【修订】车辆维修管理制度.doc

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1、【修订】车辆维修管理制度顺丰速运（集团）有限公司企业制度ZD/SF【车辆维修管理制度】一、制度概况顺丰速运（集团）冇限公司企业制度ZD/SF二、制度正文1.车辆运行技术条件1.1车辆外观整洁、装备齐全、紧固可靠、各部件完好并具冇正常的技术性能；1.2发动机动力性能良好、运行平稳，燃料、润滑材料消耗正常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象；1.3底盘各总成连接牢固、性能可靠，润滑良好、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎技术状态良好，气压正常；1.4车身完好，驾驶室、车厢密封良好、开启灵活;1.5电气设备配备齐全,灯光、信号、仪表等工作正常、可靠。1.6车辆制动性能良好,符合技术

2、标准;转向系统性能良好,四轮定位符合标准;1.8车辆的噪声及废气排放符合标准;2.车辆维修管理2.1车辆维修的原则2.1.1车辆维护应贯彻“安全第一、预防为主、强制维护”的原则。根据汽车技术状况变化的规律，进行定期和非定期的维护作业，及时发现并排除隐患，确保车辆技术状况良好；2.1.2车辆修理应贯彻“安全第一、定期检查、视情修理”的原则。根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同的作业范围和深度及时进行维修。2.1.3车辆维修应贯彻“配件正厂”原则。车辆维修需更换配件时，原则上所用配件必须为车辆厂家所指定的原厂件，如有特殊情况，需使用非原厂件时，须报地区营运部同意后，

3、报备车辆管理处维修组。2.2车辆维修的分类2.2.1车辆维护根据作业周期不同可分为定期维护和非定期维护：定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护；非定期维护分为走合期维护和季节性维护。2.2.1.1FI常维护顺丰速运（集团）有限公司企业制度ZD/SF2.2.1.1.1H常维护是指以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业;2.2.1.1.2日常维护周期：出车前、行车中、收车后。2.2.1.2一级维护2.2.1.2.1一级维护是指含H常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件的车辆维护作业；2.2.1.2.

4、2一级维护周期详见附录2。2.2.1.3二级维护2.2.1.3.1二级维护是指含一级维护作业外，以检查、调整（发动机工作状况、排气污染控制装置、转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等易磨损或变形的安全部件）为中心内容，视情拆检轮胎和进行轮胎换位；2.2.1.3.2二级维护周期详见附录2。2.2.1.4走合期维护2.2.1.4.1走合期维护是指新车或总成大修车辆运行初期所进行的维护，主要以检查、润滑、调整、紧固作业为主；2.2.1.4.2新车或总成大修车辆的走合期里程以《汽车使用说明书》为准。2.2.1.5季节性维护2.2.1.5.1季节性维护是指保证车辆在冬、夏季的合理

5、使用，在季节转换之前，结合定期维护，附加维护项目，以换用润滑油（脂）、检查冷却系统、空调系统、调整油路和电路作业为主；2.2.1.5.2进入冬、夏季的季节性维护应结合一、二级维护进行。2.2.2车辆修理2.2.2.1整车大修整车大修送修标准：客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成大修符合车辆大修条件。顺丰速运（集团）冇限公司企业制度ZD/SF2.2.2.2总成大修总成大修包括：发动机大修、涡轮增压器总成更换、电脑板更换、变速箱大修、车架校正或大修、前后桥校正或大修、驾驶室或车厢翻新、喷油泵校正或大修、高价值部件大修。2.2.

6、2.2.1发动机大修发动机因长时间使用，技术性能下降，出现工况不良、漏油、异响、冒浓烟、发抖等异常情况下，需将发动机从车身剥离，进行整体解体作业才能修复。配件更换如四配套、大小瓦、曲轴、凸轮轴、止推片、发动机大修包等及英它如气门、气门导管、正时皮带、机油、上下水管等辅助件，可纳入大修。22222涡轮增压器总成更换涡轮增压器起到增加进气量的功用，因涡轮机属于车用非保养件，且涡轮机为精密器件，一旦有故障基木无法修复，需更换总成，可纳入大修。2.222.3高压油泵大修高压油泵向发动机提供高压燃油，属于精密器件，高压油泵故障，会直接导致发动机性能下降，或者导致发动机损坏，高

7、压油泵的调校及总成更换，可纳入大修。2.2.2.2.4电脑板电子元件如电脑板因非人为因素出现故障，一般不可修复，需更换,因其价格比较高，且损坏的不可控因素较高，可纳入大修。2.2.2.2.5变速箱大修变速箱故障（如脱档、乱档、异响等）需更换二轴、中间轴、变速箱壳体其屮一项，可纳入大修。变速箱大修内容不涵盖离合器部分（离合器压盘、离合器片、分离轴承、拨叉等部件）。2.2.2.2.6前后桥大修顺丰速运（集团）冇限公司企业制度ZD/SF桥壳破裂、变形、半轴套管轴承孔磨损逾限、或主减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修理者，可纳入大修。2.2.2.2.7驾驶室或车厢翻新客