跨路施工交通组织方案

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1、滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案一、工程概况31.1工程名称:滁淮高速DCLJ-01标31.2工程特点31.3工程规模5二、编制依据5三、分离立交桥总体施工布置及规划63.1施工过程中需公路相关部门配合的项目73.2与S101省道有关主要工程数量73.3总体施工部署93.3.1施工组织机构93.3.2施工机械设备配置计划113.3.3临时防护措施113.4总体施工方案123.5跨线桥箱梁架设施工153.6箱梁间整体化现浇钢筋砼及桥面系施工213.7、架设箱梁S101省道封闭时间

2、计划安排233.8施工安全保证措施253.8.1技术交底263.8.2安全注意事项26四、跨S101交通布控、疏解总体安排294.1交通组织和交通控制方案编制的依据、原则、目标294.2、占道施工方案及组织措施314.3中断交通及半幅封闭双向通行临时交通平面布控图3439滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案4.4、安全保障374.4.1、交通管制方案实施的保证措施374.4.2、值勤人员安全保证措施37附件一：道路施工交通安全标志的设立37五、应急救援预案405.1依据405.2目

3、的405.3组织机构405.4突发事件类别415.5突发事件应急处置流程425.6施工期间交通应急措施435.6.1交通堵塞问题出现的种类445.6.2应急措施445.7施工路段交通安全保障的监管455.7.1施工路段交通安全保障监管的依据455.7.2施工路段现场管理方案的审批46六、信息发布方案476.1依据476.2原则476.3目的476.4执行486.5方式4839滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案一、工程概况1.1工程概况位于滁州市定远县高塘村（S101省道K65+1

4、00里程碑），上跨S101省道主线桥中心桩号为：K74+356，主线与S101省道相交桩号为K74+580处，桥长571米，下部构造为柱式墩、桩基础，上部构造为先简支后连续预应力小箱梁，设计行车速度120公里/小时，设计荷载公路-Ⅰ级，其中跨S101省道的为分离式立交的第21孔。本高速公路与S101省道交叉角度为0°，桥梁断面为双线13.25米，总宽27米（单幅4片，每跨8片箱梁，中梁预制重量约70吨，边梁预制重量约72.19吨）。该跨跨度为25米，设置在S101省道左右两侧(20#、21#)的桥墩内侧

5、边缘到S101省道边缘最短距离3.5米，立交桥梁底到既有S101省道顶面净空6米（桥面标高74.8m,铺装层厚0.2m，梁高1.4m，S101路面标高67.2m，则桥下净空为：74.8-0.2-1.4-67.2=6m），满足净空大于5米的要求。S101省道两侧共计施工1.5米钻孔桩8根（东西侧各4根）、1.3米墩柱8个（东西侧各4个）、盖梁4个。既有S101省道位置关系见下图(跨线桥、S101省道断面、平面关系图)1.2相关单位业主：安徽省交通控股集团有限公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院监理单位：

6、安徽省高等级公路工程监理有限公司（总监办）宣城华安路桥工程监理有限公司（驻地办）施工单位：中铁十五局集团有限公司39滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案S101省道横断面示意图39滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案梁板架设与S101相交示意图二、编制依据2.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011；2.2《公路工程施工安全技术规程》JTJF90-2015；2.3交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》；2.4《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB

7、34/T1663—2012；2.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》；2.6交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》；2.7《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）;39滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案2.8安徽省交通运输厅《关于安徽省加强高速公路建设管理若干意见（试行）的通知》皖交建厅[2012]292号；2.9滁淮高速公路路基工程施工招标文件；三、分离立交桥总体施工布置及规划滁淮高速DCLJ-01标K74+356分离立交桥第21跨上跨S101省道，

8、墩基础、下部结构及梁板安装、桥面系施工是该桥涉S101省道施工的主要内容（管控区起点在S101省道K64+600处，终点设在K65+600处）。如下图所示项目部合肥S101省道K64+600管控起点临时封闭区间拌合站预制场S101省道K65+600管控终点定远39滁淮高速路基工程第一合同段分离式立交跨S101省道专项方案3.1施工过程中需公路相关部门配合的项目在跨S101省道（20#—21#）架梁，事先征得公路部门批准并提出施工组织方案及安