汽车车身修复技术复习参考题

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1、汽车车身修复技术复习参考题（A）一、选择题（每题2分，共计40分）1.以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2.在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3.以下矫正方法哪种是错误的。（）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4.锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5.（）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6.以下哪种材料不能

2、焊接。（）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7.强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（）。A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10.一般金属材料的阻值（）。A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关11.以下哪种不属于铆缝形式。（）A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对接D、

3、交叉对接12.双柱托举式举升器属于（）举升器。A、车下顶举式B、局部C、车侧托举式D、车上顶举式13.汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰二、填空题：（每空1分，共计15分）1.车身修复工作区一般分为------------------、--------------------、--------------和-------------等。2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为--------------，宽度一般为----------------。3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体

4、保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊，焊接时的电流不能小于------------，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于------------。4.对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的-------------、-----------及-------------进行牵拉，同时进行-----------即可。5.表面热处理包括--------------、------------、--------------。三、判断题（每题2分，共计20分）1.板牙是手工切削内螺纹的常

5、用工具。（）2.在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。（）3.零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。（）4.拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。（）5.软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。（）6.湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。（）7.修补擦伤部位凹坑边缘时，应先用砂纸将边缘打磨成直角。（）8.在贴装弧度较大的前风挡玻璃时，可将车膜裁成条后再分别粘贴。（）9.车身表面保护膜又被称之为“犀牛皮”。（）10.如果采用色母进行

6、配色，则必须使用与色卡配套的色母系列，稀释剂和添加剂也必须与涂料配套。（）四、问答题（第1题13分，第2题12分，共计25分）1.试述钢板修复时有哪些注意事项？2.调色失败原因有哪些？汽车车身修复技术答案一、选择题：（每题2分，共计40分）1.D2.A3.B4.D5.A6.C7.C8.D9.C10.B11.D12.C13.B（4）比色时涂膜未干燥或厚度不一致。前面提到的几种比色方法中，最好使用试喷涂膜法，这样涂膜干燥后可与原车涂层在相同状态下进行对比。（5）稀释剂的用量不准确。如果稀释剂过多，会使涂膜颜色变浅或降低饱和度。（6）喷涂施工方

7、面的因素。喷枪未清洗干净而产生的颜色污染；施工环境的湿度过大而产生“发白”，使喷涂区与原车表面出现色差；涂料的施工粘度、喷涂气压、喷枪的移动速度等对颜色的影响也是非常大的。在喷涂金属涂料或珠光涂料时，最好使用带搅拌器的喷枪，以防金属或珠光颜料沉淀。汽车车身修复技术复习参考题（B）一、选择题（每题2分，共计40分）1.汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰2.双柱托举式举升器属于（）举升器。A、车下顶举式B、局部C、车侧托举式D、车上顶举式3.以下哪种不属于铆缝形式。（）A、搭接B、单盖板对接C、双盖板对

8、接D、交叉对接4.一般金属材料的阻值（）。A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关5.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测