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时间:2020-03-26
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1、2015年4月建材与装饰交通建设矿粉在级配碎石混合料垫层中的应用技术研究袁先军(四川公路桥梁建设股份有限公司四川双流610200)摘要:级配碎石垫层是处于公路路基与半刚性基层之间的一种无粘结性能的柔性结构层,该结构层具有良好的隔温性、隔水性和排水性,可有效扩散应力,并保护土路基不受水与冰冻等不利自然条件的侵蚀。目前,四川地区级配碎石垫层多采用卵石轧制而成的粗集料和细集料进行铺筑,而施工中发现卵碎石级配混合料垫层不易碾压,细集料填隙不好,致密性欠佳,整体强度较差。结合四川地区路面垫层施工过程中的成功经验和不足之处,本文通过成都第二绕城高速公路垫层施工中采用相同施工工艺和集料级配,且
2、路基压实度和回弹弯沉一致的条件下,对掺加适量矿粉的卵碎石级配碎石垫层的稳定性和路用性能等进行技术研究。关键词:成都第二绕城高速公路;垫层;施工中图分类号:U416.214文献标识码:A文章编号:1673-0038(2015)14-0217-021工程概况加矿粉的级配碎石混合料CBR平均值为43%,并且均大于设计成都第二绕城高速公路西段项目LM1合同段起于K93+指标40%。048.426,止于K134+313.772,路线全长41.268km。路面基层结构4级配碎石垫层施工工艺及技术要求类型为:15cm级配碎石垫层+18cm水稳底基层+36cm水稳基层。4.1一般要求根据设计文件
3、要求,其路面垫层、水稳(底)基层等施工用碎石均(1)清扫作业面表面,保证施工作业面平整度满足相关规范采用沿线河坝卵石轧制,而施工中发现卵碎石级配混合料垫层规定要求,表面无浮尘、积水、无弹簧现象、松散颗粒等,并将作不易碾压,细集料填隙不好,致密性欠佳,整体强度较差。为此,业面表面洒水湿润。通过优化级配和掺加适量矿粉对卵碎石级配碎石垫层进行了级(2)开始摊铺的前一天要进行测量放样,按摊铺机宽度与传配改良,并增强级配碎石颗粒间嵌锁效果来提高其整体强度和感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标稳定性。记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定2级配碎石混
4、合料主要特点控制线高度,挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉根据混合料不同粗细集料比例,可将其划分为骨架空隙结力应不小于800N。构、骨架密实结构和悬浮密实结构3种结构类型。骨架密实结构4.2施工准备密实度较大、内摩阻力较大、抗剪强度较强,施工时易于压实成4.2.1材料的准备型,故其是一种较为理想的结构类型。骨架密实结构中粗集料数集料按19~31.5mm,9.5~19mm,4.75~9.5mm,0~4.75mm四种量较多,可以形成空间骨架结构,粗集料骨架空隙又能刚好被细规格备料,矿粉由合格材料供应商提供。堆料场地和拌和场内的集料填充密实,形成较大的密实度和较小的残余空隙率
5、。该种骨道路要硬化处理,以防止泥土的混入。采用未筛分碎石时其级配架一密实结构密实度较大,抗剪强度较强,施工时易于压实成应满足规定要求。型,是一种较为理想的结构类型。4.2.2机械设备的准备3级配碎石掺矿粉配合比设计垫层施工的主要机械设备:摊铺机2台,13t双钢轮压路机1台,20t单钢轮压路机2台,胶轮压路机1台,吨运输车辆等。3.1集料级配组成4.2.3铺筑前路段的准备原材料选定后,根据不同规格集料通过率,先绘出级配碎石(1)对下承层压实度、平整度、标高和弯沉值等指标进行检级配曲线,然后确定不同规格集料的比例,使其形成骨架密实结验。凡不符合设计和规范要求的路段,必须根据实际情况,
6、采用构。根据级配碎石的级配曲线最终确定了级配碎石不同规格集相关措施处理解决,使其达到规范规定的标准后方可铺筑级配料的比例为:0耀4.75mm:4.75耀9.5mm:9.5耀19mm:19耀31.5mm=碎石层。26%:12%:22%:40%,外掺5%矿粉。关键筛孔4.75mm通过率宜(2)用15t以上的压路机进行复压,在碾压过程中,如发现土在28~31%之间。过干或者表面松散时应适当洒水,如土过湿,应根据实际情况进3.2最佳含水量和最大干密度的确定行挖开晾晒、换土、掺石灰的方式进行处理。验收不合格禁止进试验采用振动压实法进行最佳含水量和最大干密度测定。入下道工序。根据振动成型击实
7、试验可以得到:未掺加矿粉的级配碎石最34.3拌和佳含水量为4.18%,最大干密度为2.344g/cm;掺加适量矿粉的级3本项目用500t/h拌和机集中场拌。在正式拌制混合料之前,配碎石最佳含水量为4.03%,最大干密度为2.345g/cm。必须先调试所用设备到正常工作状态且计量准确,使混合料的3.3混合料CBR试验研究颗粒组成和含水率达到规定要求。原材料的颗粒组成发生变化掺加适量矿粉的级配碎石混合料CBR平均值为50%;未掺·217·交通建设建材与装饰2015年4月时,应重新调试
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