船厂车辆维修管理制度.doc

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1、车辆维修管理制度—、在同一时间段停车维修过夜达四台及四台以上，考核维修主管同时汽修班由维修主管负责分解。同一时间段维修五台（含五台）以上的,对主管领导及维修班组进行考核，由主管领导分解。二、对于需要更换配件的维修项目小修的主修必须在维修单内填写更换配件原因，中修和大修以上的必须出具拆检报告。三、配件计划分级上报，由主修一维修主管一科长一制造部部长审批，配件审批后对于配件一星期未到货导致维修超时的必须维修工书写工作联系单交维修主管向采购部门书面催要，统计员每星期四、汽修班长每星期一发邮件催要一次并抄送维修主管及运输科长。四、因配件原因导致车辆维修超期，但是有邮件和

2、工作联系单催要的以及车辆正常保养、补胎不计入停修台数不考核。五、在同一时间段是同一班组的车辆、停车维修在三台（含三台）以上的，对车辆所属班长进行考核。平板车、客车班组在同一时间段，停修在二台（含两台）以上对车辆所属班组长进行考核。六、在维修中小修不隔宿、中修不超过6无单项总成件大修不超过10天，因技术原因或者配件未催要导致超期的按每台车20元每天进行考核。超过限定期限5天同时考核维修主管和汽修班长。七、维修中，维修后所有返工第一次对主管及副修进行考核，第二次返工考核维修人员同时考核维修主管，如有第三次返工考核维修人员同时考核维修主管及主管领导，由主管领导进行分解

3、，造成大的损失的加重处罚，而且返修按天数计算考核。八、对疑难冋题的解决，对修旧利废在长时间使用没有问题，可低于两次过失，没有过失的将给予嘉奖。九、备胎必须及时修复，如没有备胎使用一只按10元计算，并由维修主管负责分解。十、每台车修复完工后由主修检杳各方面功能是否正常，如灯光、刹车、转向灯系统。检验修复后再转交维修主管查看，试驾验收并且确认正常并无安全隐患签字后由驾驶员及时把维修单送到班长级车保管员，否则考核驾驶员及维修主管。十一、驾驶员在两个月内对车辆维修次数最少或最多每个班组各先出—名进行奖、惩。十二、维修总费用有维修主管控制，计划月平均为60000元，如超出

4、部分按10%由维修主管分解，计划最高为62500元，如超出部分按20%由主管领导进行分解。十三、配件验收要严把质量关，验收配件由主修及维修主管共同签字确认方可入库，如出现质量冋题，第一次由验收人员催换配件（限五天内调换到位）。同一种配件发现第二次质量问题意识退货，二是验收人按配件价的20%进行处罚。十四、维修过程中由主修负责记录维修方案，由汽修班长负责填写维修过程中跟换的新配件，以及换下来可利用的旧配件，领料记录与维修记录无法正确对接的将按20%的比例考核主修和维修班长。十五、填写修理时间要真实，发现虚假的一次考核50元。十六、每月整改那些车辆，将计划交到车官员

5、办公室，发现到月底不交的考核维修主管1次/100元。十七、每月所报材料复印一份交到车官员，包括仓库和修理班的余料每月必须上报，发现不报或谎报的以每次100元来考核，以后翻倍。十八、维修主管对每位驾驶员所送的维修单必须以和气态度来处理，不要以任何借□拒绝接单，发现一次罚款50元，以后翻倍。十九、维修班每个星期对员工一次会议，讨论和建议从以前、现在、以后的打算和工作安排，确保所修理的车辆合格无隐患。运输科2011.8.20