环水保实施方案范文.doc

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1、环水保实施方案范文  中铁二局第五工程有限公司富广高速公路项目经理部技术文件1云南富广高速公路第9合同段环境保护及水土保持实施方案1.工程概况1.1地理位置云南富宁至广南高速公路是国家“五纵七横”国道主干线中衡阳至昆明高速公路滇境内的重要组成部分,也是云南通往广西及沿海港口的运输大动脉。  他向东连拟建的罗村口至富宁高速公路,向西接拟建的广南至砚山高速公路。  起于富宁县城北安好村(K82+594.319),止于广南县曙光乡小水井村(K149+711.812),全长67.296Km。  我公司施工的9合同马街段(K130

2、+500~K137+020)全长6.530Km。  1.2沿线自然地理及工程地质条件1.2.1地形、地貌本项目地处滇东南岩溶高原的东北部,位于云南省广南县境内,为构造剥蚀低中山地貌,河谷地带具有峡谷特点,植被较茂密。  本标段为溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原绝对高程1200~1550m,相对高差一般小于100m。  溶蚀洼地、槽谷发育,低洼处和开阔地带为岩溶地区典型的红粘土和次红粘土,种植水稻、小麦和玉米等,发育有季节性河流和常年河;峰丛和峰林岩体为灰岩的白云质灰岩,自然山坡坡角40~500。  植被稀疏,以灌木为主。  路线

3、在低洼和槽谷和溶蚀平原中穿行。  1.2.2气候气象项目气候区年降雨量气温备注气象中亚热带季风气候1071.7~1198.8mm(集中在5至10月份)年平均气温16.6~19.3℃极端最高气温22.5~25.2℃极端最低气温8.1~10.8℃1.2.3地层岩性及地质构造本项目内出露地层主要为石炭系、泥盆系和二叠系灰岩和泥页岩等,部分地段发育有辉绿岩侵入体。  第四系主要为粘土、碎石土、卵石土,广泛分布于溶蚀洼地、坡立谷和沟谷中。  中铁二局第五工程有限公司富广高速公路项目经理部技术文件21.2.4水文地质条件本项目内溪沟

4、为雨源型,受大气降水制约,具有降雨暴涨、雨后暴落的特征。  地下水包括松散层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩裂隙溶洞水,其中碳酸岩裂隙溶洞水为主要地下水类型。  大气降水是地下水的主要补给源。  地下水对砼无腐蚀性。  1.2.5不良地质本标段不良地质有岩溶、软弱路基、高边坡等。  (1)高边坡泥岩、泥灰岩路段高边坡岩土层主要为第四系残坡积粘土、全风化和强风化层及弱风化基岩;灰岩路段高边坡主要为强~微风化灰岩,路堑边坡岩体较泥岩、泥灰岩段稳定。  (2)软弱路基沿线溶蚀洼地、槽谷和溶蚀平原中发育有灰岩地区特有的红粘土,厚度一般

5、为2~4m,最厚可达10m以上。  (3)岩溶沿线岩溶不良地质有强溶蚀区、充填溶洞、干溶洞、有水裂隙岩溶、有水溶洞、地下暗河的竖井等。  1.2.6生态环境拟建公路沿线海拔1600m以下区域的原生植被是季风常绿阔叶林,在土壤深厚的土山有部分云南松林。  但是由于长时间的人为影响,施工范围内原生植被已经荡然无存。  按照从东至西,海拔由低而高的顺序,施工范围内的现状植被包括季风常绿阔叶林、云南松林、石灰岩灌丛、荒山荒坡和农地共5种类型。  另外还零星分布小面积的人工杉木林。  由于拟建公路沿线长期受人类活动影响,动物多样性

6、贫乏,几乎没有大型动物在评价范围内分布,野生动物资源主要为适应人类活动的种类。  沿线难利用土地较多,主要为裸岩石砾地及土层较薄的荒草地、荒山。  沿线林地质量较差,除富宁县路段国有林场有较好的常绿阔叶林、杉木林,在部分村寨有较好的风景林外,其余主要为石灰岩灌丛及疏林地。  土地垦殖率较高,可供开垦土地数量少,但集约化程度低,部分旱地有增产的潜力。  (1)水土流失项目区容许水土流失量为500t/km2·a。  广南县平均侵蚀模数为中铁二局第五工程有限公司富广高速公路项目经理部技术文件31472.0t/km2·a。  拟

7、建公路沿线区域水土流失程度主要为轻度侵蚀,少部分路段无明显侵蚀和中度侵蚀,无强度侵蚀和极强度侵蚀,公路沿线水土流失现象较为普遍。  (2)水环境本项目沿线主要河流主要为溪流,流域属珠江水系。  施工范围内有饮用水源域溪流主要功能为农灌用水。  (3)环境空气通过现场勘察和环境调查,拟建公路沿线主要为农村地区,土地类型基本为耕地和林地,野外环境空气质量基本保持自然状态,沿线没有大型工矿企业,无大气污染源,因此环境空气质量较好。  农村地区环境条件优于城区,环境空气质量较好。  为更好的了解沿线环境空气现状,对大坝子进行了监

8、测,其污染指数见表1-1。  表1-1环境空气污染物分指数统计表监测点Ci/Si达标情况NO2TSPNO2TSP大坝子0.080.33100%100%  (4)声环境通过现场踏勘和环境调查,拟建公路沿线声环境现状良好。  1.4主要工程数量主要工程数量如下工程数量表序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖土方m3256

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