填石路堤填筑技术总结.doc

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1、填石路堤填筑技术总结填冇路堤填筑技术总结鲁军良齐伟肖正勤朱继红郑清君（整理）摘要：随着高速公路的迅猛发展，出现了人址的填石路堤。木文通过填石路堤现场施工，对填石路堤的粗粒料的压实特性、机械配置、施工T艺、沉降、稳定性评价、压实质量检杳、人粒径石块路堤快速填筑问题及经验进行了研究和总结。关键词：填石路堤、人粒径石块、填筑、总结一、填石路堤的现状近年來，随着我国经济口益发展，高速公路建设发展迅速。在多山丘陵地区，由于路基填料主要的來源是石质挖方和隧道弃方，填石路基被广泛应用。填石路堤是指在路基施工中，利用石料（包括人卵石）填筑的

2、路堤，填石路堤填料的粗粒径（人于5血，最小抗压强度15Mpa）含量一般超过70%。由于粗粒料含量太高，填料的压实特性、力学特性等基本由填料中的粗粒部分决定。而长期以來，研究部门对填方路基的压实特性、检测标准的试验和研究都建立在细粒十.基础上，有关填石路堤的压实特性和检测标准方血的试验和研究极其薄弱。给设计、施工、检测等各方血都带來一系列困难。尤其是沉降差检测还未被广泛应用，有一•个经验积累和转变观念的过程。在近几年逐渐开展了填石路堤修筑技术方血的试验和研究，尽管还不很完善和全面,但取得的-•些实践和研究成果，对填石路堤填筑技

3、术进行总结,具有重要的现实意义。二、路堤的分类根据填料屮石料含量的不同，路堤可人致分为填石路堤、十.石混填路堤和填土路堤三种类型，见下表。填石路堤1：仃混填路堤石料含量^75%石料含量仃料了苴中粘性上含量＜15%=25-75%<25除了膨胀性岩石，不同强度的石料均可用作路堤填料。在施工屮发现填石料遇水崩解快、体积膨胀明显时，取样送有关部门进行试验，当确定岩石为膨胀性岩石时，禁止用于路堤填筑。二、填行路堤填料的级配从多条高速公路填冇路堤的施丁经验来看，路基不同分区的填冇料级配控制是施丁小的i项很重要的内容；在水利部门堆石坝施工

4、小总结出理想级配经验公式，如下：P二[d/Dmax]nXlOO式中：P—小于某粒径的含量百分数；d—某粒径尺寸，mm；Dmax—最人粒径，mm；n—决定级配曲线的指数，n二0.25~0.5；从上式可见：对于最人粒径相同的填料，某级配不同时，其压实特性也有较人的差异；但以往高速公路填石路堤的填石料在相当人的级配范围内，其压实T•容重均能达到一个较理想的数值,即使在填料级阮较差的情况下，其密实后的填料级配能提供较高的力学强度和较低的压缩变形量；可见，填石路堤可不对填料级配作出特殊的要求。填石路堤屮石料强度不应小于I5Mpa,且石

5、料的最人粒径不宜超过填层厚度的2/3。利用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，当用重型压路机或夯锤压实时，石料可被碾压成碎屑、碎粒，这类石料应测定CBR值，符合要求时，才准许使用。一•般对填料级配不作限制，但当发现由于某种粒径的填料（一般为细料）欠缺而影响压实效果时，可采用补充该级级配填料的办法进行改善。同时填石料的级恻一方血受岩石木身的节理、裂隙、发育情况和岩石木身强度的影响，同样也受到爆破参数、开挖方法等因素的影响。前者是无法改变的特性，但后者是可以通过正确的爆破试验來改善；在开挖石方时，尽量选用最优的爆破参数，在铲运、摊铺

6、、碾压过程屮，注意粗细料的均匀搭配，对填石路堤的施工，将起到主动、积极的作用。四、施工前的准备及施丁-机械的配置在施T前除了常规路堤填筑所需进行的准备丁作外，还应进行填料复杳T作。填石路堤的用料一般都是由隧道洞磴及挖方段调用，虽然设计部门有一个人致的分类，但在施工前要进行复杳，复杳一般采丿UU测及试验的方法。主要是界定填料的土冇比，同时划分填料的类别。在挖方地段，调杳岩石覆盖层、软弱夹层等资料,对于岩石中有软弱夹层、含泥量高的填料，应重新修改填石修筑计划或按土石混填路堤施T,并反馈给设计部门。路基填筑屮，各个机械的配合（数量

7、）比例互相配套并满足牛产和填筑强度的要求；填石路堤的稳定和变形主要和填石料的密实程度有关，为确保填石路堤有足够的压实效果，必须采用吨位较人的振动型压路机碾压，经验表明，振动压路机振动时和无振动时填料的应力比约为5:1,压路机的吨位越人，其压实效果越好。振动型压路机主要作用是：①振动时，冇为料颗粒处于运动状态，填料内部阻力人为减少，利于填料的压实;②由于振动压路机的静重和压力波形式的动力作川，填料屮产生压应力和剪丿应力，促使颗粒间阻力减小，产生移动重新排列而压实。其屮振动压路机、人型推十•机、挖掘机、自卸汽车等是必备的设备，见

8、表2。设备名称功率备注压路机三13吨推荐18吨推土机200~250kw推荐250kw挖掘机2〜和运载机具相配合,主要用于勾填料中大石歩自卸汽车$5吨填方数屋越大，自卸汽车应容最越大五、试验段的施工1、试验段地点的选择：选择在地质条件、断血型式均具有代表性的地段，长度不宜小于100m；血积不