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1、乌江铁路草尖山1#隧道测量方案中国铁建屮铁十五局集团五公司乌江铁路草尖山1#隧道项目部二O—三年六月四日草尖山1#隧道测量方案一、编制说明1、编制依据1.1《工程测量规范》(GB50026-2007)1.2《新建铁路工程测量规范》(TBJ10101-99)1.3乌江铁路设计图纸2、编制原则2.1结合工程实际，吸取铁路工程的施工测量技术，制定切实可行的施工测量方案，保证测量精度满足施工要求。2.2以设计要求等规范、规定为标准，组织施工测量，采取一切必要措施提高测量精度，确保隧道施工质量。二、工程简况草尖山隧道起终点里程DK
2、12+812~DK15+972,全长3160m,为单洞双线隧道，最大埋深53m。隧道左线DK13+020X13+842段位于R=1200的曲线上，右线DK13+009〜DK13+857段位于R=1196的曲线上，其余均为直线段上，洞内纵坡为4%。，DK13+850〜DK15+972段为4.5%o。三、总体施工方案根据设计交底的控制点，我部采用四等导线进行复测，各项误差均满足施工要求，洞内采用高级导线网布设施测。地面高程控制网点的布设应满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。水
3、准网的测量(加密)均采用五等水准测量方法，各项精度指标均应草尖山1#隧道测量方案一、编制说明1、编制依据1.1《工程测量规范》(GB50026-2007)1.2《新建铁路工程测量规范》(TBJ10101-99)1.3乌江铁路设计图纸2、编制原则2.1结合工程实际，吸取铁路工程的施工测量技术，制定切实可行的施工测量方案，保证测量精度满足施工要求。2.2以设计要求等规范、规定为标准，组织施工测量，采取一切必要措施提高测量精度，确保隧道施工质量。二、工程简况草尖山隧道起终点里程DK12+812~DK15+972,全长3160m
4、,为单洞双线隧道，最大埋深53m。隧道左线DK13+020X13+842段位于R=1200的曲线上，右线DK13+009〜DK13+857段位于R=1196的曲线上，其余均为直线段上，洞内纵坡为4%。，DK13+850〜DK15+972段为4.5%o。三、总体施工方案根据设计交底的控制点，我部采用四等导线进行复测，各项误差均满足施工要求，洞内采用高级导线网布设施测。地面高程控制网点的布设应满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。水准网的测量(加密)均采用五等水准测量方法，各项
5、精度指标均应符合五等水准测量的技术要求。目标:为了杜绝测量事故的发生，我项目部采用二级复测制度,即施工队现场放样，项目部复测。放样后上交资料报项目部进行复核。四、施工流程、主要施工方法4.1、施工工艺流程接收控制点每掘进50m二级复核掘进20m,贯通前50m报监理、业主审核v洞内导线延伸.高程传递4.2＞测量机构及测量设备4.2.1、测量机构项目测量在项目总工程师的领导下，成立测量队，测量队负责整个项目的控制测量、放样测量和测量成果的上报工作。对施工队的测量成果进行复核和指导。4.2.2、主要测量仪器序点仪器名称精度单位
6、数量规格型号备注1彳来卡全站仪2〃台2TS06瑞士莱卡3水准仪W±2.5mm/km台2DSZ-2苏州…光5钢尺把250m6锢钢尺把45m7水准尺把25m4.3、地面控制测量4.3.1、平面控制网布设根据设计院技术交底的4个坐标控制点按等导线进行复测,采用彳来卡TS06型全站仪，用方向法观测四测回进行测定，测角中误差2.5〃、测距相对误差1/60000,方位角闭合差小于5侖，相对闭合差小于l/35000o平差采用附、闭合导线进行平差。精度高于规定的1/35000,各项误差均在规范允许范围内。附合导线以GCP09-KGCP1
7、0-1为起始边，以GCP11-KGCP12-1,为终点边观测。出口闭合导线以GCP11-1.GCP12-1,为起终边做闭合观测。4.3.2.高程控制以设计院技术交底的BM5-1高程控制点附合至GCP09-1.GCP10-1.（WJ2、WJ4、加密点）GCP12-1、GCP11-1,采用两台自动安平水准仪，前后尺同向观测，测完一站校对高差，各项误差均在规范允许范围内，测量成果已上报。4.3.3、地下施工控制导线测量洞内导线测量按高级导线精度要求施测。测角中误差W土15〃,导线全长闭合差W1/6000,—般边长30—-90米
8、，角度允许闭合差±30〃薜，开挖至隧道全长的1/3和2/3处、贯通前50〜100m,分别对洞内导线进行复测，确认成果正确或采用新成果，保障贯通精度。在隧道未贯通前，洞内导线为一条支导线，建立时要形成检核条件，保证导线的精度。地下施工控制导线是隧道掘进的依据，每次延伸施工控制导线前,对已有的施工控制导线的前三个导线点进
