大园路交通组织方案.doc

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1、大园路交通组织方案海口市政工程大园路改造项B交通组织方案中国城建第十二局有限公司目录一、工程概况二、现状调查三、交通封闭实施方案四、方案比选五、保障措施一、工程概况大园路为“双创”2016年计划英中一条。大园路位于海口市琼山区，凤翔西路北侧，高登西街南侧，南北走向。起点与高登西街相交，终点与凤翔西路相交。道路现状为水泥混凝土路面,断面布置形式（从左至右）为3.6〜7.8m人行道+3.35m非机动车道+1.2m侧分隔带+10.5m车行道+10.5m车行道+1.2m侧分隔带+3.35m非机动车道+3

2、.7〜9.6m人行道，红线宽度37.5〜44.2米。道路东侧主要分布有商业用地、居住区、教育用地、行政办公用地等，道路西侧为商业用地、居住区，道路经过主耍建筑物有海南省高级技工学校、司法厅大园小区、和园小区、海口市琼山区府城镇人民政府、怡和园酒店、大园农贸市场等。道路路面冇不同程度破损，人行道缺失、结构不统一，盲道缺失，排水系统为雨污合流沟，合流沟己严重损坏及不能满足排水耍求、树池嵌边石损害严重，部分路段路灯电缆损坏。木次道路改造内容为：对全线机动车道水泥斤仝板处理后加铺新沥青面层、拆除重建非机

3、动车道和人行道、拆除重建侧分隔带、安砌树池和路缘石、重新施划交通标线、完善无障碍设施、增设雨污水管、更换路灯电缆；对道路宽度不作改造，维持现状。路两侧主要是机关办公地、居住用地、商业用地、教育用地等，人行道开口繁多，本项目的施工难点在于交通组织安排，排水管网以及管线的铺设。本项冃雨水、污水均设计在非机动车道，雨水横向过路有1处位于K0+300,为不影响交通，结合海口市城市道路交通协调联席会议办公室委托上海市城乡建设和交通发展研究院和海口市市政工程设计研究院做的2016年海口市21条市政道路改造工

4、程施工期间交通影响评估报告，拟施工期间的交通组织为局部封闭，双向通行。路线地理位置图路面结构图标准横断面图二、现状调查大园路现状调查：1，大园路为南北走向，由高登西街至凤翔西路，总长941米，现状宽度为37.5-44.2米，大园路原为水泥混凝土路面结构，机动车道路面结构如下所示：20cm厚水泥混凝土路面面层25cm厚水泥稳定碎石基层15cm厚级配碎石底基层非机动车道路面结构如下所示：18cm水泥混凝土面层23cm厚水泥稳定碎石基层15cm厚级配碎石底基层现行交通方式为双向行驶。2,大园路道路东侧

5、主要分布有商业用地、居住区、教育用地、行政办公用地等，道路西侧为商业用地、居住区，道路经过主要建筑物冇海南省高级技工学校、司法厅大园小区、和园小区、海口市琼山区府城镇人民政府、怡和园酒店、大园农贸市场等，且与多条现状道路交叉，高登西街，宽40m,现状道路宽7.4m现状道路2,宽7.7m振兴路，宽12米现状道路3,宽8.6m凤翔西街，宽54.9除上述交叉口外，道路沿线还存在较多小区、单位、商场、酒店等在路侧开口的情况。三、交通封闭实施方案综合各方面的因数，设计以下两个交通组织方案方案1：交通组织方

6、案总体思路：大园路改造施工范围内与多条现状道路平面交叉，且道路两侧有众多居民区、沿街商铺、众多沿街单位，本道路交通量较大，无法全封闭施工，为了保证本项目施工期间周边居民出行，经过对沿线情况的摸排了解后，结合施工方案及上海市城乡建设和交通发展研究院做的2016年海口市21条市政道路改造工程施工期间交通影响评估报告，拟定施工期间的交通组织为局部封闭，双向通行，大园路改造工程总体计划工期178天。整个项目分为三个阶段进行。第一阶段：封闭右侧（西）两条行车道及非机动车道、人行道进行施工分两部分施工：第一

7、部分先封闭非机动车道、人行道以及靠近侧分带一条行车道进行施工，并利用道路原有中心栏杆设立临时道路中心线，划分临时行车道;行人和非机动车辆通过图示行车道通行；第二部分待非机动车道、人行道施工完毕，封闭两条行车道进行施工,非机动车和行人可在己建成的非机动车道和人行道通行。在公交站台前后40米范围内封闭靠近人行道侧、开放靠近行车道侧以便公交车能进出站，釆用可通视围挡；交叉路口、小区门口宽度大于等于7米的设置原有宽度的通道、宽度不足7米的进行拓宽设置7m宽通道，并在通道口20米范围内靠近行车道侧设置可通

8、视硬质围挡、人行道侧设置可通视柔性围挡，在围挡两端安排专门人员进行疏导、指挥交通。第一阶段第一部分第一阶段第二部分第一部分：1、因施工范围在高登西街南侧行车道右边，不影响高登西街车辆通行，在高登西街西侧人行道圆弧侧石开始围挡，在高登西街设置道路施工提示标志，提示大园路右半幅有两车道封闭，通行限速20km/h,车辆绕行，安排专人负责交通指挥并设置导流标志、警示灯。本段在与现状道路交口处设置7.7米原宽通道，方便居民通行，在通道口20米范围内靠近行车道侧设置可通视硬质围挡，人行道封闭段内侧围挡采用可