测量及监测监理实施细则.doc

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1、珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段土建工程广佛线GFDG4标段施工监理细则土建工程测量及监测编号：中煤中原广佛细则—005编制人：审核人：中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司广佛线GFDG4标段土建工程监理部二○○九年十一月目录1工程概况11.1工程概况12测量监测监理依据23准备工作的监理23.1监理的准备工作23.2对承包商准备工作的监理34矿山法和盾构法隧道施工监测过程监理34.1矿山法和盾构法隧道施工监测34.2监测项目34.2.1地表沉降监测34.2.2地表建（构）筑物沉降与倾斜观测44.2.3矿山法隧道顶拱沉降观测44.2.4隧道

2、管片隆陷监测44.2.5隧道管片收敛监测44.2.6地下管线沉降监测44.2.7竖井及始发井的监测44.3本标段各施工监测方案的审查要求44.4监测监理的一般要求54.5监测技术要求54.6监测报告124.6协作124.7监测旁站要求124.8突发情况下应急措施134.9本标沿线主要控制点135矿山法（盾构法）隧道施工测量过程监理135.1测量项目135.2本标各区间施工测量方案的审查要求145.3测量监理的一般要求145.4测量技术要求155.5协作195.6测量独立复核及旁站要求195.7对监测点的保护206.对第三方监测的管理206.1对第

3、三方监测单位准备工作的管理206.2对第三方监测单位工作过程中的管理201工程概况1.1工程概况珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工15标段【沙涌～沙园矿山法区间、沙园～燕岗区间】土建工程，起于广州市海珠区光大花园盾构吊出井，向东前行至沙园站北端，再由沙园站南端沿着工业大道向东南行进，下穿昌岗路立交桥，最后进入燕岗站。本标段区域位置如下图1-1所示。图1-1标段区域位置图本标段区间设计起点里程为YDK24+376.394，设计终点里程为YDK26+386.276，标段全长约为1760m。其中沙燕区间盾构法隧道左线长847.389m，右线

4、长846.342m。盾构机从沙燕区间中部位于工业大道上的盾构始发井始发，在燕岗站吊出。本标段工程平面示意图如下图1-2所示。19图1-2工程平面示意图珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程【沙园～燕岗站区间】盾构始发井（兼轨排井）土建工程，位于海珠区工业大道中与新南路丁字路口，沿工业大道布置距昌岗路立交桥很近，与昌岗路立交桥桥面最小净距7.13m，盾构始发井及轨排井主体结构起讫里程ZDK25+505.791-ZDK25+537.697(YDK25+506.834-YDK25+538.734)。1.2周边环境2测量监测监理依据2.1《地下铁道、

5、轻轨交通交通测量规范》（GB50308-1999）2.2《工程测量规范》（GB50026-93）2.3《广州地铁工程施工测量管理细则》（第三版）2.4《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999【2003版】）2.5已批准的《监理规划》2.6经批准的各标段的施工组织设计2.7经批准的房屋管线调查报告2.8经批准的各施工标段测量方案及监测方案等3准备工作的监理3.1监理的准备工作3.1.1熟悉广佛线GFDG4标段土建工程监理合同、施工合同及设计图纸。193.1.2熟悉相关的法规、规范、规程及规定，尤其是《广州地铁工程施工测量管理细则》（

6、第三版）。3.1.3熟悉广佛线城际快速轨道交通工程有关管理文件，尤其是《土建建工程管理办法汇编》。3.1.4熟悉掌握施工沿线地质情况、区间沿线受施工影响建（构）筑物及地下管线情况。3.1.5做好仪器设备的检定、调试3.1.6建立监理工作制度，使监理工作程序化、标准化、规范化。3.2对承包商准备工作的监理3.2.1审查承包商的实施性测量方案以及监测方案。3.2.2审查承包商对沿线地质情况、建筑物、构筑物、地下管线的调查资料。3.2.3审查承包商的监测人员配备、组织机构，监测仪器仪表的精度指标、型号、数量，仪器检测合格证、仪表标定资料。3.2.4按施

7、工合同和设计图纸的要求，审查监测项目、内容、监测频率和预警值的设定。3.2.5检查承包商的监测点布设情况。3.2.6审查承包商的监控量测信息反馈体系、质量保证体系。4矿山法和盾构法隧道施工监测过程监理4.1矿山法和盾构法隧道施工监测是指监测、分析、反馈、控制，是地铁工程施工中的重要工作，是信息化施工的重要保证，是保证地铁施工安全和周围环境安全的重要措施和手段。4.2监测项目4.2.1地表沉降监测1监测目的：测定纵、横沉降槽曲线及最大沉降坡度、最小曲率半径和沉降速率等，预测盾构在不同外部环境和操作参数时引起的地面沉降槽曲线，施工中按监测资料，及时调

8、整盾构掘进参数，以达到控制沉降的目的。2监测仪器：精密水准仪，铟钢尺等。194.2.2地表建（构）筑物沉降与倾斜观测1监测目的：在建筑物