居住区规划全套配套课件第2版第7章居住区道路与交通.ppt

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1、第七章居住区道路和交通的规划布置本章主要内容城市道路交通规划居住区道路的功能、分级与规划设计要求居住区道路系统的基本形式与规划居住区道路规划设计的技术要求居住区道路是城市道路的延续，是居住空间和环境的一部分，它既是交通空间，又是生活空间，居住区道路是居住区环境设计的重要组成部分。道路用地包括：居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地。交通就是“人与物的运送与流通”，它包括各种现代的与传统的交通运输方式。从广义来说，信息的传递也可归入交通的范畴。城市交通主要指城市内部的交通，主要通过城市道路系统来组织

2、。第二节第一节城市道路交通规划道路系统联系着城市各功能用地，城市各组成部分对交通运输各有不同的需求，如工业企业、住宅区、公共场所、车站、码头、仓库等都成为城市交通客、货流的吸引点，由此引起城市交通的发生、流向与流量并形成了在城市内全局分布，这便是城市道路系统所承担的任务。一、城市交通构成与现代交通特征现代城市交通是一个组织庞大、复杂、严密而又精细的体系。就其空间分布来说，有城市对外的市际与城乡间的交通；城市范围内的市区与市郊间的交通。就其运输方式来说，有轨道交通、道路交通（机动车与非机动车及步行）、水上交通、空中交通、管

3、道运输与电梯传送带等；就其运行组织形式来说，有公共交通与个体交通；就其输送对象来说，有客运交通与货运交通。1．交通工具的高速、大型、远程化；2．不同交通运输方式的结合；3．城市内外交通的延续与相互渗透；4．高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；5．城市交通组织的立体化；6．城市综合交通枢纽的组织即为了加强运输效能，采取相关功能的联合。现代交通发展趋向的特点：二、城市内部交通主要特征1．在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织，但从其运输对象来说可以分为客流与货流两类，各有其特点；2．各类交通的流动路线、流动数量随时间

4、而变化，而且具有一定规律性；3．城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而对道路系统提出不同要求；4．城市道路交通（车流人流）的交叉组织是城市道路系统规划的重点，对于提高道路通过能力至关重要；5．静态交通（包括公共交通停靠站、停车场等）是城市道路交通的组成部分，必须在城市道路系统规划中统一考虑。三、城市道路系统布置的基本要求1.在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统城市各个组成部分是通过城市道路构成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应该以合理的城市用地功能布局为前提，在进行城市用地功能组织的过程中

5、，应该充分考虑城市交通的要求，两者紧密结合，才能得到较为完善的方案。2.充分利用地形、减少工程量在规划道路系统时，要善于结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路的基建费用，便于车辆行驶和地面水的排除。道路选线还要注意所经地段的工程地质条件，线路应选在土质稳定、地下水位较深的地段，尽量绕过地质和水文地质不良的地段。3.按交通性质区分不同功能的道路按客货流不同特性、交通工具不同性能、交通速度差异进行分流，将道路区分不同功能，“各从其类、各行其道”。城市的道路按三级划分：（1）主干道（全市性干道），主要联系城市中的主要工矿企业，

6、主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30～45m；（2）次干道（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25～40m；（3）支路（街坊道路），是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12～15rn左右。交通性道路是用来解决城市中各用地分区之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系。生活性道路主要解决城市各分区内部的生产和生活活动的需要。按功能分4.要考虑城市环境和城市面貌的要求5.要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求（1）道路走向应有利于城市通风，一般应平行于夏

7、季主导风向。（2）规划措施：过境车辆不穿越市区；控制货运车辆和有轨车辆穿越居住区；在道路宽度上考虑必要的防护绿地来吸收部分噪声。（3）沿街建筑和道路宽度之间的比例要协调，并配置恰当的树丛和绿带，同时，把自然景色、历史文物、重要现代建筑贯通起来，形成一个整体，使城市面貌更加丰富多彩。（1）城市中各种管线一般都沿着道路敷设，各种管线工程的用途不同，性能和要求也不一样。规划道路时要考虑有足够的用地。（2）道路规划也应和人防工程规划相结合，以利战备、防灾疏散。四、城市道路系统组织1.城市道路的形式与功能城市道路系统一般可以归纳为

8、方格棋盘式、环形放射式等几种形式。b－环形放射式城镇干道网形式示意图a－方格棋盘式城市道路系统可分为主要道路系统和辅助道路系统。前者是由城市干道和交通性的道路所组成。主要解决城市中各部分之间的交通联系和对外交通枢纽之间的联系。辅助道路系统基本上是城市生活性的道路系统，主要解决城市中各分区的生产和生活组织。通常采取交通