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《轮轨粘着的影响因素及其控制措施_裴有福.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、综述·述评国外铁道车辆年第期轮轨粘着的影响因素及其控制措施裴有福金元生温诗铸`清华大学摩擦学国家重点实验室提要本文王要考虑了对轮轨粘着产生影响的接触表面的宏观几何状态、轨面污染、气侯条件、车辆速度和轮轨界面间的比压等方面的因素,并讨论了各影响因素下改善轮机耘着的二法」主题词车轮钢轨耘着闺素控制措施目前.己发表了许多关于轮/轨粘着影响轮损伤。因素及其控制措施的研究论文和研究报告。在轨道上喷撒去污剂后,使用铸铁闸瓦、本文旨在综述尽可能多的文献内容,主要考带车轮防滑装置的盘形制动车辆的制动距离、、虑接触表面的宏观几何状态轨面污染气候一般会缩短。若要产生最大效果,闸瓦上的力条件、
2、车辆速度和轮轨界面间的比压等方面至少需要20kN。,、〔3`6二。的影响因素并讨论了各影响因素下改善轮合成闸瓦也会减少粘着在13种类轨粘着的方法。型的轨道测试中,有8例使粘着减少15%以,rtcar,ees一-,〔`6〕。1980年Pihd在第七次1dLy上2例效果不明显on当摩擦学学术研讨会上发表了一篇世界范轨面上有静止落叶且车辆带有车轮防〔,’,,围的轮轨粘着问题研究综述讨论了牵引滑装置时盘形加铸铁闸瓦的复合制动的可.粘着问题的许多方面。该作者在此前发表的利用粘着(。043)与盘形制动单独起作用时另一篇文章综述了制动时所遇到的较低粘着的粘着(。.04)基本一致,但当通
3、过有落叶的「2。,,系数值稍后Lsh也发表了一o篇轮/轨制动区后复合制动比盘形制动重建粘着要。粘着问题的综述报告〔3,。迅速得多粘着系数受到许多复杂多变因素的影电磁制动可改善粘着。。,.响大部分作者得出的结论是粘着随时间和12粘着厂滑移曲线(耘/滑曲线),,地点不同而不同且主要的控制因素是天根据文献〔1。〕粘/滑曲线的形状如图1、。一〔`5〕。文献盯`,,:气这使得测试十分困难还指出所示它有两个最大值当所研究的因素对粘着系数的影响小于(1)轻微滑移(1.5%)最大值(点a);。.10时,没有足够的证据证明是该因素的影(2)与粘着值有关的较大滑移(5一,响结果因为在一天的行
4、程内通常粘着系数25%)最大值(点B少。。,Q,的变化要超过这一数值当粘着增加时点B朝点靠近当粘着.。值为02时重合为一点接触表面的宏观几何状态9〕、〔1文献〔。〕和赶17〕得出的粘着曲线基.11制动方法,。近似于在给定速度下的一簇粘/本一致滑曲线,,,人们已经知道铸铁闸瓦可改善粘着因进一步的粘着研究表明点B代表最大.拜>012)而不产生车,。,为它可产生较高粘着(粘着值它的不同值是很重要的因此对己轮轨粘着的影响因素及其控制措施裴有福金元生温诗铸国外铁道车辆1年第5期299每簇粘滑曲/线,必须提供连接不同的点B1.3制动时轮轨表面状态的改变,“”。,,的曲线称为点B的几何
5、位置在制动试验中无论是使用铸铁闸瓦还是盘形制动中使用现代的车轮防滑装置控制滑移,持续制动造成车轮表面状态的改变都是重要的。由于这种改变可能使试验结果完全不可,信在有车轮防滑装置的试验中至少需要每天运行车辆不少于,。5k0m以恢复车轮的表面状态一在固定的盘形制动、车轮防滑装置和在轨面上喷撒1%一15%浓esneol去污剂溶液所进行度的lC,的试验结果表明从120kmh/开始,的制动距离逐渐减少它是试验顺._区。滑行不“一二序数的函数)二在车轮表面状态改变引起粘着,增加的同时轨头表面状态改变也图1典型粘/滑曲线的形状。,〔蛇另引起粘着的增加外在有车轮,根据文献〔10工点B的
6、几何位置主要与防滑装置的盘形制动车辆中,也可以观察到。2B速度有关图给出速度不同时点的粘着,制动距离的增加与试验顺序有关这一现象。与最优相对滑移的关系可能是由于钢轨上去污剂的积累所致。2轨面污染钢轨上的污染量通常较小。可见的污染,一;般会减少粘着特别是在湿轨条件下但目前公认最坏的情况是秋天的落叶造成、一13,〔6一了8〕因为落叶对粘着有不利的影响。的已有若干文献〔,、`卜LS〕考虑了减轻落叶效应的措施。2.1通过密度较少使用的钢轨一般比经常使用的钢轨,。要脏一些后者表面覆盖着更多的污染颗粒这些颗粒大部分是铁的氧化物和氢氧化合物,一般认为是由钢轨锈蚀所引起的之,、`’J。在
7、,严重锈蚀的轨道上测得小雨时的粘着值可低至0.03,且在牵引中轨面上存在多量污染颗粒时更易于发生车轮滑行〔`、3几2.2牵引类型图2不同速度下点B的几何位置电动列车在干线上的平均粘着要比邻近5轮轨粘着9的9影响因素及其控制措施裴有福金元生温诗铸国外铁道车辆年第期的、较少使用的线路上的内燃机车车辆的粘表】使用和不使用电磁04着高约。囚。在内燃机车车辆上,有时由制动时的粘着系数,〔,8,。车于燃油的外溢粘着会突然降低偶尔溢辆在列车所记录的粘着系数中的位置出的燃油很快就会被通过的列车的车轮从轨无电磁制动在6节车厢中使用电磁制动,、面
