市政道路设计施工方法和措施

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1、市政道路设计施工方法和措施　　摘要：城市的发展日新月异，市政道路的设计施工工艺与方案也层出不穷，因此跟随城市与时代的发展变化，市政道路设计应与城市融为一体，使之更有利于促进城市的发展。本文介绍了新时期城市道路设计方法，对市政道路施工工艺及施工技术进行了分析，供同行业参考。关键词：市政道路；设计方法；施工技术；措施中图分类号：TU99文献标识码：A引言改革开放以后，我国经济日益得到长足发展，人民的生活水平也不断提高，城市化进程不断加快对于交通的需求也越来越大。交通问题摆在了城市设计者的眼前，如何提高城市道路工程设计和施工的质量，显然成为当务之急。为避免道路设计施工所带来的

2、困扰，进一步推动城市建设。本文针对实际道路设计施工中出现的问题进行阐述，并根据提出了相应的解决对策。一、市政道路设计存在的问题分析（一）、横断面设计缺乏合理性7在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面却并未给予应有的关注。正是由于此种问题的存在，造成道路设计缺乏合理性。特别是在横断面的设计方面，更是问题突出。横断面设计缺乏合理性的问题，大都通过下述几项内容呈现：（1）在道路节点的最大允许通过量、最大允许行车速度的确定方面并未给予足够的关注；（2）在道路通行元素的组成、道路功能的确定方面并未进行足够的分析；（3）将相关设计规范照搬照抄到本

3、工程项目当中，而并未依据实际情况对最大允许行车速度、最佳单排道路宽度、道路允许并行车道数量等加以深入剖析；（4）在隔离带布局、景观布局以及公共汽车站点布局等方面并未进行全局性考量。（二）、市政道路布局缺乏合理性在进行道路设计的过程中，设计工作者常常将设计思维、设计眼光单纯的禁锢在本工程项目当中，并未将其同城市全局性规划进行关联，造成道路设计成品同城市全局性道路布局很难进行良好的匹配，进而导致城市全局性道路布局缺乏合理性，对道路运行的安全性、稳定性造成了严重的制约。在我国，对于城市道路设计、规划的关注大都聚焦于占有少数比例的主干道路和立交上，但是在支路、辅路上却并未给予足

4、够的关注。在城市当中，人流、车流普遍拥堵于占有少数比例的主干道路和立交上，使得道路承受的压力愈加严重。既造成交通分流存在显著的问题，又造成行人的交通危险系数上升。（三）、市政道路网设计的结构不合理7一个城市道路的整体规划，必然离不开科学合理地市政道路网的设计，一旦路网设计结构不合理，城市的道路交通生成点与干路系统缺乏过渡性的连接设施的现象必然会频繁发生。这必然影响不同类别的道路系统交通功能的有效发挥，阻碍了原本已经规划好的城市交通分流系统的形成，进而会直接道路系统功能的完善。而在我国众多的城市道路规划中，市政道路网设计的结构不合理已经成为了一种极其普遍的现象，长此以往，

5、对于城市的整个交通系统的规划，以及主要交通干道的舒畅必然会带来不良的影响。进而，会影响整个城市的经济效益。二、市政道路设计的有效方法（一）、城市快速路规划的设计为保障长距离的机动车出行者既快速又安全的达成出行目的，合理设计规划作为城市道路建设最高等级城市快速路的建设是相关设计人员必须所关心的。城市快速路规划的设计中，必须充分考虑以下几点:7充分利用资源，避免资源浪费，争取在保障安全性的同时，尽量充分利用人力、物力、财力来获取最大的利益。在今天的城市快速路规划的设计中，节约资源，节省人力财力也是相关部门和技术人员应该考虑的。从实际出发，充分考虑城市的地质地貌以及自然条件，

6、结合交通工程原理、力学原理、文化原理来设计图纸。通过多方对比商讨，寻求最佳设计方案，选取最合宜的施工地点。尽量避免由于对于实际施工地点实地考察的偏差所带来的一系列不必要的问题（二）、注重横断面设计机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等均是市政道路横断面的重要构成要素，将上述要素加以科学性配置对于道路横断面设计具有十分显著的意义。科学的横断面设计需要将下述问题加以考量：（1）将最大允许通过量、最大允许行车速度纳入设计标准范围，在坚持“最大程度合理使用土地”的原则下，确定科学的单排车道宽度；（2）针对道路当前的和潜在的通行状况加以剖析后，应将原车道数量加以修改；（3）将各种

7、道路数量、道路宽度以及配到设施的比例加以合理化确定，使其达到最优；（4）提升关于环保、交通安全的关注，针对隔离带以及绿化区的结构、布局等加以修改。（三）、做好道路节点的设计7为保障整体交通运行的舒畅，满足各个流向的车辆都能够高速、连续、通畅的通过市政道路的交叉口。道路节点的设计是必不可少的，也是绝对不能被忽视的。而在做好作为整个市政道路设计施下重要环节之一的道路节点设计，必须在设计规划时要注意市政道路网的协调发展，兼顾整个市政道路设计的整体性。注重市政道路系统与交通运输系统之间的车流量交换。坚持以人为本，注重节约。在保证工程质量的前提下，