压顶梁技术交底

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1、福州地铁1号线08合同段项目经理部目录一、工程概况11、工程位置12、设计概况1二、总体施工方案11、施工顺序12、施工准备13、项目施工资源配置23.1、施工队伍的设置23.2、拟投入本工程的施工设备24、施工放样24.1、平面位置放样24.2、高程放样35、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）36、钢筋工程施工36.1、钢筋保护层36.2、钢筋绑扎施工顺序36.3、钢筋施工36.3.1、钢筋制作施工36.4、钢筋工程质量控制46.4.1、钢筋原材料检验46.4.2、接驳器主要施工方法42福州地铁1号线08合同段项目经理部7、模板工程施工67.1、施工方法概述67.2、模板的拆除67

2、.3、施工技术措施68、混凝土工程施工68.1、商品混凝土管理68.2、混凝土浇筑78.3、结构混凝土养护78.4、其他方面78.5、结构混凝土施工技术措施85.5.1、砼的运输85.5.2、砼浇筑89、混凝土工程施工9三、钢筋下料91、直撑0.8X0.8的配筋图及钢筋长度92、斜撑0.8X1.0的配筋图及钢筋长度113、压顶梁的配筋图及钢筋长度124、钢筋混凝土角撑大样图142福州地铁1号线08合同段项目经理部压顶梁技术交底一、工程概况1、工程位置葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，

3、车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。2、设计概况葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。车站为10.5m地下二层岛式车站，车站中心里程为SK17+919.00，主体结构尺寸：长195m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为1

4、5.9m，端头井深度为17.66m～17.64m左右。黄山站也为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站中心里程为SK18+819.00，主体结构尺寸：长189m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为16m，端头井深度为17.7m左右，支撑型式为第一道钢筋砼支撑，其余为φ609钢管支撑。车站围护结构连续墙上设抗浮压顶梁，结构尺寸为1.5m×1.0m，混凝土等级为C30。第一道混凝土支撑有两种截面形式：直撑及较长斜撑处结构尺寸为0.8m×1.0m，较短斜撑处结构尺寸为0.8m×0.8m，混凝土等级为C30。二、总体施工方案1、施工顺序

5、施工准备→施工放样→连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）→钢筋绑扎→模型安装→混凝土浇筑→混凝土养护→检查验收。2、施工准备（1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。15福州地铁1号线08合同段项目经理部（2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。（3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。（4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。（5）、组织技术人员学习图纸，对图纸疑点认真记录汇总，准备图纸会审。（6）、各工序施工前，向施工人员做好技术交底工作，杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。3、项

6、目施工资源配置3.1、施工队伍的设置根据本工程的特点及总体施工部署，两车站压顶梁还是由主体结构作业队施工。3.2、拟投入本工程的施工设备压顶梁需设备表序号设备名称单位数量设备来源规格型号性能参数机况计划进场时间计划离场时间一、主要施工设备1砼输送泵台1租用HBT50C60m3/h90%新2012.220012.32电锤台2新购新2012.220012.33钢筋加工设备套1新购新2012.220012.3二、质检、试验、监测设备委外三、测量仪器1全站仪台1新购DTM-403新2012.22012.32水准仪台2新购新2012.22012.33精密水准仪台1新购WILDNA2新2012.2201

7、2.34、施工放样为确保施工放样的准确性，施工测量实行三级复核制：测量组放样后自检、项目技术负责人复核、监理复核。每次放样前必须对要使用的控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确。4.1、平面位置放样15福州地铁1号线08合同段项目经理部放样前均应先对中线点或控制点进行检查，确认无误后才能进行放样作业。放样后要进行检核，内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样应用另一控制