压顶梁技术交底.docx

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1、技术交底记录工程名称:无锡地铁3号线工程土建施工10标GD03TJSG-10标编号:施工单位中铁一局集团有限公司交底时间交底部位无锡新区站围护结构工序名称压顶梁施工交底提要:无锡新区站围护结构压顶梁施工。交底内容:一、施工概况无锡地铁3号线工程土建施工10标无锡新区站是3号线第19座车站,站位设置珠江路与新华路交汇路口,无锡新区站主体围护结构采用地下连续墙+内支撑体系。端头为3砼1钢(第四道为换撑),标准段为1砼3钢。冠梁截面尺寸为1000×1000mm(宽×高),车站基坑第一道支撑为混凝土支撑(700×900mm),腰梁为

2、800×900mm。同时,端头拐角处第一、二、三道支撑对应范围内均设置2050×2050×300mm砼角撑。车站标准段长度22.7m,端头26.8m。目前,无锡新区站主体结构顶板防水施工已完成,具备压顶梁施工条件。车站顶板面两侧设抗浮压顶梁,结构尺寸为0.6m×0.6m,混凝土等级为C35。二、总体施工方案1、施工顺序施工准备→连续墙预埋套筒凿出、清理→施工放样→钢筋半成品加工→钢筋绑扎→模版安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模版拆除。2、施工准备(1)按施工前场实际配备管理人员,配备各种施工机具。(2)、根据提供的水、电源以及

3、施工总平面图做好临时施工布置、水、电。(3)、做好施工机械设备的准备和维修保养工作,检验,校正测量仪器。(4)、选择好材料供应商供应工地所需物资,物资进场检验合格后方可使用。(5)、各工序施工前,向施工人员做好技术交底工作,杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。2技术交底记录工程名称:无锡地铁3号线工程土建施工10标GD03TJSG-10标编号:施工单位中铁一局集团有限公司交底时间交底部位无锡新区站围护结构工序名称压顶梁施工交底提要:无锡新区站围护结构压顶梁施工。交底内容:3、项目施工资源配置3.1、拟投入本工程

4、的施工设备表1-压顶梁需设备表2序号设备名称单位数量1电锤台22钢筋剥肋滚压直螺纹机台13钢筋切割机台14钢筋弯曲机台15钢筋切断机台16插入式振捣器台27电焊机台14、施工放样4.1、平面位置放样放样前均应先对中线点或控制点进行检查,确认无误后才能进行放样作业。放样后要进行检核,内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核,极坐标放样应用另一控制点进行检核,并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确,混凝土浇筑前应检核测量。5、连续墙预埋套筒凿出、清理由于地连墙施工时已经预埋锚固入压顶梁钢筋连接的套筒,在压顶梁施工之前

5、,必须用电锤将预埋套筒凿出,凿出套筒后,将套筒帽盖取掉。检查套筒,如果套筒内有灰渣必须清理干净,确保直螺纹机械连接质量。如套筒内牙丝已损坏,必须在其旁边用电钻钻孔植筋连接。地连墙预埋套筒凿出后,将凿出的混凝土渣块清理干净,并用水冲洗干净,混凝土渣块集中处理,外运出场。6、钢筋工程施工(1)压顶梁钢筋采用HRB400级,HPB300级;(2)钢筋保护层厚度为40mm;10(3)施工前弹出压顶梁位置边线,以确保钢筋绑扎后位置的准确性;(4)底排钢筋绑扎完成后,安放预制钢筋保护层垫块间距600mm,梅花状布置。6.1钢筋施工压顶梁

6、配筋图钢筋加工前,将钢筋配料表逐一与设计图纸校核,检查下料表有否遗漏与错误。再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放,防止生绣。本工程中钢筋连接主要采用接驳器连接。施工中如需要钢筋代换时,必须先充分了解设计意图和代换材料性能,严格遵守现场钢筋砼设计规范的各种规定。(1)、钢筋表面应洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净,可结合冷拉工艺出锈。(2)、钢筋调直,可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、四弯、小波浪形,其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。(3)、钢筋切断应根据钢筋号、直径、

7、长度和数量,长短搭配先断长料后断短料,尽量减少和缩短钢筋短头,以节约钢材。10(4)、钢筋弯钩或弯曲:A、弯起钢筋:中间部位弯折处的弯曲直径D,不小于钢筋直径的5倍。B、箍筋:箍筋的末端应作135度弯钩,弯钩形式应符合设计要求。C、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度,钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。6.2钢筋工程质量控制6.2.1钢筋原材料检验钢筋进场时材质证明书必须齐全,按炉罐(批号)及直径分批检验,一检验批不大于60t。检验内容包括外观检查及力学性能试验,试验合格后方可加工使用;钢筋在加工过程中发生

8、脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常(例如屈服点过高)等现象时,应进行化学成分检验或其它专项检验。6.2.2、接驳器主要施工方法⑴接驳器的制作①施工机具钢筋剥肋滚压直螺纹机、限位挡铁、螺纹环规、力矩扳手及普通扳手等。②施工准备参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训,经

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