汽轮机大修方案.doc

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汽轮机大修方案根据汽轮发电机组设计及运行要求,汽轮发机组一般情况下运行三至五年将进行一次计划性检修,对汽轮机内部转子、隔板、叶片等部件进行检查，同时对发电机三相定子进行绝缘测试等项目。虽我厂汽轮发机组运行至今其运行参数未发生根本性变化，但考虑到系统安全性问题，建议对汽轮发电机组进行一次全面性大修。现将检修方案制定如下:1.1大修检查和重新组装，应注意以下各点：1）在汽轮机停机后要立即进行大修的情况下，切勿在汽轮机停机后48小时内进行，以防止转子被空气突然冷却。2)充分了解设备的结构详情，以便使你不会弄错拆卸的方法及拆卸顺序。3)考虑到设备的重量和位置，使用适当的工具。4)准备好盖罩，以防护尘侵入保持设备内清洁，注意切勿损坏任何零部件，并在大修之后放置防护板和盖罩。5)根据检查标记，把大修过的零部件重新组装在原来位置内。 6)切勿把其它零部件（如例件螺栓，螺母等）剩在设备的内部。我们建议你在大修之前列出一张工具表，并在工作完了之后，对照此工具表检查所有的工具，以防止零件剩在设备的内部。7)关于大修时用的工具，请参照专用工具表。8)测量喷嘴和叶片之间的，以及迷宫密封填料和转子之间，隔膜和转子盘之间，叶片端和壳体之间的间隙，并将测量的值与图60“汽轮机间隙表”上的值，或与原来的记录进行比较。9)检查汽轮机内部件的锈蚀和结垢等情况，必要时使用钢丝刷进行清除。10)目视地检查所有零部件的锈蚀，腐蚀，裂缝等情况，必要时进行比色进行比较检查。11)关于大修的零部件的位置和重量，参看图59。2.2汽轮机壳的大修1)汽轮机壳a)卸下外盖。b)卸下汽轮机壳的所有外部配件，诸如主蒸汽管道温度计等。c)卸下可拆下的绝缘材料，边接调速阀和调速器的连杆，并断接妨碍大修的零部件。d)根据下面所述的方法，从上部壳体上卸下调速阀盖。e)卸下水平接合螺栓，并通过排汽缸的人孔取下水平接合螺栓。在拧紧螺母时如有必要使用螺栓加热器（TT-80。81）f)在下部壳体的正规位置处，设置提升导柱（TT-01。02）。 g)利用起重螺栓向上升起上部壳体大约3mm。h)小心地均匀的提升上部壳体，注视导柱上的水平标度。注意切勿由于与上部壳体一起提升导流隔板而损坏汽轮机转子和叶片。I)重新组装的程序和大修的拆卸相反。在重新组装前必须保持每个零部件的清洁，并在水平接合的表面上涂上密封剂。j)壳体和调速阀的螺栓，应根据图62上所述的程序均匀拧紧。在重新组装之前，保持螺栓和螺母的清洁，并在螺纹零件和螺母的接触面涂上而热润滑剂。注：当必需检查内部，或卸下导流隔板和压盖迷宫密封填料时，应根据图64小心地翻转上部壳体。2.3导流隔板的大修1)翻转上部壳体，卸下把上半个导流隔板固定到上部壳体上的定位螺钉。2)把吊环螺栓固定在上半个导流隔板的水平表面上，然后将其向上提升。3)对于下半个导流隔板，把吊环螺栓固定在水平表面上，并将其向上提升。注意：第一级导流隔板不应从上部壳体卸下。2.4导流隔板和压盖密封填料大修 1)导流隔板填料卸下位于导流隔板的水平接合表面上的固定件，使填料环沿着导流隔板的内圆周滑动，从而把填料环拉出。支撑住填料环的弹簧也被一起拉出。注意：内部迷宫式填料环，打印有标记。卸下各个填料环，应放置到标记的位置中，不发生差错。2)盖密封填料卸下位于填料盒水平接合表面上的固定件,使填料环沿着填料合的内圆周滑动，从面把填料拉出，使下半个密封沿着填料盒的内侧滑动从面将其卸下，原封不动地留下转子。注意：密封填料环打印有标记，卸下的各个环应放回标记的位置中，不发生差错。2.5转子大修1)卸下轴承座以及调速器动力伺服机构，轴承盖等。2)卸下后轴承盖和上半个联轴节盖。3)卸下汽轮转子和小齿轮之间的联轴节的挠性装置。4)卸下上半个止推轴承和前后轴颈轴承。5)利用提升工具提升并卸下转子，注意切勿损坏叶片；导流隔板以壳体。（参照图65）6)应在转子支架上支撑住卸下的转子。（参看图65）2.6轴颈轴承大修（参看图66）1)使用吊环螺栓卸下上半个轴承。 2)按下述方法卸下下半个轴承,稍微提升起转子,把轴承替换垫板放置在上半个轴承的位置处,环绕着垫板和下半个轴承放置钢丝,拉动钢丝，并取出下部轴承，不卸下转子。2.7止推轴承大修1)当卸下轴承盖时，上半个止推轴承按原样放好。2)卸下水平接合表面的固定件，并卸下上半个止推轴承。3)通知沿着下半个轴承座转动垫块座，取出下半个轴承。2.8盘车装置大修1)拿开供油管以及盘车装置电动机等的电线。2)卸下垂直接合螺栓，并作为一个单元拿开盘车装置。2.9调速器大修1)通过拉出松紧螺栓套的销子，使用调速器操作杆和调速器动力伺服机构活塞断接。注意：尽可能不松开松紧螺栓。当打开螺套时，在松开之前，应实际地测量销子中心之间的距离。2)卸下跳闸油和调节供油管的法兰螺栓。3)卸下接合螺栓，并拆卸调速器伺服机构连同支座盖。 注意：通常，调速器系统的主要零部件不应大修或调整。如果需要大修和调整，请与汽轮机供应商联系。4)致动器EG10p应由供货商（伍德华特调速器公司）每二年大修一次。2.10调速器大修（参看图23）1)在主伺服机构完全关闭的条件下测量并记录右图中的距离“C1，C2”。2)卸下调速器主伺服机构和操作杆之间的连杆的销子。3)卸下连接在阀盖上的管道。4)卸下阀兰的接合螺栓，并从汽轮机壳体上拆卸整套调速阀。5)好果必需进一步大修，卸下调节螺母(18)、(36)弹簧夹持器(17)以及弹簧(33)。6)松开定位螺钉(47)，并拉出销子(23)，然后卸下操作杆。7)当重新组装时，注意按原样设置尺寸（C1C2）。注意：切勿大修阀盖(6)和螺母(19)、(20)，因为它们是在供货商的车间内调整好的，设计成打开阀的调整。2.11应急断流阀大修（参看图32-34）1)卸下微型开关的电线，油管道和蒸汽管道。2)用吊环螺栓和钢丝绳悬吊盖子 3)在弹簧座圈(20)和盖子(2)之间入止挡（TT-50，51），然后慢慢地均匀地松开螺母(40)直到止挡（TT-50，51）固定为止，此后，松开所有的螺母(40)。4)松开螺母(42)，并作起重螺栓(70)顶起盖子(2)，大约2或3mm。5)检查并清洗阀座(3)，阀杆(4)，以及过滤器(7)。*如果需要完全大修，根据下述方法进行。6)卸下汽缸盖(22)，并用专用扳手（TT-78）和起子（TT-74）松开螺栓，然后使活塞(23)与活塞杆(18)断接。7)松开螺母(40)，然后利用弹簧(27)将汽缸向右移，并卸下汽缸零部件。8)在拉出弹簧(27)和弹簧座圈(20)之后，联轴节(19)在两个零件处分开。9)重新组装的顺序与大修时拆卸的顺序相反，在重新组装之后，利用操作手柄检查主断流阀的操作情况。注：上述的零件号是图32、34中的零件号。2.12减速装置大修（参看图13、14和辅助设备手册5.1节）1)当拆卸或重新组装齿轮箱时，应注意下述事项：拆卸时，应目标明确，并把拆卸的条件保持在最小程度。注意在任何时候都要保持拆卸下的零件清洁干净。 诸如螺栓和螺母等小零件，应与齿轮箱保持距离，勿使它们落入齿轮箱中。应注意勿使工作人员衣服上的钮子，铅笔等落入齿轮箱中。由于零件表面（特别是齿轮表面和轴承表面）上的细小裂纹会导致故障，所以因注意这种裂纹。在要配合零部件上打印配合标记。当重新组装时，务必利用冲洗油彻底冲洗掉杂质和旧油。配备有联锁装置的部件，重新组装时应再次联锁。如果发现联锁销有毛病，应更换掉。在重新组装之前如果对齿轮箱的接触面应用液体密封，则能防止漏油。当进行检查和拆卸时，务必保留获得的测量值的记录和其它参考资料及有关日期的细节。2)拆卸和重新组装应根据下述程序进行拆卸和重新组装。确保不把拆卸下的零件直接放在地面或混凝土地面上，以便不至于弄脏和损坏它们。小零件应保留在盒子内，以防止它们丢失。拆卸的零件应打印上配合标记，以供重新组装时参考之用。使汽轮机和发电机的联轴节与齿轮箱断接。在拆卸齿轮箱上部之前，清洁齿轮箱表面，以防灰尘落入齿轮箱中。卸下前盖和后盖。 卸下上部齿轮箱的每个连接部分的螺栓以及与下部齿轮箱的夹紧螺栓。提升和卸下上部齿轮箱，注意勿损坏齿轮和小齿轮。卸下所有妨碍提升轴，齿轮和小齿轮有以及轴承和轴承盖的管道。在卸下柱螺栓的螺母之后，提升轴承盖。卸下每根轴，没有从轴上依次卸下齿轮。应注意，通过在悬挂吊绳的位置上应用废布，不使轴擦伤和倾斜。这种注意是必要的，特别是吊绳与齿轮接触面的情况下。当放置齿轮时，应在齿轮的外围施加木块，并适当地插入，以便水平地支撑住整个轴。除非专门要求，否则，齿轮和轴承不应从轴上拆下来。重新组装时，遵守与拆卸相反的程序，检查定位销的配合标记。当完成组装时，齿和轴承的状况应记录，并将此记录与组装的日期保持在一起。2.13汽轮机联轴节大修1)松开联轴节法兰有螺栓。2)向前移动汽轮机转子。3)然后提升钢丝绳，卸下膜片联轴节。 2.14主凝器大修1)为了进行排水槽和回水槽的内部检查，打开箱盖上设置的人孔。2)为了检查凝汽器壳体的内部，打开汽轮机排汽缸上的人孔。3)在清洗或更换冷却水管的情况下，根据下述程序排水和回水槽的盖。卸下所有把盖子固定到排水和回水槽上螺栓，并且用另外的箱盖支柱盖子的重量。逐步地打开盖。