汽车机械基础全套配套课件第2版蔡广新电子单元八 液压传动.ppt

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1、单元八液压传动课题三液压系统实例课题一液压传动基本概念课题二液压元件课题四液压系统的故障分析和排除方法用液体作为工作介质实现能量传递的传动方式称为液体传动。（1）液力传动：以液体动能进行工作的称为液力传动。（2）液压传动：以液体压力能进行工作的称为液压传动。1.液体传动的概念概述2.液体传动的分类（1）液压传动装置运动平稳，反应快，惯性小，能快速启动、制动和换向。（2）液压传动装置输出动力大。3.液压传动的特点（3）液压传动装置可在运行中方便的实现大范围的无级调速。（4）由于液压元件具有自润滑作用，因此维护简单

2、，使用寿命长。（6）易于实现液压元件的自动控制，可设计开发机电液一体化系统。（5）操作简单方便，易于实现过载保护。3.液压传动的特点（7）液压元件实现了标准化、系列化、通用化和集成化，便于设计、制造、使用与维修。（8）油液的黏度、泄露、液压阻力等受温度的影响较大，因此液压传动不适用于温度变化大、传动比要求严格的场合。（9）液压元件要求制造精度高，对油液污染比较敏感，因此液压系统的造价较高。（10）液压系统的压力、流量损失大。（11）液压系统在出现故障时不易查找。学习目标1.了解液压传动的工作原理。2.掌握液压传

3、动系统的组成及液压系统的图形符号。3.了解液压系统的有关参数。4.掌握液压油的性质与选用。考核标准教学建议应知：液压传动的工作原理；液压传动系统的有关参数。应会：液压传动系统的组成及图形符号；液压油的性质及选用。重点讲授图8-2所示液压系统的组成及图形符号；液压油的性质与选用。课题一液压传动基本概念一、液压传动的工作原理课题一液压传动基本概念液压千斤顶结构简图1–杠杆；2–小活塞；3、6–液压缸；4、5–单向阀；7–大活塞；8–重物；9–放油阀液压千斤顶二、液压系统的表示方法与组成某机床工作台的液压系统图半结构

4、式原理图图形符号图1.动力元件液压泵：机械能→液压能2.执行元件液压缸或液压马达：液压能→机械能3.控制元件液压阀（压力、流量、方向控制阀）4.辅助元件管道、管接头、油箱、过滤器、指示仪表等保证系统正常工作所需要的辅助装置液压传动系统组成：5.工作介质液压油。液压系统通过介质实现运动和动力传递能源装置执行元件控制元件辅助元件三、液压系统的基本参数1.压力液体单位面积上所受到的法向力称为压力，通常以p表示。根据静压传递原理可知：在密闭容器中，施加于静止液体内的压力可以等值地传递到液体各点。如图8-1中，F2=(A

5、2/A1)F1作用力取决于压力单位：Pa（N/m2）,MPa压力取决于负载三、液压系统的基本参数2.流量与流速（1）流量：指单位时间内流过液压缸或管道某一过流断面的液体体积。用qV表示。V：进入液压缸的油液体积，m3t：流过V体积所需时间，s；A：过流断面面积，m2l：油液流过的距离，m；v：流速，m/s单位：m3/s（立方米/秒）式中：三、液压系统的基本参数2.流量与流速（2）流速液体在管道中流动时，流过各个断面的流量相等，即流量是连续的。则三、液压系统的基本参数2.流量与流速当液体通过常见孔口、缝隙等时，流

6、量主要取决于管道的几何特征、液体的黏度和管道两端的压力差等，薄壁小孔和细长小孔的通用公式为：圆环缝隙：C:由孔的形状、尺寸和液体性质决定的系数；△p:孔口、缝隙两端的压力差;AT：孔口截面积ψ:由孔的长径比决定的指数;d：圆环的直径μ：液体的动力粘度；l:缝隙的纵向长度δ：缝隙的高度（大小）；ε：圆环缝隙的偏心率式中：三、液压系统的基本参数3.压力损失概念：液体具有黏性，流动时存在阻力而要消耗能量，能量的损失表现为压力损失。危害：压力损失使功率消耗增加，效率降低，油液发热，泄露增加，液压系统的性能变差。分类：（

7、1）沿程压力损失：油液在流过平滑管道时，由于流动时存在内摩擦力而产生的压力损失。（2）局部压力损失：油液在经过局部障碍时，由于油液流速、方向突然变化，在局部突然形成涡流而引起液体质点相互撞击和剧烈摩擦，由此产生的压力损失。（3）阀的压力损失：相对较小，可忽略。三、液压系统的基本参数4.液压功率（1）任一位置液体所具有的功率：（2）液压泵的输出功率：（3）液压泵的输出功率：（4）液压马达的输出功率：P：压力；pp：泵口的压力；qv：流量；F：液压缸活塞的输出推力v：液压缸活塞的运动速度；T：液压马达的输出转矩ω:

8、液压马达的输出角速度式中：四、液压油1.液压油的种类石油型（矿物型）、合成型、乳化型2.液压油的物理性质（1）密度：单位体积液体的质量称为液体的密度。（2）可压缩性：液体在压力作用下使体积变小的性质称为液体的可压缩性，通常用体积压缩系数K和体积弹性模量E表示。（3）黏性：液体在外力作用下流动时，分子之间由于内聚力而具有一种阻碍分子之间相对运动的内摩擦力。常用黏度有动力黏度和运动黏度。四