谈高层地下车库通风和防排烟设计

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1、谈高层地下车库通风和防排烟设计　　摘要:对地下停车库的通风及防排烟设计进行了探讨，结合汽车库通风方式和防排烟方式的设计原则，通过实际工程项目阐述了通风与防排烟相结合的可行性，提出地下车库的平时通风和火灾排烟系统可以通过一套系统完成，这种设计在保证通风排烟的同时节省了投资，并保证了车库层高。关键词:地下车库，防排烟系统，通风方式，原则中图分类号：U468文献标识码：A引言随着人们生活水平的提高，私家车拥有量的持续增长，在大型商业建筑和住宅小区中，停车位成为人们新的需求，配套的地下车库大量兴建。如何进一步做好地下汽车库，尤其是大型地下汽车库的设计就显得尤为重要，而其中的通风及防排烟系统的设

2、计是否合理，对一些细节问题的处理是否得当，将对工程造价、空气品质、安全使用以及车库内部空间的整洁美观产生很大的影响。一、汽车库通风方式的原则1、停车数不大于30辆的地上单排停车库，当可开启的门窗面积每辆车不小于2m2/辆且分布比较均匀时，可采用自然通风方式。72、当停车库可开启的门窗面积每辆车不小于0．3m2/辆且分布比较均匀时，可采用机械排风，自然进风的通风方式。3、当汽车库不具备自然进风条件时，应设机械送排风系统。当机械通风时，汽车库排风量应按稀释废气量计算;如缺乏资料时可按换气次数估算，一般排风不少于6次/h，为保证负压，进风按5次/h计算。在布置送排风口时，应防止场内局部发生滞

3、留。由于CO比空气轻，再加上引擎的发热，该气流易滞留在上部，因此在顶棚处排气有利，而汽车尾气在下部排出，当未及扩散就能从下部直接排气则为上策。另外，汽油蒸汽比空气重，宜在下部排风。规范规定了地下汽车库的排风宜分上下两部分，上部1/3计算，下部2/3计算。由于一般认为主要是排CO，大部分风量应在上部排出，所以现有工程一般设计仅在车库上部设排风口。二、汽车库防排烟方式的原则GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范确定汽车库防排烟方式的原则规定:1、面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。每个防烟分区面积不宜超过200

4、0m2（该为2000m2），且防烟分区面积不应跨越防火分区。72、排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机，且保证风机在280℃时能连续工作30min。3、汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时，应同时设置机械进风系统，且送风量不宜小于排烟量的50%。三、防排烟方式的选择1、自然通风“新库规”第8.2.1条规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。当面积小于2000m2，应优先采用自然通风方式，采用自然通风方式的车库，应保证自然排烟口的净面积不小于车库面积的2%，自然排烟口距该防烟分区最远点的

5、水平距离不应超过30m。值得注意的是，在计算自然排烟口面积时，设计人员往往把车库入口的面积计算在内，但是实际工程中，车库入口往往设置了防火卷帘，着火后，防火卷帘动作，入口便起不了自然排烟的作用，致使自然排烟口面积达不到建筑面积的2%要求，因此，在计算自然排烟口面积时一定要考虑到这一点。自然排烟方式的优点是构造简单、经济、运行维修费用低；排烟口可以兼做平时通风换气用。缺点是排烟效果受室外气温、风速、风向的影响，特别是排烟口设置在上风向时，不仅排烟效果大大降低，还可能出现烟气倒灌现象。2、机械排烟7当车库建筑面积大于2000m2时，就必须采用机械排烟方式。设有机械排烟系统的汽车库，其每个防

6、烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟分区不应跨越防火分区。一般把平时通风系统和排烟系统做成一套系统。（1）排风量与排烟量的确定火灾发生后所产生的烟气会弥漫整个地下车库，需要很快将其排放出去。《新库规》规定按房间整个容积的6倍确定排烟量。而平时排风量的确定依据有所不同，因为排风目的是稀释有害物以满足人员身体健康要求的允许浓度。也就是说，排风量的计算与有害物的散发量及散发时的浓度有关，而与房间容积无确定的数量关系。《新库规》对于排烟量的规定是按照换气次数进行的，换气次数的规定主要是在保证在地下车库的相关人员和车辆安全的前提之下，迅速地排出烟气，控制火势的蔓延。（2）排烟风机的选择7

7、在车库防排烟设计中，由于车库管线较多，往往把平时排风系统和排烟系统做成一个系统。排风排烟风机应选用高温防爆轴流风机，它既能满足平时通风，能满足在280oC烟气下运行30min的要求。排风排烟风机的设置可分为三种形式：首先，设置两台高温防爆风机，一台平时开启作机械排风用，火灾时另一台同时启动进行排烟。其次，设置一台低噪音轴流风机平时机械排风用，火灾时仅开肩高温防爆风机，关闭低噪轴流风机。以上两种形式都要设置止回阀。最后，设置一台双速高温防爆轴流风