某型混合动力传动系统扭振减振器参数的优化设计.pdf

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1、·设计开发·某型混合动力传动系统扭振减振器参数的优化设计*11122闫明刚侯之超杨福源余平叶晓（1.清华大学；2.精进电动科技（北京）有限公司）【摘要】以某同轴混联型混合动力客车传动系统为对象，应用AMESim建立其扭振力学和控制模型，并设计一个包含全工况的车辆运行过程，计算其在该运行过程中的扭振响应。通过响应灵敏度分析，得出影响系统关键部位扭振水平的主要因素。以全工况下减振器最大扭转角为目标函数，对扭转减振器的刚度参数进行优化。分工况计算优化后传动系统的固有特性，并通过与激振信号对比进行共振校核。优化前、后系统的扭振响应对比表明，该

2、优化达到了预期减振效果。主题词:混合动力客车传动系统减振器参数优化中图分类号:U463.2文献标识码:A文章编号:1000-3703（2015）08-0001-05ParameterOptimizationontheTorsionalVibrationDamperintheDriveLineofaHybridElectricBusYanMinggang1,HouZhichao1,YangFuyuan1,YuPing2,YeXiao2（1.TsinghuaUniversity;2.Jing-JinElectricTechnologies

3、(Beijing)Co.,Ltd）【Abstract】Withdrivelineofaseries-parallelhybridelectricbusasresearchobject,atorsionalvibrationmechanics&controlmodelisbuiltwithsoftwareAMESim,andavehicleoperationprocessincorporatingvariousoperatingconditionsisdesignedtocalculatethetorsionalvibrationres

4、ponsesofthedrivelineinthoseoperatingconditions.Throughresponsesensitivityanalysis,themainfactorsaffectingtorsionalvibrationofcriticalsystemcomponentsarederived.Thestiffnessparametersofthevibrationdamperinthedrivelineareoptimizedwiththemaximumtwistangleofthedampersastheo

5、bjectivefunction.Thenaturalcharacteristicsoftheoptimizeddrivelineiscalculatedseparatelyundervariousoperationalmodes,whichareusedforresonancecheckwithexcitationsignals.Thetorsionalvibrationresponseoftheoptimizedsystemafteriscomparedwiththatwithoutoptimization,whichshowst

6、hattheexpectedvibrationdampingeffectisachievedwiththisoptimization.Keywords:Hybridelectricbus,Driveline,Damper,Parameteroptimization更为复杂，振源也更多。传动系统结构的变化、电机扭1前言矩的快速切换及发动机的频繁起停，都易引发系统的振[7]传动系统减振器参数设计过程中一般通过分析发动噪声与瞬态冲击问题。[1~3]动机在不同工况下的激振频率，以避免发生共振为针对混合动力传动系统进行减振器刚度参数设计[8~1

7、0]原则来选取弹簧刚度。该方法可以确定弹簧刚度的可且基于固有特性分析的方法仍然是主要方法。对混选范围，但难以定量分析传动系统的扭振水平及其分合动力传动系统进行动力学及控制建模，其目的是通过布。减振器参数设计还可以采用基于响应的设计方法，控制电机的输出或离合器的接合过程来降低冲击振[11]比如针对发动机的扭矩激励计算系统响应，以变速器第动。其中，分析工况普遍比较单一，而对减振器进行[4,5][6]1轴处最大扭转角最小为目标，对单级或多级刚度设计时所采用的模型通常也不包含控制模型。本文以减振器的阻尼和弹簧刚度进行参数匹配。某同轴混联型混合

8、动力客车传动系统为对象，在对前期[7]与传统汽车相比，混合动力汽车中传动系统的结构全工况模型进行改进之后，通过分析全工况下传动系?基金项目:本项目由汽车安全与节能国家重点实验室自主课题（ZZ2014-082）资助。201