路堤本体技术总结.doc

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1、路堤本体技术总结  (1)确定本区段经济合理的填料,选定满足施工要求的最佳机械。  (2)通过试验确定填料适宜的松铺厚度、松铺系数;合理的碾压方式及碾压遍数;施工含水率的控制范围等工艺参数。  (3)通过试验确定检测过程及检测手段的合理性。  (4)通过试验确定合理的机械设备组合、人员配置方案。  (5)通过试验对比设计确定填料的合理性。  (6)为全段路基施工积累经验。  2.工程概况2.1工程简介鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900~DK170+061.800(含DK170+061.800~D175+336.224段箱梁预制、架设),正线总长度为45.19

2、8公里;主要工程内容路基工程长3.61km;特大桥3座36928.56延长米(临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米);大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米,中桥(2座)177.8延长米;框架式桥(9座)13367.49顶平米;涵洞(10座)447.55横延米;新建车站2座临沂北(3089.050延长米)、费县北站(1355.070延长米)。  路基工程主要包括区间土石方、站场土石方及改移道路土石方。  主要施工内容为地基加固处理、土石方填筑、路堑开挖、基床填筑、路基防护及排水。  路基主要工程量区间土石方土方206454

3、立方米、石方446262立方米、级配碎石(砂砾石)67061立方米;站场土石方土方681314立方米、石方696862立方米、级配碎石(砂砾石)82298立方米。  中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部22.2试验段设置及概况  (1)根据本标段土石方情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段设置在DK149+885~DK150+110段,长225m。  (2)该段设计最大填土高度3.31m,最小填土高度1.08m(不含换填厚度),基底挖除换填合格填料,按基床以下路堤本体填筑A、B组填料。  (3)该试验段位于区间路基DK149+216

4、.78~DK150+387.85段内,地处临沂市兰山区新桥镇与费县胡阳镇,为丘陵区,地势起伏较大,大部分地段覆盖层较薄,局部基岩出露,多分布有村庄、农田、林地,有乡村道路通达,交通便利。  (4)地层岩性上覆第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)粉质黏土,下伏基岩为白垩系下统莱阳群城山后组(K1LC)集块角砾岩。  (5)水文地质特性施工区地表水和地下水不具侵蚀性。  2.3工期路基开工日期xx年3月14日,xx年12月底完成填筑,2018年1月份开始堆载预压,2018年7月底前全部完成。  3.试验段施工准备及人员设备投入情况3.1准备情况  (1)组织施工技术人员进行了图纸会审工作

5、,并对现场施工技术人员下发了试验段施工作业指导书。  (2)试验段上料前,测量人员对路基面测设中桩、边桩及高程后,按照施工方案的技术数据进行松铺系数高程测试点布设、布料方格网的划分。  (3)试验段施做前对填料进行了取样试验,技术参数符合规范要求。  3.2施工人员配置管理、技术、质检、检测人员配置见表3.2-1。  表3.2-1路基主要施工管理人员配置中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部3序号姓名职称职务1常立军教授级工程师常务副经理2尚健高级工程师分部总工3刘春亭工程师工程部部长4颜廷晖工程师安质部部长5赵志国工程师测量队长6孟庆云工程师试验室主任7马凯工程师物

6、资部长8寇新涛工程师现场技术主管9任健工程师现场质检员10张林助理工程师现场安全员安排路基三工班进行首件工程施工,该工班配备管理人员3人,机械司机4人,机械调度1人,施工人员10人,共计18人。  3.3施工机械设备配备路基填筑本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则,配备自卸车、推土机、挖掘机、压路机、装载机,组成运、堆、铺、碾压机械作业一条线。  具体型号和数量见下表3.3-1。  表3.3-1主要机械设备配备表设备名称规格台数承担施工任务备注挖掘机加腾3002开挖及装料推土机山推2202填料摊铺及初平压路机龙工520A、B2碾压≥22吨压路机柳工1碾压16吨平地机PY1601填料

7、整平自卸汽车D320815运料≥20(m3)自卸汽车斯太尔5运料≥20(m3)装载机ZL-502填筑修整洒水车D12081防尘、补水3.4测量、检测仪器设备的配备本试验段测量、检测仪器设备的配备见测量检测仪器设备见表3.4-1。  中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部4表3.4-1测量检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪徕卡1201台1合格2水准仪DSZ2台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4K30

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