东溪栈桥施工方案.doc

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1、海西高速公路网厦沙线三明段X合同段东溪栈桥施工方案项目总工:项目经理:中铁X局集团第X工程有限公司厦沙高速X项目部二O—四年六月海西高速公路网厦沙线三明段X合同段东溪栈桥施工方案文件编号：ZTSJ-XSGS-FA-版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：海西高速公路网厦沙线三明段X合同段东溪栈桥施工方案文件编号：ZTSJ-XSGS-FA-版本号：A版修改状态：0发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁X局集团第X工程有限公司厦沙高速X部二O—四年六月1编制依据12工程概况13工程重难点分析14施工进度计划15施工工艺

2、技术15.1施工工艺流程15.2桥台施工15.3桥墩施工25.4贝雷梁施工25.5监测体系36资源配置计划36.1主要人员配置46.2土要机械设备47施工安全保证措施48其他技术保证措施59附件510结构检算610.1纟吉构形式610.2钢栈桥荷载布置610.3结构检算61编制依据(1)《福建省高速公路施工标准化管理指南九(2)《装配式公路钢桥多用途使用手册》(2001.6)；(3)《路桥施工计算手册》(2001.5)；(4)《321钢桥使用手册》;(5)东溪河现场勘测调查资料。2工程概况厦沙高速公路3#便道(际口互通便道)经S304省道从福银高速际口

3、互通立交长深高速跨东溪桥右侧搭设钢栈桥，跨越东溪河，进入际口互通区。经现场勘测，东溪河而宽度54m,常水位水深约1.5-3.5m,洪水时水深约10m,常水位标咼102.8m,洪水位标咼111.4m。钢栈桥采用321军用梁搭设，孔跨布置为18+21+18叫桥长60m,桥面宽度4.5mo桥台为C20片石混凝土结构，桥墩为C20片石混凝土基础，C30碗台帽，巾530钢管柱桥墩。3工程重难点分析东溪河水流量较大，低水位水深3in左右，河床为石质或大孤石，钢管不能直接打入河床埋设作为钢栈桥桥墩，施工桥墩混凝土基础需选择水流量小时筑岛围堰进行施工。4施工进度计划计

4、划总工期25天。5施工工艺技术施工方法:桥台采用C20混凝土浇注，台帽采用C30混凝土浇筑，321贝雷梁采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面梁系。施工工艺流程：方案制定f设备材料进场一施工放样f桥台、桥墩施工一焊接剪刀撑f桁架拼装f拖拉、接长f主梁拖拉就位f横梁安装f纵梁安装->桥面钢板铺装f防护网安装f抗风拉杆安装f验收。5.2桥台施工根据设计图在现场测量出桥台位置，挖掘机开挖桥台基坑，检测基底地基承载力，大于200KPa为合格，小于200KPa时继续向下开挖，确保基底承载力满足要求。桥台为扩大基础，尺寸6mX3mX加，C20片石

5、混凝土浇筑。桥台台身高度根据现场实测确定，宽度血，厚度2m,C20片石混凝土浇筑，具体设计见附图。桥台范围在低水位时无水，可直接开挖施工，但必须确保扩大基础埋深不小于1.5m,且位于冲刷线以下，必要时采取石笼等防护，防止洪水时造成冲刷。根据设计尺寸安装模板浇注片石混凝土，片石掺量25%,混凝土振捣密实，片石不得堆叠，四周必须被混凝土充填密实，确保桥台质量。4.3桥墩施工根据桥梁总长和孔跨设置，本桥设置2个桥墩，位于河床内，采用扩大基础，钢管柱型式。桥墩扩大基础位于河床有水范围，水深2~3m,在低水位时组织机械、人员进行施工，施工时必须加强组织，缩短施工

6、时间，避免因天气变化造成水位上涨，影响基础施工。位置放样后，挖掘机进行基础位置围堰填筑施工，围堰高出水位0・5m。围岩填筑完毕，立即进行基础基坑开挖，开挖深度至坚硬河床，并且基底平整。将基坑内渗水抽排干净后，浇筑C20片石混凝土。扩大基础厚度不小于2m,底面为坚硬河床标高，顶面高度可根据桥墩钢管柱长度适当调整。浇筑至基础顶面，预埋钢管柱连接钢板，尺寸为800*800*20mni,每块钢板满焊4根①22锚固钢筋，确保锚固牢靠，且钢板顶面水平，便于钢管柱焊接施工。基础强度达到lOMPa后，开始钢管柱焊接施工，焊接必须由持有焊工操作证的专业焊工进行，必须使用

7、“5”字头以上焊条。焊接固定时，用吊车进行钢管吊装，确保钢管垂直度，然后使用三角撑将钢管柱支撑牢固，最后满焊牢固,并将每个墩位4根钢管柱用［14a槽钢连接成为整体，保证其稳定牢固。钢管桩顶设置170mm企口，企口上安装双拼I40b工字钢主横梁，工字钢牢固焊接于钢管桩顶，且保持I40b工字钢主横梁水平。5.4贝雷梁施工（1）纵、端横梁主梁采用2组标准的双排单层上、下加强型贝雷桁架作为主要承载构件，线路采用平坡设计，受纵梁结构尺寸的影响及卸架的需要，在贝雷梁和大方木之间对称加设木楔垫。每组贝雷主梁采用2排标准桁架片拼装,布置间距为45cm,用标准的45*1

8、18cm支撑架交错联结；每组贝雷架主梁跨节间用一标准支撑架连接一道，贝雷主梁跨节间竖向也用一个