梁节段构件尺寸大，故委托具其余节段，由运输船将钢桁梁直接运输到桥面吊机投备大型码头、可直接下水的专业钢结构

5、厂加工制作，并在影面下，抛锚定位后由桥面吊机直接起吊。由于合龙段吊工厂预拼装，经验收合格后，由水路运输至施工现场，进点间距达20．17m，不适用于桥面吊机前后两吊具间距，行现场节段吊装并悬臂拼装。同时为保证吊装时结构受力的对称性，中跨合龙段采用浦考虑到安装流程及安装方法，中跨主梁共分为45个东、浦西4台桥面吊机拾吊吊装，每台吊机只用1套提升系节段，东西对称。其中MB1节段为边、中跨结合段，长统，吊装合龙段之前需对桥面吊机进行现场改造。度11．9m；HL为合龙段，长度23．2m：M82一MB22为标梁段安装

6、的同时进行斜拉索安装及张拉。为安装钢锚准节段，长度均为15．1m。每个节段均包含1个主横梁大梁和斜拉索，在浦东浦西主塔4个塔柱顶部设置提升门架结点，为保证节段的整体性，在另～端设置临时杆件。同和卷扬机提升系统。为长重斜拉索上岸用，在已安装桁架时，为确保节段吊装时进档顺利，节段分段上桥面的前端梁底部设置提升系统；为斜拉索上桥面用，因此，分别在比下桥面的前端长约1．64m。现场安装采用专用桥面吊机两侧上层桥面近塔侧各配置1套500kN履带吊。3中跨桥面安装施工关键技术n书作者简介：杨宏杰(1974一)，男，硕

7、士，高级工程师。3．1中跨梁段的制作、拼装和运输通讯地址：上海市东大名路666号(200080)。中跨桁架梁标准节段结构如图1所示。收稿日期：201403—102014．5Blm血Igc。nstI1lcti0nl589