车身修复技术复习.doc

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1、填空:1、汽车车身常用的材料有金属材料与非金属材料两种,并以薄板或型材为主。2、汽车钣金维修厂最常用的电动工具有手电钻和角磨机两种。3、金属腐蚀中占绝大多数是电化学腐蚀。4、由碰撞所造成的车身损害程度主要与冲击对象、冲击角度和冲击状态有关。1、汽车与迎面开来的汽车相对碰撞时,其碰撞力为(m1v1+m2v2)/t(N).5、碰撞力的三要素是大小、方向与作用面积。6、汽车在正常运用中车身的主要损伤形式为车身钣件的磨损、腐蚀、裂纹与断裂。2、车身测量的零平面一般设置为2个,其主要作为长度方向上的测量基准。9、车身测量尺寸图一般包括车身底部尺寸图和车

2、身上部尺寸图。10、车身拉伸矫正维修的基本原则是后进先出和先内后外。11、影响颜色的三要素是光线、物体和观察者。12、色彩的属性有色调、明度和彩度。选择题1、焊接作业中危害健康的因素有弧光辐射、金属烟尘和三种。A.高温B.粉尘C.有机溶剂D.有害气体2、我国规定安全电压的最高标准是V.。A.12B.24C.36D.483、下面那种车身结构不是按车身的受力情况分类的。A.承载式车身B.轿车车身C.非承载式车身D.半承载式车身4、车身发生碰撞时,碰撞力能够被有效分解,提高是安全性的车身结构是。A.车架式车身B.货车车身C.摩托车车身D.整体式车身

3、5、钢材的热处理的最后一步工艺为。A.退火B.正火C.淬火D.回火6、校正变形的铝合金时不准使用工具。A.木锤B.铝锤C.铁锤D.塑料锤7、焊接高强度钢板和整体式车身时,应优先选用。A.水焊B.手工电弧焊C.氧—乙炔焊D.惰性气体保护焊8、车辆在发生碰撞时,人头部在A时加速度达到最高,此时对人的危害最大。A.刚发生碰撞B.撞到硬物或安全气囊C.碰撞过程中D.碰撞结束后9、基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面,汽车数据就是从基准面得到的测量结果。A.宽度尺寸B.高度尺寸C.长度尺寸D.水平尺寸10、是用来判断车身变形的,但不能获得测量变

4、形数据。A.中心量规B.轨道式量规C.卷尺D.钢11、涂料中称为漆基的是。A.树脂B.颜料C.添加剂D.溶剂简答题:1、汽车车身修复车间的工位一般设立那些?最重要的是哪一个工位?钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位、材料存放工位;其中车身校正工位最重要。2、整体式车身的特点有哪些?质量小、生产性好、结构紧凑、安全性高、易疲劳、振动与噪声明显、碰撞变形复杂。3、常用的车身三维测量系统有哪些?机械式三维测量系统(米桥式)、电子测量系统(激光扫描式、超声波定位式)1、车身钣件更换条件是什么?(1)钣件损伤严重,产生扭曲复杂变形;(2)维

5、修成本过高;(3)小钣件锈蚀或大钣件大面积锈蚀;(4)配件现存;(5)保险公司允可。5、颜色的过渡规律。(1)红色+黄色=桔色(2)黄色+蓝色=绿色(3)蓝色+红色=紫色6、车身钣件拆解基本原则是什么?(1)避重就轻;(2)易于修理;(3)便于施工;(4)避免应力集中。7、钎焊的原理是什么?类似于粘接,用熔化的黄铜充分扩散到两层金属母材之间,形成牢固的熔合区。焊接强度与钎料强度相等而小于母材的强度。8、涂料的作用是什么?保护、装饰、防结蜡、减缓燃烧、示温、信号警示。9、保险杠结构形式与使用特点。(1)整体式保险杠,局部碰撞后变形会波及整体,调

6、休困难;(2)分体式保险杠,局部碰撞后变形对整体波及小,可分段更换;(3)能量吸收式保险杠,吸能器吸收冲击能量。降低汽车碰撞或追尾损失。车身修复技能工艺流程综合考核:1、翼子板正面碰撞的修复步骤1:拆下大灯圈及灯座等,将垫铁垫于大灯孔内,使垫铁两端卡住灯孔的弯边。步骤2:把钢丝索的一端系在扁铁上,另一端系在墙柱上或某个合适的建筑体上。步骤3:倒车自行拖拉,使皱褶逐渐打开,但个别的小死褶未缓解。步骤4:卸下翼子板,在平台上进行修整。说明:用氧—乙炔火焰对死褶进行加热,并用撬具撬开。加热一段撬开一段,使其缓解。步骤5:将翼子板凹面向上置于平台上,

7、由翼子板里侧敲平活褶。边敲边转动翼子板,步骤6:将里侧基本敲平的翼子板翻转过来,即凸面向上,用垫铁垫在里侧,由外向里继续敲击,最终使皱褶完全展开。步骤7:两面均敲平后,将翼子板装在车上,用锤子和垫铁进行一次全面修整。2、某轿车车身右翼正面撞伤,形成皱褶,具体修理方法步骤1:拆下大灯圈及灯座,用垫铁垫在大灯孔内,使垫铁两端卡住灯孔的弯边。把钢丝绳的一端系在垫铁上,另一端系在合适的柱子上,然后缓慢倒行拖拉,因而使死褶得到基本修正。步骤:2:卸下翼子板,在工作平台上进行修整。用焊炬加热死褶,用撬具撬开,使其缓解,并加热一段,撬开一段。步骤3:将翼子

8、板凹面向上置于平台上,从其一侧敲平活褶,敲击时,必须使平台起到垫铁作用。步骤4:将翼子板装在车上,用手锤和垫铁进行全面修整。修灯孔时,先整圆,后整边。步骤5:大样修

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